Добавить свой отзыв об автомобиле

Отзывы владельцев Honda Vezel




Технические характеристики, описание и история Honda Vezel


Выносливость внедорожника, элегантность купе, практичность минивэна, высокая экономичность — всеми этими качествами наделила Honda свой компакт-кроссовер Vezel. Модель построена на базе Fit третьего поколения и представлена у себя на родине в бензиновом и гибридном вариантах.

Первый вариант оснащается 1,5-литровым 131-сильным ДВС с прямым впрыском топлива, работающим в паре с вариатором. Второй — гибридной системой, объединяющей в себе все тот же 1,5-литровый бензиновый двигатель и электромотор (суммарная мощность 152 л.с.), а трансмиссия в этом случае — 7-ступенчатый «автомат» с двойным сцеплением. Заявленный расход гибридной версии на моноприводе — 3,7 л бензина на 100 км в цикле JC08. Как для бензиновой, так и для гибридной версий предлагается система полного привода Real-Time AWD — посредством электронного управления она распределяет крутящий момент между передними и задними колесами.

Все автомобили стандартно оснащены электронным стояночным тормозом, системой дистанционного доступа, климат-контролем.

Обновленный Vezel получил иной передний бампер с измененными воздухозаборниками и более выразительными рельефами. Гамму цветов модели дополнили тремя новыми колерами: Aurora Amethyst Metallic (темно-бордовый металлик), Silver Mist Green (зеленый) и Silver Mist Green Metallic (зеленый металлик). Отныне мультимедийная система Vezel поддерживает платформы Apple CarPlay и Android Auto, а значит — позволяет интегрировать с ней смартфоны.
После модернизации Vezel оснащается светодиодными фарами с автоматическим управлением дальним светом и последней версией комплекса Honda Sensing (системы помощи водителю, включая контроль за движением по полосе, адаптивный круиз-контроль и предотвращение наезда на движущийся впереди автомобиль). Honda Sensing стал стандартным оборудованием модели.

Небольшой модернизации подверглась техническая начинка. В бензиновом двигателе снижен уровень трения цепи распределительного вала и изменена конструкция бензонасоса — эти меры повысили акустический комфорт. Гибридная силовая установка Sport Hybrid i-DCD подверглась перенастройке, и теперь Vezel Hybrid разгоняется более плавно. В системе полного привода улучшен контроль тяги при движении по снегу и на подъеме.

Как и до рестайлинга, на внутреннем рынке Японии модель предлагается с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 131 л.с. либо в гибридной модификации, в которой силовой агрегат состоит из 1,5-литрового мотора, электродвигателя мощностью 30 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной трансмиссии с двумя сцеплениями. Все модификации доступны с передним или полным приводом.