Acura RDX 2006 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Acura RDX 2006 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска:2006
Тип кузова:SUV
Трансмиссия:автоматическая
Привод:полный (4WD)
Поколение:1 поколение
Двигатель:бензин, 2300 куб.см, 240 л.с.
Год приобретения:2018
Пробег:122 000 км
Руль:Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Всем привет!! Хочу написать свой отзыв о начале владения "турбо-урбо" зажигалки Акура РДХ, в комплектации "БЭЙС". Начну пожалуй с автомобилей, которые были до НЕЁ!)) Первый, естественно, это был Москвидон 412, 1993 г.в. без порогов и днища. Потом были и русский автопром (10, 12, 11, 08, 09........), японо-мама начиная от терцелов, хонда лого, тойота витс, аккорд CF5 и заканчивая турбо-цедриком (Y34 VQ30Det), фориком sg5 (ej205 сток) и Шеви Нива 2015г.в. (долго рассказывать как СИЁ чудо мне досталось, но авто за ГОД пользования мне никаких проблем не доставил). Итак сейчас ровно месяц 09.02.2018 как я катаю на Акуре РДХ 2006г.в. (цвет Черный), и думаю мой отзыв будет полезен тем кто хочет вступить в ряды Акура/Хондаводов а именно стать обладателем АППАРАТА РДХ!!!
Выбор авто: над покупкой авто я трудился около 2 месяцев, пересмотрел много вариантов (от мурано Z50/Z51, Теана 3,5 J32, ГрандВитара, до БМВ E60 с "неочень" качественным мотором N46 дизель, 2009 г.в c M пакетом, ЦРВ РД7.... К24), но тут, на просторах Дрома,  на глаза попалась Акура РДХ - заинтересовало авто сразу, своим внешним видом, салоном, SH-AWD, турбомотором, НАДЕЖНОСТЬЮ и , как говорится , цена/качество. Поехал смотреть, авто по кузову в нормальном состоянии (пробег составлял 120 киломиль, по карфаксу с Пендосии в 2008 пригнали с пробегом 8 киломиль), крашен капот и заднее правое крыло, также  надо было освежить бампера, полирнуть, и по кузову вопросов больше нет, прокатиться я не смог (на улице зима а машина была на "лете"), ДВига шептала, с кулька патрубок скинул (еле-еле) там все норм, турбина масло не бросает, по словам хозяина масло "от замены до замены". Поговорив еще минут ЧАС с хозяином, по состоянию и цене , решили взять паузу, так как хозяин двигать не хотел (авто нелеквид по продаже!!). Ладно ждемс как говорится)
И Вот настал тот день, когда владелец "распогодился" и мы ударили по рукам, оформили сделку и Вот я КАЧУ на Акуре на зимней резине, ходовочка "не бряк не шмяк", музыка (отдельная тема у РДХ) играет отлично, думаю надо проверить БУСТ - даю газ в пол.............. НЕ ЕДЕТ, а точнее едет как Камри 2 литровая 140 коней.......... Думаю попал я конкретно... НО почитав, перелопатив, изучив, до покупки, форумы Акуры (ОТ ДУШИ ВАМ ЧТО ВЫ ЕСТЬ!!!!), расстраиваться  сильно не стал, так как причина могла быть очень банальной......... и не банальной....
На след день после покупки заехал к официалам Мобил-1 в Омске, заменил все масла АСОЛЮТНА везде.
ДВС - МОбил1 ЕСП формула 5в-30
Раздатка перед / зад Хонда оригинал (не помню маркировку, но все по мануалу)
АКПП (частичная замена) - хонда оригинал
Далее у меня предстояла замена топливного фильтра в баке (тонкая и грубая очистка), регулировка клопов, чистка форсунок и дросселя, замена сальника перед редуктора (сопливит малёха). Все сделал, все куплено оригинал (либо очень хороший дубль, например сальник купил NOK, прокладки STONE.... )...... тачка не едет, плюется мне ошибкой 0420 ---- было решено вырезать к херам каталики, варить пламегасы и ставить обманку (а впоследствии рефлешнуть)... Все сделал...................... АХХХХХХХХХХХХХХХ как же она метелит, ой ой ой, форь отдыхает, цедрик тоже в стороне.... Кстати при снятии нижнего катализатора, увидел что ОБМАНКА уже стоит.... ИТОГ первый КАТ был вырезан предыдущим владельцем, а он ИНДЮК даже не сказал, "привет" тебе огромный если читаешь))).... Вообщем сделал все по УМУ, авто задышало новой жизнью, масло за 1500 миль - ни грамма, при регулировке клопов, смотрели валы (как Новые), и с виду очень все было чисто под клапанной крышкой.... Вообщем душа моя успокоилась, Акура теперь едет, ест как завод прописал (в 14,5 литров уложился, в режиме "дед" и "я все равно быстрей").
Как итог могу сказать следующее: выбирая между ЦРВ РД7 и Акурой РДХ (так как хонда ближайший однокласник), я естественно возьму Акуру и это не объяснимо, надо просто прокатится на "овощевозке" и на ней - на любимой ласточке) и вы сразу все поймете. Запчасти может подороже чем на её собратьев, но не критично. Все в пределах разумного (ну может за исключением "кузовни"). Да маслице в двиге надо менять почаще, но я к этому привык, да и был готов, я даже на ШНИВЕ менял масло раз в 7тыщ. Бензин она любит качественный, ну и как любая машина - УХОД и ласку)))
Всем спасибо кто прочитал, думаю кому то помог с выбором!!! Удачи на дорогах , всем добра......

Источник: drom.ru

Комментарии0





Автомобили Acura в продаже




Тест-драйвы Acura