Kia Picanto 2014 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Kia Picanto 2014 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 2014
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 2 поколение
Двигатель: бензин, 1200 куб.см, 85 л.с.
Расход топлива по трассе: 6.0 л/100км
Расход топлива по городу: 8.5 л/100км
Год приобретения: 2019
Пробег: 32 600 км
Руль: Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Здравия всем кто зашёл почитать мой отзыв о неоднозначном автомобиле класса А – Kia Picanto. Или как мы её называем – Little Pi. Моё мнение будет абсолютно предвзятым и необъективным. Так что приготовьтесь;))
Предмет повествования – Kia Picanto 2014 г.в.  в комплектации Luxe. Купили в 2019 году за 450 килорублей при пробеге в 28000 км. Не выбирали среди конкурентов. Знакомые продавали и хотели за неё 450к. У моей любимой загорелись глаза, а когда они горят, и люди хотят продавать... Надо брать! Пока не передумали;))
Вот за что было уплочено:
- двигатель 1,25 л объёма на 84 коня с фазорегулятором по впуску и электронным дросселем;
- коробка АТ на 4 ступени;
- электростеклоподъёмники «в круг»;
- обогревы: зеркал, передних сидений, руля, стекла 5 двери, форсунок стеклоомывателя (форсунки веерного типа);
- кондиционер;
- базовая медиасистема (2 колонки);
- диски R15 с серьёзными гайками 21 размера;
- хромированные ручки дверей.
Этот автомобиль абсолютно не располагает к серьёзному отношению к себе. Даже отзыв писать заставляет меня с улыбкой на лице. При разговоре с мужиками об авто класса А бытует два мнения:
1) Это недоавтомобили, которые стоят кучу денег (почти как авто класса B) непонятно за что.
2) Те кто уже купил или собирается покупать авто подобного типа. Чётко зная его плюсы и минусы, и понимает для кого он и какие цели преследует.
В другой город на таком автомобиле желания ехать нет, путешествовать тем более. Хотя возможно это была бы самая бюджетная поездка%)
Не будем откладывать в дальний ящик разбор +/- и пройдёмся по основным пунктам.
-----------------------------------------------Экстерьер-----------------------------------------------
На дороге не ждите к себе уважения, а если Вас всё же пропускают то только для того «чтобы эта бешенная табуретка побыстрее проехала, и не мешала нормальным машинам передвигаться». Сама машина страшная. Вот Mercedes A-Class красивая, а Kia Picanto – страшная, в основном из-за формы фар. Имеются ДХО на месте противотуманок с обычными лампами накаливания P21W. В фарах установлены H4 Philips Nightbraker. Штатные лампы на всех Kia – отстой. Затонировал заднюю полусферу плёнкой Suntek, в простонародье - «американка». Цена вопроса 2800р.
Зеркала нормального размера, внедорожник разглядеть можно.
-----------------------------------------------Интерьер-----------------------------------------------
Внутри, если не отодвигать до упора передние сиденья назад, мне тесно (184 см). Когда еду пассажиром спереди колени упираются в торпедо, и при аварии они будут сломаны в первую очередь. Потому я очень сильно потею и держусь крепко за ручку сверху. Сзади прикреплено детское кресло с креплением ISOFIX и с европейским сертификатом качества, где сидит наш самый младший член семьи и во время поездки он защищен больше всех.
Сиденья имеют грязезащитную ткань. Эта ткань эксплуатировалась в суровых условиях: 2 ребёнка и собака. На фото видно, что чудес не бывает и лучше чем защитная накидка на кресло и хотя бы подстилка на сидение не придумаешь. С водительским сидением всё в разы лучше, чем с пассажирским.
Пластик в дверях и на порогах легко пачкается, и трудно очищается. К 5 годам картина как на фото.
Остальные органы управления большие, чёткие, удобные и интуитивно понятные.
-----------------------------------------------Подвеска-----------------------------------------------
НАДЁЖНАЯ!!! И на этом можно было заканчивать. Но я продолжу. Это самая жёсткая подвеска на которой мне приходилось ездить. Хуже только у инвалидки. Это в принципе и есть инвалидка, только на зарубежный манер. Все более-менее глубокие ямы при скорости в 60 км/ч отрабатывают в отбойник стойки. Сзади пружины, как и на всех моделях Kia, слабые: при загрузке 2 ребёнка и один взрослый в арке между крылом и колесом просвет отсутствует. Если бак пустой, пассажиров нет и дорога неровная (волнами) – это как езда на гидроцикле по волнам. Козлит как антилопа Гну, бегущая от львицы.
Но повторюсь – НАДЁЖНАЯ!!! За 5 лет ничего не менялось, не отвалилось, не захрустело, не запищало, не крякало, не заквакало.
Рулевое управление как у прокатного карта: резкое и чёткое. Вот это понравилось!
---------------------------------------------Мультимедия-------------------------------------------------
