Система SRS Airbag, подушки безопасности в автомобиле

Система SRS Airbag, подушки безопасности в автомобиле

Дата: 8 августа 2018 г.

Знакомясь с характеристиками автомобиля, нередко в списке опций можно встретить аббревиатуру SRS. Лишь немногие водители могут похвастаться тем, что они знают, что это за система такая. Прочитав эту статью до конца, вы также сможете дать развернутый ответ на вопрос: «Что такое SRS в автомобиле».

SRS (от английского Supplementary Restraint System – дополнительная система удерживания) — обеспечивает защиту водителя и пассажиров при лобовом столкновении со статичным или движущимся предметом.

Главная задача SRS – минимизирование травм водителя и пассажиров при дорожно-транспортном происшествии. Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности срабатывают одновременно, дабы не допустить удара драйвера и пассажира о руль, лобовое стекло или прочие, находящиеся в салоне автомобиля, твердые предметы. Для реализации этого система анализирует поступающие импульсные сигналы столкновения, оценивает силу удара и решает активировать ли подушки безопасности и/или преднатяжители ремней безопасности. При этом преднатяжители ремней безопасности могут активироваться как вместе с надувными подушками безопасности, так и без них.

Надувные подушки безопасности сконструированы таким образом, что они активируются лишь в случае фронтального или бокового удара, если же удар пришелся сзади, то никакие натяжные устройства ремней безопасности или надувные подушки безопасности не сработают. Система SRS не будет активирована и в случае лобового столкновения на низкой скорости или при ударе с мягкими объектами (кусты, например).

Исправность системы SRS всегда контролируется микропроцессором в модуле датчика. В случае обнаружения ошибки в работе, в памяти фиксируется характер и местоположение неисправности, а на приборной панели загорается лампочка предупреждения SRS. В этом случае советуем немедленно отправляться на СТО, где мастера помогут устранить поломку.

Система SRS – одна из тех, что может в случае ДТП спасти вам жизнь. Посему ни в коем случае не игнорируйте сигналы об ее неисправности. Соблюдайте элементарные рекомендации по эксплуатации системы. В частности, не допускайте перегрева системы (SRS не переносит температуры выше 90 градусов), а после 10 лет службы автомобиля не лишним будем протестировать систему SRS, в том числе электронику, подушки и механизм преднатяжителя ремней, в сертифицированной мастерской.

Эксплуатация автомобиля с системой SRS Airbag

Автомобили, оснащенные пассивной системой безопасности (SRS), какого-то особого, периодического обслуживания не требуют. Система SRS практически не подвержена внешнему влиянию и не требует профилактики. Температурный рабочий диапазон системы: от -30 до 90 градусов по Цельсию. Система безопасности не подвержена воздействию электромагнитных помех и радиоизлучений, не зависит от электропитания автомобиля.

Однако, стоит помнить некоторые эксплуатационные нюансы, которые могут косвенно повлиять на работоспособность и эффективность всей системы в целом.

Первое, чего не переносят элементы SRS – это, несомненно, нагрева свыше 90 градусов. Понятно, что специально греть их вменяемый владелец авто не будет, возможно это только при воздействии прямых солнечных лучей на темные компоненты интерьера вашего автомобиля, да и то в жаркое время года.

Следовательно, не стоит оставлять машину под палящим солнцем, или же используйте для затенения салона специальные светоотражающие ширмы на время стоянки, чем спасете и сам салон от выгорания.

Эффективность общей системы безопасности (включая SRS и Airbag) тоже требует определенного подхода в эксплуатации автомобиля. 
Для полной эффективности системы безопасности водитель и пассажиры должны правильно сидеть на своих местах:

  • оптимальный угол наклона спинки сиденья, примерно 25 градусов от вертикального положения;
  • противопоказаны положения сидений, близкие к приборной панели, или, наоборот, в положении «полулежа».

airbag-srs

В автомобилях оснащенных системами пассивной и активной безопасности следует обязательно пристегиваться ремнями безопасности, при этом, положения ремней настраиваются индивидуально для каждого пассажира.

Если при аварии водитель или пассажиры не пристегнуты, то подушка безопасности при срабатывании может серьезно травмировать. Известны случаи даже с летальным исходом. 
Обусловлено это тем, что не пристегнутый пассажир в момент столкновения слишком близко наклоняется навстречу открывающейся подушке, и она, в свою очередь, может травмировать его.

Детское кресло тоже имеет свои особенности эксплуатации. Самое безопасное место для детей – заднее сиденье. Если же, в силу определенных обстоятельств, пришлось установить детское кресло на переднее пассажирское место, то надо обязательно отодвинуть сиденье максимально назад и установить детское кресло только спинкой к сиденью! 

Противопоказано держать ребенка на руках или на коленях.

Панель приборов, рулевое колесо, область ветрового стекла и прочие рабочие зоны срабатывания системы SRS Airbag должны быть свободны от посторонних предметов – крепления дополнительных приборов, например держателя для сотового или навигатора, освежители воздуха, украшения или элементы декора. Их присутствие может помешать правильному и своевременному срабатыванию подушек безопасности.

Или, наоборот, при срабатывании системы они могут полететь в пассажиров и травмировать их.
Ведь вы не хотите, чтобы ваш пассажир справа получил в лоб видеорегистратором?

При наличии боковых подушек безопасности следует помнить некоторые особенности:

  • пассажир должен сидеть так, чтобы не контактировать с их местом расположения;
  • не опираться на дверь и не держаться за боковые части спинок сидений;
  • нельзя использовать чехлы для сидений любых типов и конструкций;
  • пространство между боковой подушкой и дверью должно быть свободно от посторонних предметов.

airbag-srs1

Помните, что любая автомобильная подушка безопасности Airbag, а также пиропатроны ремней безопасности - одноразовые элементы и после срабатывания подлежат обязательной замене.

Срабатывание SRS сопровождается небольшим шумом и дымом, если это произошло самопроизвольно, то необходимо без паники снизить скорость, включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения полностью остановиться.

После того как сработал газогенератор подушки безопасности, некоторые ее элементы нагреются и в течение нескольких минут их трогать запрещено. Оболочка подушки, контактирующая с вашим лицом в момент аварии, нагревается не выше 60-ти градусов, что вполне безопасно.

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля, предполагающее работу с электрооборудованием, особенно, если предполагается демонтаж подушек нужно производить, либо в сертифицированных центрах, либо в дилерских центрах. Так как каждая модель авто имеет свои специфические особенности.

Диагностику системы SRS Airbag в обязательном порядке нужно проводить:

  • при покупке подержанного автомобиля;
  • при возникновении ошибки системы (высветится на приборной панели);
  • после определенного возраста автомобиля (примерно один раз в 10 лет, в зависимости от требований производителя).

Поделиться тест драйвом в соц. сетях:


Комментарии0