BMW X6 2017 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

BMW X6 2017 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска:2017
Тип кузова:SUV
Трансмиссия:автоматическая
Привод:полный (4WD)
Поколение:2 поколение
Двигатель:дизель, 3000 куб.см, 381 л.с.
Расход топлива по городу:11.0 л/100км
Год приобретения:2017
Пробег:23 000 км
Руль:Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Начну я с того, что решил купить новый авто, так как в семье осталась одна машина. В мерседес супруги,  пьяный рыбак на скорости 80 км/ч въехал ей в правый бок, когда она везла ребенка в школу. Машина выдержала, была востановленна и благополучно отдана перекупу. Сомнений , что брать особо не было так, как катал я Х6  предыдущего поколения и решил оставить его супруге. (отзыв имеется). Не поймите меня превратно, что я заядлый БМВвод по принципу есть марка БМВ, а все остальное шрот,  это не так. На конец 2016 года ,  как и сейчас можно было рассматривать  несколько марок и моделей, Ауди Q 7 по мне поднятыйи чуть вытенутый универсал  А6, не впечатлил, хотя двенадцать лет назад я от этой модели был в восторге и мечтал ее купить, но вот бабла было только на Аудюху в С4 кузове А6.  Лексус LХ это Тойота 200 огромная. валкая, сдуваемая, но машина хорошая. Мерс GLE  это копия Х6 первого поколения, к тому же панель у него скучная, нету сидений комфорт. Порш, кузов старый, скоро будет новый.
Отправился в первый салон БМВ с намереньем взять Х6 3.0Д , там мне сделали предложение, от которого я не смогу отказаться, по их мнению. Чисто для меня они сделали скидку 5%, с одним условием, что я никому не расскажу, Ок. распечатайте.  С этим договором я направляюсь к другому дилеру, там мне дали еще 7% скидки. Первый салон остался на своем, плюс к тому завод поднимал в декабре цены на 10%. Перед заказом мне предложили проехать на Х6 5.0 бензин. Что сказать машина реально ПРЕТ. После этого я сел в 3.0 дизель, после 5.0 бензина, она не едет не в спорт режиме ни в обычном.
Видя мое замешательство,  менеджеры мне в две глотки начали впаривать  5.0 бензин и как раз они есть в наличии. Начали рассказывать , что на такой ездят их бабушки  дедушки папы мамы, что  жрет он максимум 12 литров в городе и это уже не тот проблемный двигатель, как был, а уже модернизированный и что на складе если, что их полным полно завезли?. На это я решил, что живем один раз и сказал собираем Х6М5.0D. На самом деле тут стоит модернизированный и усиленный движок 3.0 дизель, только с тремя турбинами, а обозначение 5.0D это этакий маркетинговый ход компании БМВ. Они считают , что переть он должен на 5 литров, я с ними солидарен, он так и прет. Потом манагер мне признался, что этот двигатель самый лучший, а 5.0 бензин, как говном был, так им и остался, просто руководство автоцентра поставило им задачу как можно больше распихать этого говна лоху-клиенту. Из опций я взял комфортные сидения, цвет черный карбон, по факту темно-синий, адаптивный свет, красную кожу не напу, так как на наппу после 50 тысяч километров, без слез смотреть нельзя, музыку харман, заднюю камеру, подсветку салона, диски на 20. Почему-то менеджер отговаривал меня от них, говорил, что лучше остаться  на 19 бесплатных , заводскую тонировку, дожимы  и так что то по мелочи. Я не брал выведения информации на лобовое стекло, считаю, что при мультимедийной  панели приборов это перевод денег. С этого года в центральный монитор  можно тыкать пальцем как в планшет. Автооткрывание и закрывание не брал, глючит частяком и в морозы особенно.  Договор заключили в ноябре  конец исполнения 15 мая 2017 года. Я спросил, а че так долго, на что мне ответили, что это формальность и машина придет гораздо раньше, самое смешное, что 15 мая ее мне и выдали ?!  
Получение и катание.  Так как я и говорил, получил я машину 15 мая в 16.00, светило яркое солнце и машина переливалась всеми оттенками синего цвета, было очень красиво. Скажу сразу, цвет салона выбирала моя супруга, я был в сомнениях, но получилось классно. Дали в подарок коврики и букет цветов супруге. Обкатал я ее быстро, сездил в Париж с заездом в Брюссель. Свет в машине, как я уже писал, адаптивный, ночью как днем видно все. После Варшавы до Берлина идет крутой автобан, здесь я дал по полной 200-230 км/ч , скажу так, до двухсот включительно это комфортный режим, дальше начинает подносить в стороны  ветром, при таких скоростях расход составляет 13-15 литров, в среднем на баке можно проехать 600-650 км. В городе при любом раскладе 11 литров максимум. Прет как танк, рулится как легковой автомобиль остро и четко,  подхват с любых низов, не угасает после 200 км/ч. Салон классно смотрится. Стала гораздо мягче, даже на 20 катках, берите только на 20 катках и вид нормальный , управляемость и комфорт не страдает размер 275/40 и 315/35 разноширокие. Резина стоит Контик 5 сильно чувствует колейность. Музыка играет классно и четко хотя я не меломан, жена музыкант, поверим ей на слово. Приборную панель я брал цифровую, теперь можно выводить все показания навигации, перелистывать  станции итд прямо на панели. Спортивный руль офигенно лежит в руках. Теперь зад рассчитан на трех человек, нет разделителя.  В городе  достает старт-стоп я до сих пор не выработал привычку сразу отключать его, тупо ненужная вещь , особенно для дизельных авто. Еще один минус остались от предыдущей модели не информативные  поворотники, можно выключая левый поворот чуть сильнее и показать правый и наоборот.  Перенесен обогрев руля под руль, очень неудобно, раньше был на руле. Для меня, является минусом, перенесенный из под руля круиз-контроль на руль, ну это может на любителя. Я заказывал деревянные вставки американского дуба в первом иксе они срощенны на шип из кусков, тут шипа нет, либо дуб в Штатах ставят цельный, а в Калининград прут отходы, либо это пластик, ножиком пока не ковырял, дел много.  В машине есть четыре режима движения. Первый это Есо якобы экономический душит машину по всем показателям и меняется картинка на панели приборов на синий цвет и показывает при движении, сколько километров ты сэкономил. Второй Комфорт –обычный повседневный режим. Третий спорт панель становится  красной, машина жестче  и гораздо шустрее, включается спортивный звук, ако болид формулы один, внутри звучит круто, снаружи, если окна закрыты, то обычно. Четвертое Спорт+ все- то же самое, как и в спорте, но тут еще отключаются все системы стабилизации.  Первое ТО обходится в тысяч десять, а вот второе в 35000 рублей. В данный момент проехал 23000 км. Если кто сомневается брать или не брать скажу однозначно, БРАТЬ! Машина на голову стала лучше! Претензий по качеству никаких не имею. Альтернативы пока не вижу. Спасибо за внимание, буду дополнять.

Источник: drom.ru

Комментарии0





Автомобили BMW X6 в продаже




Тест-драйвы BMW