Уже отзвучали фанфары и отшумели репортажи по поводу пуска в Тульской области завода «Хавейл», и теперь самое время посмотреть на это событие чуть более внимательно. Событие масштабное — заводы, а тем более автомобильные, открывают в России нечасто.

Материал 3M 50658 представляет собой двухкомпонентную универсальную полиэфирную шпатлёвку для сглаживания неровностей

Американские экологи проверили салоны популярных машин и пришли к шокирующему выводу: многие из них выделяют вредные вещества представляющие серьезную опасность для здоровья пассажиров

Новая 8-ступенчатая продольная чудо-трансмиссия с электронным управлением четвертого поколения Jeep Wrangler во многом «ответственна» за преображение сверхбрутального образа американского внедорожника. Вместе с новой коробкой передач Wrangler на радость экологам обзавелся и системой «старт-стоп», реализованной посредством гидравлического импульсного соленоида.

Запустить дистанционно мотор, найти парковку, сообщить о качестве топлива, сделать диагностику двигателя, помочь избежать штрафа и даже предотвратить угон – все это и многое другое могут мобильные приложения, разработанные российскими компаниями

Во время тест-драйва Porsche Cayenne Coupe, отвечая на вопрос «Почему так долго ждали?», Вольфганг Бутчек, менеджер по маркетингу и продажам семейства Cayenne, пояснил, что для выпуска новой версии компания ждала подходящий с точки зрения железа «Кайен», чтобы Coupe не только внешне ассоциировалось с 911, но и управлялось как настоящее спортивное купе. Так что же особенного в технической части третьего поколения Cayenne и Cayenne Coupe?!

Петербургская группа компаний СУПРОТЕК широко известна автомобилистам своими фирменными триботехническими составами для продления ресурса двигателей, а также других агрегатов и узлов машин. Полгода назад компания начала производство собственной линейки моторных и трансмиссионных масел под торговой маркой SUPROTEC Atomium.

Рассказываем, что означают надписи на канистре, в чем принципиальное отличие "минералки" от "синтетики",можно ли смешивать масла разных производителей, нужно ли делать промывку двигателя и почему важно соблюдать интервалы замены масла.

Сегодня споры по поводу того, что лучше, автоматическая или механическая коробка передач, постепенно затихают. Автоматы, в том числе и с бесступенчатым переключением, стали достаточно надежными и не столь «задумчивыми», а удобство пользования АКП превосходит их недостатки. В то же время при своем мнении остались и ярые поклонники «механики». В общем, консенсус. А вот по поводу коробок передач с двойным сцеплением мнения зачастую диаметрально противоположные.

Обилие предложений российского рынка автокомпонентов способно поставить в тупик не только рядовых пользователей, но и профессионалов. «Оригиналы», «неоригиналы», известные бренды, Китай… Все смешалось. И как только срок заводской гарантии на автомобиль истекает, начинаются муки выбора. Выбирать приходится и сервисную станцию, и запасные части, которые потребуются для ремонта или планового технического обслуживания. А если на рынке появляется новый бренд, то отношение он вызывает двоякое: с одной стороны, новое хочется попробовать, но, с другой, на неизвестное смотришь с опаской. Так складывались и мои отношения с брендом Eurorepar.

Если кто-то бравирует фразой, мол, тормоза придумали трусы, можно с уверенностью сказать — этот человек не умеет быстро ездить. И это не парадокс — чем позже и эффективнее затормозишь, тем дольше сохранишь набранную скорость. Так что, от качества тормозов (как и от умения ими пользоваться) напрямую зависит результат на гоночном треке. Что касается «правильных» тормозов, то здесь репутация марки Brembo сомнению не подлежит, но заглянуть «за кулисы» производства было весьма любопытно. Увиденное настолько превзошло мои ожидания, что рассказ об этом не уместился в один материал. Поэтому ждите продолжения!

С точки зрения потребителя мы всегда отдельно оцениваем динамический комфорт и управляемость автомобиля. Но эти две характеристики тесно связаны друг с другом: улучшишь одну из них, не факт, что другая не станет радикально хуже. Мне повезло, что на тесте обновленного Nissan Qashqai присутствовали инженеры технического центра Nissan Андрей Стуков и Сергей Лосев, принимавшие непосредственное участие в доводке российской версии. Они и рассказали, как все было.