Hyundai Creta 2021 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Hyundai Creta 2021 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 2021
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 2 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 123 л.с.
Расход топлива по городу: 10.5 л/100км
Год приобретения: 2021
Пробег: 200 км
Руль: Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Всем доброго дня!
Решил пополнить базу Дрома очередным отзывом (первыми впечатлениями) об очередном автомобиле. Скоро на дорогах таких появится много, но пока Крета второго поколения считается новинкой, думаю, мои размышления могут показаться кому-то интересными. Тем более, что у меня есть с чем сравнить, машин во владении было много - и дороже, и дешевле этого экземпляра. Итак, что мы имеем: Крета 2 с базовым мотором 1,6 на 123 лошадки, 6-ступенчатым автоматом (обычной гидромеханикой), передним приводом. Комплектация средняя - фэмили. Начать стоит с дизайна. Он никого не оставляет равнодушным, и это основное отличие второй Креты от первой, так как технически там были те же (почти) агрегаты. Слегка модернизирована платформа, уменьшился вес на несколько десятков кг, переработан полностью салон. Мне скорее авто заходит по внешности, в жизни смотрится необычно, ДХО спереди и габариты сзади выглядят достойно, даже футуристично. Ощущается авто крупнее, чем есть на самом деле, в том числе во время вождения. Когда на дорогах их будут тысячи, то и яростные проклятия в сторону дизайнеров, возгласы "какая же она страшная" сойдут на нет, уверен. Теперь немного о том, как я оказался владельцем этой машины. Ездил себе на новом Тигуане (здесь есть мой отзыв о том, как абсолютно новый Тигуан с бракованным двигателем 1,4 tsi мне поменяли на новый Volkswagen Tiguan). Так вот, через год после той занимательной истории случились семейные неурядицы, пришлось приобретать себе отдельную квартиру. Тигуан был продан с небольшим пробегом в хорошие руки. Какое-то время я был безлошадным, это меня сильно тяготило, но успел подкопить средств. Сначала рассматривал варианты б/у. На рынке все с каждым днем становилось печальнее. Дилеры вообще оторвались от реальности. Как многие знают, сегодня купить новое авто - тот еще квест. Если Тигуан я приобретал с весомой скидкой от официального прайса, то теперь в ходу только накидки. И совсем нескромные. Посетил местного дилера Хёндэ, там, абсолютно не стесняясь, выкатили свой прайс - за любую версию плюс 250 тысяч к тому, что на сайте автопроизводителя. При этом продажа даже по такой завышенной цене возможна  только с допами от 150 тысяч. Итого авто выходит минимум на 400 тысяч дороже официального прайса. К такому я был совершенно не готов, но знал, что именно Хёндэ первыми в нашей стране отважились на онлайн продажи. С завода. Пока в их шоуруме продают совсем небольшую долю автомобилей - около 2% от объема производства, но они обещают в будущем нарастить онлайн продажи до половины. Сейчас же, в связи с ажиотажным спросом и дилерским беспределом, купить машину онлайн непросто. Желающих заполучить машину по официальному прайсу, как вы понимаете, предостаточно. Пришлось подписаться на специальные телеграм-каналы, которые оповещают о появлении новых машин в реальном времени. Разметают их буквально в считанные секунды, любые модели - от Солярисов за миллион до Палисэйдов за 4 миллиона и выше. 10 сентября в шоуруме Хёндэ выложили целую партию новых Крет, одну из которых я и успел забронировать. Цена с учетом доплаты за цвет в 10 тысяч составила 1 миллион 420 тысяч рублей. У нашего дилера машин в наличии не было, но даже на заказ озвучили цену не менее 1,8 миллиона за такую же версию. Оплата производилась на сайте Хёндэ, там же электронно подписывался договор купли-продажи. Все в принципе просто. Сначала 100 тысяч обеспечительного платежа, после чего машину отправляют покупателю (в выбранный автосалон). Где-то через 10 дней машина прибыла к дилеру. После полной оплаты можно было выбрать дату выдачи (через 3 дня после перевода денег). Дилер при этом не имеет права навязать вам ничего. Цена авто фиксированная. Я купил у них дополнительно только коврик в багажник