Chevrolet Lacetti 2008 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Chevrolet Lacetti 2008 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 2008
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1400 куб.см, 95 л.с.
Расход топлива по трассе: 7.0 л/100км
Расход топлива по городу: 11.0 л/100км
Год приобретения: 2017
Пробег: 150 000 км
Руль: Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Доброго времени суток! Решил я написать отзыв об этом автомобиле больше для потенциальных покупателей данной модели. Для тех, кто вдруг собрался брать Лача, но сомневается, т.к. мнения 50/50. Либо нахваливают, либо ругают, у кого то рассыпалась, у кого то не ломается. Стоит понимать, что автомобиль - это технически сложное изделие, которое состоит из множества деталей и узлов, которое не бывают вечными, любая машина будет требовать к себе внимания, вне зависимости от марки, класса, цены и т.д. Будут ломаться и Тазики, и породистые кони в виде Поршей, например. Спутники и ракеты, и те падают. Селяви))) Кому не интересно, не читайте, кому интересно, милости прошу!

1. Предыстория.

Отъездил я на Семене 6 лет. Скажу вкратце, что несмотря не все минусы автомобиля, своего Семена вспоминаю с теплотой, это мой первый автомобиль, как первая любовь. Скажу честно, на ВАЗ я больше пересаживаться не хотел бы. Но для первого автомобиля в самый раз. Не буду хаить марку, появились и современные модели, но более менее что-то нормальное за около миллиона мне не надо.  Каждый решает сам, что ему нужно.
  Пришло время пересесть на что-то более современное.

2. Поиск.
  На дворе был 2017 год. Хотел что-то леворульное, обязательно на механике, чтобы была простота в обслуживании и ремонте, ценовая доступность запчастей, не в кредит - это были главные критерии. Бюджет при этом был совсем скромный, 260к. Хотел изначально Рено Логан - флагман простоты, дешевизны и надежности. Но за свою бюджет были только перевертыши, бывшие такси. Приличного экземпляра не нашел. Нужно было еще сотку добавлять. Впереди надо было решать жилищный вопрос, в связи с пополнением в семье, лезть в рабство (ипотеку), поэтому кредиты отпадали. Смотрел Меганы, Лансер 9, но за эти деньги тоже ничего не нашел. В итоге собрался смотреть одного Лансера с тестем. Тесть двигается на Lacetti хэтче до сих пор, брал его в 2007 с салона и по сегодняшний день, пробег около 830000км, МКПП, ДВС 1.4. Тогда, конечно, был поменьше. Забирает он меня с дома. Едем. Говорю, что едем одного Лансера смотреть, более менее вроде. Про Шевроле я даже и не думал до этого. Казалось чем то  непонятным, дорогим в ремонте и просто стоимость. Едем, сижу спереди пассажиром, осматриваю салон, спрашиваю, что про свой аппарат скажешь? Говорит, что пробег перевалил за шестую (или седьмую, не помню) сотню, в двигатель лазил пару раз, в целом нормальная машина, запчасти стоят как на жигули. Но говорит, призывать покупать не буду, смотри сам. Блин, думаю я. Открываю объявления, смотрю, стоит черный Лач седан за 280к. Давай, говорю поехали смотреть его. По пути как раз.

3. Покупка.
Приезжаем на адрес. Стоит черный седан. Пока шел продавец, я снаружи осмотрел машину, решил, что Лансера, наверное, смотреть не поеду.
  В итоге осмотрели снаружи. Замят радиатор кондея, бампер целый, меняный. Пороги обработаны антигравием и окрашены. В дверных арках был резкий переход. Была дыра в заднем бампере, заклеена черной пленкой. Не работала подсветка заднего левого фонаря. Стояли передние ПТФ, которых не было в комплектации, не работали. Салон большой, светлый, чистенький. Под капотом все чисто, помыто. Из под клапанной крышки подбегало масло. В остальном норм. В багажнике валялось 3 колеса с оригинальным литьем на убитой зимней резине и один диск голый из этого же комплекта. Лето было тоже убитое, на универсальном литье. Прокатились, заехали к знакомому в сервис. Осмотрели снизу, более менее норм. В итоге предложил цену 250к с учетом всех недостатков. Продавец мялся, машина то не его, а жены сестры матери моего брата-свата или кого там)))) Перекуп короче. По базам проверили, арестов, штрафов нет. В итоге, после жарких торгов сделка состоялась. Забрал за 250к с "комплектом зимних шин на литых дисках" в подарок.
  4. Начало эксплуатации. Автомобиль мне показался большим как снаружи, так и внутри. Ездил, радовался, привыкал))
Вложения за 4 года:

4.1 новые летние шины Yokohama BlueEarth 195/60 R15 и зимние Bridgestone Blizzak Revo GZ. Не стал я брать всякие б/у, подкопил и взял новые. Езжу до сих пор, полет нормальный. Не шоркает арок, подходит норм. Зимние бриджы понравились по всем параметрам. У ешки летней все хорошо, только шумные блин, но дорогу держат хорошо
4.2 поставил сигу с А/З и О/С.
4.3 поменял АКБ через год, сдохла старая Тюмень.
4.4 Поменял стартер - тоже сдох. Купил новый китайский, работает норм до сих пор.
4.5 Менял ГРМ после покупки и в прошлом году, т.к. при осмотре была обнаружена рванина посередине ремня, видимо при первой замене повредили ремень, когда натягивали помпу без спец ключа. Второй раз рисковать не стал, поменял у официального дилера.
4.6 Тех обслуживание, масло, фильтра, жижи, свечи и т.д. своевременно. Масло меняю каждые 7к км.
4.7 В этом году заменил полностью подвеску, перед и зад (упорные подшипники, опоры, с/б, стойки, яйца, шаровые).

