Добавить свой отзыв об автомобиле

Отзывы владельцев BYD




Описание и история BYD


Компания BYD Auto выделяется среди других китайских автопроизводителей внушительной базой уникальных научных разработок, инновационным подходом к проектированию автомобилей, наличием собственного производства аккумуляторов и гибридных установок, а также отлаженной сетью дилеров.

Ее имя образовывается от слогана Build Your Dreams, который как нельзя лучше отражает амбициозные стремления на мировом автомобильном рынке.

История марки началась в 2003-м, когда небольшой производитель аккумуляторов для мобильных BYD Company Ltd выкупил крупную разорившуюся китайскую автокомпанию Tsinchuan Auto Co., Ltd. В арсенале новых собственников оказалась единственная модель Flyer, а кроме нее — богатая история старого китайского автомобилестроителя и новаторский подход новых разработчиков.

Модель Flyer выпускалась компанией Tsinchuan Auto с 2001 года. В 2004-м вышла ее фейслифтинговая версия уже под брендом BYD с замененным двигателем, который был позаимствован от старых моделей Suzuki.

BYD Flyer (2001-2008)

В то время марка еще не могла похвастаться строгим соблюдением авторских прав. Ее логотип напоминал эмблему BMW, а Honda предъявляла претензии к дизайну моделей F1 и F3. Со временем компания разработала новый логотип, сосредоточилась на уникальном дизайне, и споры поутихли.

Смена логотипа BYD

В том же 2004 году BYD Auto создаёт крупный научный центр, который включает лабораторию для проведения анализа прочности кузовов на ударные нагрузки, совершенствования характеристик шасси, а также участки для дорожных испытаний. Внушительная научная база со временем только развивалась. Автопроизводитель активно привлекал инвесторов и вкладывал деньги в инновации.

2005 год ознаменован появлением нового поколения Flyer, который предназначался в основном для рынка СНГ, в частности России и Украины.

В этом же году появляется первая собственная разработка BYD — седан F3. Этот автомобиль относился к бизнес-классу и оснащался 1,5-литровым двигателем, который развивал 99 л.с. За первый год присутствия на рынке было реализовано 55 тысяч единиц модели. Его невысокая стоимость и добротное качество сборки способствовали резкому повышению продаж компании: они выросли на 450%. Это было только начало.





BYD F3 (выпускается с 2005 года)

В 2005-м выходит еще одна новинка — хэтчбек BYD F3-R. Он позиционировался компанией как разработанный для людей, ведущих активный образ жизни. Для этого было предусмотрено все: пять дверей, складные сиденья, просторный для своего класса салон и объемный багажник.

В 2007 году дебютировали две новые модели: F6 и F8. Первая была преемницей модели F3, с тем отличием, что комплектовалась более объемным двигателем. Кроме того, ее отличал удлиненный кузов и просторный салон. Мотор BIVT объемом 2 л получил изменяемые фазы газораспределения и 140 «лошадей». К тому же модель могла оснащаться 2,4-литровым двигателем Mitsubishi мощностью 165 л. с., который позволял автомобилю разогнаться до максимальной скорости в 200 км/час. По оснащению BYD F6 ни в чем не уступал европейским и японским конкурентам.

BYD F8 — это кабриолет собственной разработки марки, оснащенный 2-литровым двигателем мощностью 140 л.с. На фоне других моделей компании он выглядел более элегантно и даже изысканно. Слившиеся двойные фары, яркая радиаторная решетка с логотипом марки, большие задние стекла и выполненный в светло-бежевых тонах салон — такой автомобиль претендовал на нечто большее, чем звание компромиссного варианта между ценой и качеством.

BYD F8 (выпускается с 2007 года)

В 2008 году появляется хэтчбек BYD F0/F1, который комплектовался 1-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 68 л.с. Автомобиль мог разгоняться до 151 км/час, а его длина достигала 3460 мм. Этот компактный и маневренный хэтчбек был идеальным для городских условий.

В этом же году на рынок выходит первый гибридный автомобиль массового производства — BYD F3DM. Уже в следующем году его продажи в Китае составили 448 400 единиц, а марка вышла на рынки Африки, Ближнего Востока и Южной Америки. В чисто электрическом режиме авто преодолевало до 97 км, а в гибридном — до 480 км. Зарядка аккумуляторов до 50% от обычной розетки занимала 10 минут.

BYD F3DM (2008-2013)

Развитие электрокаров в BYD Auto считают одним из приоритетных направлений. Причем компания работает не только над легковыми авто на электрической тяге, но и над созданием электробусов. В 2012 году BYD образовала с болгарской фирмой Bulmineral совместное предприятие по выпуску электрических автобусов. С 9 января 2013 года китайский автопроизводитель владеет лицензией на реализацию электробусов во всех странах Евросоюза.

Дебют марки в России состоялся в 2005-м, когда на рынок привезли Flyer, выпускавшийся специально для нашей страны. Однако тогда появление BYD было скорее ознакомительным. Полномасштабное наступление началось в 2007 году, когда на рынок вышли Flyer А-класса, F3, F3-R. Уже в первые полгода продаж было раскуплено 1,8 тысячи единиц. Производство BYD F3 методом крупноузловой сборки было организовано на заводе ТагАЗ. В год выпускалось 20 тысяч автомобилей.

Позднее появились F6 и другие модели. Сегодня в России можно купить также полноразмерный кроссовер S6, семейный седан F5, седан бизнес-класса F7 (G6).




Модели F7 (G6), S6, F5

Компания BYD Auto сейчас — это крупная корпорация, ведущая продажи по всему миру с 40 000 сотрудников и рыночной стоимостью более 15 млрд гонконгских долларов.

Она выпускает малолитражки, седаны, в том числе и бизнес-класса, кроссоверы, гибридные авто, электрокары и электробусы. Ее производственные базы расположены в четырех городах: Пекине, Шанхае, Шэньчжэне, Сиане. Ежегодно группа автокомпании по научным исследованиям и опытным разработкам получает около 500 патентов в области автомобилестроения.

История марки BYD — это история успеха компании, которого она достигла благодаря упорному труду и стремлению к развитию по всем направлениям.