по собственному желанию и адекватной цене 2 тысячи) В салон коврики брать не стал, штатные резиновые не понравились, заказал "эво" отдельно. Все прошло хорошо, менеджер на выдаче по моей просьбе принес толщиномер. Слой краски у Креты тонкий - всего от 50 до 80 микрон на разных кузовных деталях. Радости на лице менеджера особой не было, но и негатива тоже. Все показал, настроил телематику Блюлинк - тема отличная: с помощью приложения в телефоне можно управлять запуском двигателя, настраивать климат-контроль, подогревы сидений и руля и многое другое. Есть правда небольшие нюансы: двигатель удаленно запускается максимум на 10 минут, нет автозапуска по температуре, что было бы не лишним в наших северных краях. А еще бесплатно это все великолепие будет работать только 3 года, цена дальнейшего удовольствия не известна.
Первые впечатления о самом автомобиле. Он ощущается вполне взрослым, откровенной бюджетности не чувствуется. Особенно в плане настроек подвески. Она значительно мягче, чем у Тигуана. Определенно нравится салон (с учетом стоимости авто). Конечно, это далеко не премиум, пластик кругом дубовый, но выглядит неплохо. Сиденья удобные. Только подлокотник не регулируется никак, коротковат. Сэкономили на плафоне в салоне, он один для водителя и переднего пассажира, с обычной тусклой лампочкой. Подсвечивается только одна кнопка стеклоподъемника. Даже в Солярисе все 4 с подсветкой. Места в машине хватает, сзади намного больше, чем в Солярисе, по сравнению с первой Кретой там появился подлокотник и юсб-зарядка. Кстати, многие считают, что Крета - это приподнятый Солярис, но это совсем не так. У них разная платформа. Помимо высокой посадки, у Креты значительно крепче и приятнее подвеска, лучше шумоизоляция. Динамика у них на автомате схожая - у Соляриса 11,2, у новой Креты 11,6 секунд до сотни на двигателе 1,6 литра. Разница в массе около 150 кг. С одной стороны, это значительно медленнее, чем едут свежие турбовые китайцы или ВАГ, с другой - такая же или даже хуже динамика у 2-литровых атмосферных Туссанов, Спортейджей, Рав4, Икстрейлов и других среднеразмерных паркетников. На трассе, возможно, будет маловато, а в городе - нормально. При этом расход топлива тут намного ниже. После 200 км исключительно городской эксплуатации борткомпьютер показывает 10,5 литров 92 бензина на сотню, расход постепенно снижается. У двухлитрового полноприводного Рав4 на вариаторе в таких же условиях было около 15.
В моей комплектации идут галогенные линзованные фары, в следующей в базе уже светодиодные. Из плюсов этой версии - бесключевой доступ, запуск с кнопки, однозонный климат-контроль, подогревы руля и передних сидений, мультимедиа с беспроводным Эпл Карплей (а там теперь появился Яндекс навигатор, что очень удобно). Есть камера заднего вида с динамическими линиями и омывателем, зеркала складываются с кнопки или автоматически при закрытии, литье на 16 дюймов и резина мэйд ин чайна (Нексен). Есть телематика, о которой я уже написал. Обычная приборка, без аляповатого китайского планшета, который идет за доплату, выглядит лучше, на мой взгляд. Багажник средний - 430 литров (раньше около 400 был). При этом он вполне неплохо отделан, добротный пол, а не хлипкий тонкий лист, как у некоторых. Под полом докатка. Плохо, что нет круиз-контроля (появляется в следующей версии). Наши умельцы уже пишут, что можно, как и на предыдущей Крете, просто установить кнопки и все заработает. Вот только заказать их можно пока только от индийской версии, кнопки с алиэкспресс не подходят. Сравнивать Крету с новым Тигуаном считаю не совсем корректным. Конечно, он лучше по большинству параметров, но в похожем оснащении разница будет около миллиона рублей, что слишком много. В общем, по нынешним диким временам эту машину с учетом уплаченных денег можно назвать неплохой по соотношению цена-качество. Доплатил бы за полный привод, но такую забронировать не удалось. Радуюсь тому, что есть) Если о чем-то не рассказал - спрашивайте, постараюсь ответить. Всем удачи на дорогах!

Источник: https://www.drom.ru/reviews/hyundai/creta/1427605/

Комментарии0





Автомобили Hyundai Creta в продаже




Тест-драйвы Hyundai