Автосервис

© Фото: Schaeffler Automotive

Schaeffler Automotive Aftermarket обновила специальный набор инструментов для замены саморегулирующегося сцепления (SAC).
Набор, который доступен с 2004 года, включает все специнструменты
необходимые для профессиональной замены саморегулирующегося сцепления.
12 лет назад LuK стал первым производителем представившим
саморегулирующееся сцепление на рынок. Сегодня каждое второе сцепление
LuK производимое в Европе – саморегулирующееся.

Внесение изменений в набор стали необходимыми после того как линейка
саморегулирующегося сцепления компании Schaeffler Automotive
Aftermarket пополнилась несколькими новыми образцами. Новый набор уже
предлагается и заменяет предыдущий.

Специнструменты необходимы для корректной замены саморегулирующегося
сцепления Использование специнструментов необходимо для
профессиональной замены саморегулирующегося сцепления.
Саморегулирующееся сцепление ни в коем случае нельзя выжимать без
маховика и ведомого диска, так как в противном случае может
провернуться регулировочное кольцо. Специнструмент обеспечивает
удобное, без сил противодействия болтовое крепление, исключающее
возможность повреждения корзины сцепления при его монтаже и демонтаже,
а также деформации регулировочного кольца.

При повреждении саморегулирующегося сцепления по причине неправильной
установки гараж обязан выполнить повторный ремонт за свой счет. Сюда
входит не только стоимость работ, например, для Фольксвагена Пассат
1.9TDI выпуска 11/00-05/05 производитель устанавливает трудоемкость на
снятие и установку такого сцепления в размере 5,7 нормо-часов, но также
и стоимость новых деталей.

Набор специнструмента для замены саморегулирующегося сцепления

© Фото: Schaeffler Automotive

 

В набор добавлены следующие инструменты:

- Один центрующий штифт для моделей сцепления, у которых диаметр
отверстия в коленчатом валу (под опорный подшипник) больше диаметра
ступицы сцепления, а также для моделей без опорного подшипника
первичного вала КПП;
- Один съемный инструмент для моделей сцепления последнего поколения
с блокировкой, устанавливаемых на различные модели Фольксвагена, Ауди,
Сеата и Шкоды;
- Один центрующий штифт, дополняющий набор из трех центрующих штифтов для сцеплений, установленных в моделях БМВ.

 

Содержимое набора специнструмента для замены саморегулирующегося сцепления:

- Специнструмент для установки и снятия сцепления с отверстиями под шесть или восемь монтажных болтов;
- Набор из четырех центрирующих штифтов для моделей сцепления, устанавливаемых на БМВ;

Набор специнструмента для замены саморегулирующегося сцепления

© Фото: Schaeffler Automotive

- Один центрующий штифт для моделей сцепления, у которых диаметр
отверстия в коленчатом валу (под опорный подшипник) больше диаметра
ступицы сцепления, а также для моделей без опорного подшипника
первичного вала КПП;
- Один съемный инструмент для сцеплений с натжатой диафрагменной пружиной.

Новый набор специнструмента выпущен в продажу через дистрибьюторов
компании Schaeffler Automotive Aftermarket oHG (Номер для заказа 4000237 10). Новые приспособления, дополняющие предыдущую версию набора, также могут быть приобретены отдельно.



Источник: http://5koleso.ru/articles/Magazin-Uzli-i-detali/Schaeffler_Automotive_Aftermarket_dopolnyaet_nabor_instrumentov