5. Впечатления.
Пробежимся по основным пунктам:
5.1 Внешний вид. Кузов.
Дизайн придумало итальянское ателье Pininfarina. Явно не лохи в этом деле. Не могу назвать этот автомобиль уродским, неказистым, неудачным. Простой классический стиль без понтов и выпендрежей. Вполне достойный вид для недорого автомобиля. Кузов стоек к коррозии. Отпескоструины задние двери снизу, у колесной арки. Рыжики за 4 года не переросли в гниль. Как были, так и остались. Исправлю, конечно, покрашу. Гнили по кузову совсем нет. Сколы да, рыжие, но как были за 4 года, так и остались. Больше смущали пороги. Со временем краска подтёрлась на них, но с антигравием этим все норм, гнили и дыр не появилось.
5.2. Салон.
Сидения удобные, регулировки сидения в 3-х положениях, рулевая колонка тоже. Задние сидения складываются полностью. Место много как спереди, так и сзади. Приятный велюр, но только светлый. Лучше одеть чехлы. Обзорность вполне не плохая. Зимой не замерзаю, летом обхожусь без кондея, хотя холодит не плохо. Багажник огромный.
5.3. Подвеска.
Подвеска вполне достойная. Ямы и неровность скрадывает неплохо. Жестковата. Некоторые жалуются что на скорости плохо дорогу держит - поставьте нормальную новую резину и все будет ок. В целом достаточно крепкая подвеска, куча вариантов дублей, ценники, конечно, сейчас на все выросли, но чинить можно, доступно.
5.4. ДВС. 1.4 на мехе. Ездить можно. Не гонка, но едет. По городу хватает вполне, по трассе до 130 км/ч, при сохранении хорошей управляемости, более менее нормально расхода. Масло не ест, работает ровно. Лью только 95-ый бенз. С кондюком разгон вялый, но им обычно и не пользуюсь.

Субъективные минусы данной модели:
1. Течь клапанной крышки. Болячка, но временно лечиться нормальной прокладкой. Мне оригинала хватило на 3 года, потом поставил Vicor Reinz, пока ходит.
2. Проблема с платой печки. Не работает кондюк, либо обогрев заднего стекла. Лечиться пропайкой контактов на плате либо замена блока. Мне пропаял электрик, все норм.
3. Клиренс. Сколько см бы там не было, маловато, конечно, но это и не вездеход.
4. Динамика разгона. Для спокойной езды по городу и трассе хватает. Если крутить обороты свыше 3500, то да, динамика появляется. Не валит, но это и не гонка. Для этого есть Аккорды, Марки, Субари.
5. Нужная 6-передача на МКПП. Очень не хватает на трассе.
6. На холостых не прогревается в морозы. Завел машину, включил печку на стекла и потарахтел, обычно завожу с брелка на 10 мин и поехал. При движении греется быстро.
7. Могут часто перегорать лампы ближнего света. Проверять надо разъемы на лампах, контакты подгибать надо.
8. Шумку можно было бы и получше, но это дешевый автомобиль, для ценителей тишины есть премиум класс.
9. Особенность двигателя, в морозы  на холодную в ДВС гремят гидрокомпенсаторы, при сбросе прогревочных оборотов проходит.
10. Кнопки звукового сигнала на руле, как на Логане.

Субъективные плюсы:
1. Недорогие запчасти.
2. Место в салоне и багажнике.
3. Управляемость.
4. Хорошая тормозная система.
5. АБС, кондюк, подогрев и регулировка зеркал, передние ЭСП, ГУР даже в простой комплектации.
6. Как ни крути, надежность.

Итоги.
Не жалею, что взял этот автомобиль. Да, пришлось временами ремонтировать, но я купил не новый автомобиль, с пробегом 110к и тремя хозяевами, которые неизвестно как ее эксплуатировали. Пришлось привести в порядок. Ставлю себе не дешевые дубли, и норм ходит все. В дорогах не подводила. Отправляясь на дальняк, мыслей нет, довезет ил нет. Меня полностью все устраивает. За 250к просто нет конкурентов. Да, есть немцы, японцы, другие корейцы, которые лучше, но цена уже не сопоставима.
  Вполне рекомендую данный автомобиль к покупке, но лучше с 1.6 двигателем, важно какое состояние у машины и как за ней следили, от этого и будет зависеть как часто будет ломаться или нет. А так, простой, недорогой, надежный автомобиль, без изысков, но в котором есть все необходимое, с простым консервативным дизайном как внутри, так и снаружи. Который просто возит и при хорошей заботе не становиться ''недвижимостью''.

Спасибо за внимание!

Источник: https://www.drom.ru/reviews/chevrolet/lacetti/1427213/

Комментарии0





Автомобили Chevrolet Lacetti в продаже




Тест-драйвы Chevrolet