Добавить свой отзыв об автомобиле

Отзывы владельцев Hawtai




Описание и история Hawtai


HTM (HawTai Motor) — марка китайских автомобилей, производимых компанией Rongcheng HawTai Automobile Co., Ltd., со штаб-квартирой в Пекине. Самим автопроизводителем она позиционируется как премиальная. Производство организовано далеко от столицы. От других китайских производителей бренд отличается возможностью самостоятельно изготавливать дизельные двигатели. Первоначально на некоторые модели устанавливались силовые агрегаты SAIC Motor. Затем компания стала выпускать двигатели, выкупив лицензию у VM Motori, — фирмы, ставшей признанным экспертом в области дизельных моторов.

С 2002 по 2010 год компания тесно сотрудничала с Hyundai Motors, имела с южнокорейским автопроизводителем совместное предприятие и выпускала для него пассажирские автомобили под брендом Hyundai для продажи в Китае. Сегодня HTM продолжает использовать некоторые технологии Hyundai.

Марка HTM была основана в 2000 году предпринимателем Чжан Ксиджин. Изначально она задумывалась как производитель внедорожников. Начавшееся в 2002 году сотрудничество с Hyundai позволило ей изготавливать кроссоверы под именитой и авторитетной маркой. В 2003 году на заводах компании уже развернулось полномасштабное изготовление модели Terracan. После этого стали выпускаться клоны кроссовера Santa Fe и автобусов Grandbird и County.

В 2004 году компания получила право производить эти автомобили под собственным именем. Между экземплярами, выпущенными под разными брендами, отличие заключалось только в установленных двигателях. В 2010 году в модельном ряду марки появился первый седан. Это был первый автомобиль, самостоятельно разработанный и изготовленный компанией.

Hawtai B11 был довольно большим седаном длиной 4,94 метра, который комплектовался 1,8-литровым бензиновым турбомотором, развивающим 161 л.с. Также он мог оснащаться 2,0-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с. Силовой агрегат сочетался с механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.


Hawtai B11 (2010)

В 2011 году HTM попыталась выкупить права на производство нового Saab 9-3, а также 30% акций шведского автопроизводителя. За это марка предлагала владельцу Saab, компании Spyker Cars, 150 млн евро. Однако сделка так и не была совершена. Официальная причина — бюрократические препятствия со стороны властей Китая. Эксперты же утверждали, что китайская компания не захотела ввязываться в патентные споры с GM.

В 2013 году началось производство автомобиля HTM E70, который на китайском рынке представлен под именем Hawtai B21. Он основывается на лицензионной платформе Hyundai Sonata. Под капотом расположен 2,0-литровый двигатель Mitsubishi мощностью 136 л.с. или 1,5-литровый 93-сильный турбодизель. В пару к ним предлагается пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка передач.


Hawtai B21 (2013)

В 2014 году компания представила модель HTM Boliger с 1,8-литровым мотором, развивающим 160 л.с. Двигатель может агрегатироваться с механической или автоматической коробкой передач, а также системой переднего привода. Кроме того, предложен 150-сильный турбодизель. Он базируется на платформе старой версии Santa Fe. В базовое оснащение автомобиля входят система АБС, две подушки безопасности, климат-контроль, кожаная отделка салона, камера заднего вида, люк, электрорегулировка водительского кресла, мультимедийная система с DVD-проигрывателем. Автомобиль назвали в честь итальянского города Болгери. Для российского рынка Boliger собирают на предприятии «Дервейс», расположенном в Черкесске.

В этом же 2014 году первый седан марки, разработанный своими силами B11, заменили обновленной версией, которая вышла на рынок под именем Hawtai E90. Она оснащалась 1,8-литровым турбированным мотором мощностью 160 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач.

В 2014-м марка объявила о своих серьезных планах по захвату российского рынка. Компания собирается построить собственный завод мощностью 100 000 автомобилей в год. Строительство потребует около 1,1 млрд долларов инвестиций.

2014 год в истории компании отмечен еще одним событием — выходом нового поколения кроссовера Hawtai SantaFe, который получил совершенно другую внешность, мало схожую с южнокорейским прототипом. Машина предлагается с двумя вариантами мотора: 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 135 л.с. и 2,0-литровым турбированным дизельным мощностью 150 л.с. Оба они агрегатируются с шестиступенчатой механической трансмиссией, а для бензинового силового агрегата предложена также четырехступенчатая автоматическая коробка передач.


Hawtai SantaFe (2014)

Сейчас компания изготавливает автомобили по полному циклу. В ее состав входит исследовательский центр, который насчитывает более 10 подразделений по всему миру и более 2000 специалистов в разных областях. Марка продолжает совершенствовать свои силовые агрегаты, работающие на бензине и дизельном топливе, а также ведет разработки в области создания гибридных силовых установок.

Производство осуществляется на нескольких крупных заводах: Ордос, Внутренняя Монголия, а также в Тяньцзине и Шаньдуне. Мощность предприятия в Тяньцзине составляет 450 000 машинокомплектов в год. Оно располагается на площади 2 000 000 кв. м. На заводе в Ордос можно собирать до 350 000 автомобилей в год, а кроме того, 450 000 автоматических коробок передач и 300 000 дизельных двигателей. Мощность предприятия в Шаньдуне равна 150 000 автомобилей в год. В активах компании есть автобусный завод в Яньбяне, который она построила еще в 2002 году.

При создании автомобилей марка сотрудничает с такими известными компаниями, как Bosch, ZF, Intel, Magna, Pier burg, Honeywell. Марка экспортирует свои автомобили в страны СНГ, Юго-Восточной Азии, а также Анголу. Она пытается включить в географию продаж и европейский рынок.