Она есть!!! И на этом можно заканчивать. Но я продолжу. Две самые дешёвые китайские колонки, которые можно купить и разместить в передней части торпедо под лобовым достались нам. Громкоговоритель вещающий о режиме самоизоляции или воздушной тревоги выдаёт бОльшую палитру звуков чем эти колонки. Хуже может быть только в жигулях, где их с завода вообще не было. На руле никаких кнопок управления нет. Можно подоткнуть флешку и то хорошо.
---------------------------------------------Кондиционер-------------------------------------------------
Он есть!!! И это хорошо! И можно было даже ничего не писать. Но я напишу. При его включении об обгонах и опережении следует забыть. Ибо двигатель будет истошно жужжать, но ничего не сможет дать. При подъёме с уклоном более 30 градусов и 3-мя взрослыми в машине уходишь в правый ряд и едешь за фурой 40 км/ч как-будто ты также включил пониженную передачу и делаешь вид, что готовишь себе обед пока доедешь до верха подъёма. Ну или выключаешь кондей и с разрывающим поток звуком истребителя времён Великой Отечественной Войны гордо опережая поток влетаешь на верх того же подъёма. Кто был в Волгограде или живёт в нём, то сейчас речь шла о подъёмах и спусках в районе Сельско-Хозяйственной Академии.
Есть еще одна особенность. Которая зависит от температуры окружающей среды. Кондей отлично холодит, пока машина хорошенько не нагрелась. А у нас в регионе летом бывает вплоть до +40 по Цельсию в тени. При такой температуре он не сможет нормально охладить салон. Температура кузова машины вкупе с температурой воздуха не даст нормально охлаждать радиатор. Но в тех регионах, где нет таких высоких температур всё будет хорошо.
---------------------------------------------Электропакет-------------------------------------------------
Подогревы работают на 5+. Жаль что как на Рио нет подогрева покоя дворников. Вместо него абсолютно ненужный подогрев форсунок стеклоомывателя. Есть электронная регулировка зеркал, и блокировка задних стеклоподъёмников. Всё по-взрослому!
---------------------------------------------Техническое обслуживание-------------------------------------------------
Пять лет оно заключалось в замене масла и фильтров: масляного и салона. И вот на выходных наконец провел более крупное ТО: заменил колодки, масло (3л), тормозную жидкость (1л). Список расходников:
Масло - TOTAL Quartz 9000 Future EcoB  5W-20 (арт. 195026) 1л/281р (была скидка)
Колодки - Sangsin Brake Hi-Q (арт. SP1405) 1064р
Тормозная жидкость – Brembo Dot4 (арт. L04010) 289р
Фильтр масляный – JS ASAKASHI (арт. C901J) 174р
Фильтр воздушный – OEM (арт. 28113-1Y100) 427р
Фильтр салона – TSN (арт.97622) 166р
Антискрипная паста Anti-Quietsch-Paste Liqui Moly (арт.7656) 101р
Перед зимой были поменяны щётки стеклоочистителя: арт.98360 2S000 (505р) и арт.98350 1Y100 (667р). Оригинальные каркасные чистят отменно.
За 32600 км колодки стёрлись в ноль, правда до скрипуна еще не дотерли%) Диски тоже почти по 2мм на сторону ушло. Буду заказывать диски в ближайшем будущем поменяю тоже. На следующую весну запланирована замена масла в КПП и жидкость в системе охлаждения.
---------------------------------------------Достоинства-------------------------------------------------
+ Малый расход топлива. За всё время средний расход 8,5 литров. Если ездить в ближайший магазин и обратно, то расход может быть и 11 литров. Но если ездить регулярно на более дальние расстояния, то расход стремится к нулю.
+ Можно съездить в гипермаркет за покупками.
+ Можно перевезти почти любую мебель и бытовую технику.
+ Независимость передвижения для второй половины.
+ Лёгкая парковка в городской среде, даже без парктроника.
---------------------------------------------Вывод-------------------------------------------------
Было авто, были деньги, было желание второй половины. Ей всё нравится, это самое главное. На вопрос: поменяла бы она Picanto на хэтчбек класса B+, то есть Рио. Был дан отрицательный ответ. Хэтчбек уже слишком большой, и менее понятный по габаритам. Значит у данного сегмента всегда будет свой покупатель.
Мне же нравится, что много денег на содержание данного авто не нужно: налог – 700р, ОСАГО - 3500р, бензин – 92. Можно в такси или каршеринг такие малолитражки брать. Окупаемость неплохая будет.
Купил бы я такую же новую? Честно не знаю, так как цена новой уже под миллион, конечно внутри она стала симпотичней. И комплектации стали жирнее. Но скорее всего также искал бы на вторичке, и надеялся бы найти не битую в хлам.
Всем удачи на дороге и по жизни!

Источник: https://www.drom.ru/reviews/kia/picanto/1415515/

Комментарии0





Автомобили Kia Picanto в продаже




Тест-драйвы Kia