Лада 2114 2011 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Лада 2114 2011 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 2011
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 81 л.с.
Расход топлива по трассе: 6 л/100км
Расход топлива по городу: 8.0 л/100км
Год приобретения: 2018
Пробег: 122 000 км
Руль: Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Строго не судите, это мой первый отзыв и больше ориентирован он на информацию о вторичном рынке автомобилей и о том, к чему нужно быть готовым покупая хорошо подержанное авто. Что-то типо: Как я "Ракету" покупал)))
Настал день "Х", не поделив в очередной раз с женой семейный автомобиль, пришел я к выводу, что не мешало бы обзавестись "конем", которого делить не придется) К авто в целом отношусь равнодушно - сугубо для дела, а так и ногами полезнее, на крайняк такси увезет, но работа стала требовать некоторых разъездов, а тут на такси не накатаешь (хотя пока мысли только, что может оно было бы и лучше, дальше станет понятно из отзыва...). Из прошлых лет автокарьеры владел девяткой, в возрасте 8 лет, почти идентичного 14-ке. Из положительных качеств прошлой девятки, решил брать похожее авто: простое и надежное, да и бюджет - дело такое...не резиновое. Сперва хотел ограничиться совсем смешными ценами 70-80 т.р., но посмотрев пару вариантов понял, что даже с моей неприхотливостью - это такие машины, которым цена реальная не больше 30 тыщ, но рынок диктует свои цены, автобизнессмены их "подкручивают" и на выходе сами знаете, что получается. Вообщем поскреб по сусекам и бюджет удвоил (не без помощи финансовых организаций) и вот уже поиск перешел к цифре 150 т.р. Как сказал один знакомый: "торговаться не будешь, продавца обидеш"))) установил фильтр до 170 т.р., так и провел неделю в поиске. Нет бы искать и искать, не "горит" же, а нет...деньги карман жгут, да и уже не в моготу). Выбрал 2 варианта, обе серебристые (никогда бы не подумал купить такого цвета, но по кузову были самые нормальные).
     Вариант 1: судя по формату объявления перекупщик (нормально к ним отношусь, каждый зарабатывает по-своему) но считаю для заработка делать что-то нужно, а сейчас перепродажа ленивая стала, ну да ладно, каждому свое. Объявлению было 2 недели, висело в конце поиска, ну дай думаю позвоню: цена 163 тыщи, у меня 150 и уже как бы сам себя перешагнул в цене, а еще же страховка и прочие хлопоты, ну думаю еще 10 добавлю. В итоге на машине ни резины, а зима вот-вот, ни сигналки, да и важным голосом предел торга был озвучен 160 т.р., на том и сошлись - не мой вариант, не приятно честно стало из разговора, но едем дальше.
     Вариант 2: Та, самая 14-ка, о чем дальше и пойдет весь отзыв. Начальная 175 тыщ, в переписке висело, что за 160 отдаст, еду смотреть...С расчетом еще сторговать. Навыков по части авто имею, но больше любительские, "глубоко" в моторе и коробке не силен, что-то серьезное из каких-либо признаков диагностировать не смогу, но обо всем теперь по порядку.
     День осмотра: По кузову ровненькая, сколы подкоррективаны, но аккуратно, без колхоза. Два пятнышка не в цвет (хозяин дедушка баловался с краской) - не критично, запалировать можно. Слегка потерт руль, но состояние в целом указывает на родной пробег. Чехлы - на мой взгляд колхоз, но скорее всего сиденья с недочетами, подумал я и забыл. Пара начинающих цветений по аркам, но куда от этого уйдешь на ВАЗах?! А в своей цене состояния куда хуже и даже 13-е года в откровенной рже. Стекла родные, на лобовом 2 скола, обзору не мешают. Брелок от сигналки без батарейки, подвох?! Проверим потом... Масло чистенькое, светлое, только после замены. Мотор работает ровно, прям приятно ровно, но слышен звук секущей прокладки, не страшно, замена 1000 рублей. Авто в одной семье, хозяин дедушка, потом то ли внуку, то ли зятю передал, вообщем можно сказать, что хозяин один (по телефону потом уточнил у внука/зятя), просто записей 2, ПТС оригинал. Но продается уже из рук перекупщика, ну что тут сказать?! И САМОЕ главное: "ВЛОЖЕНИНИЙ НИКАКИХ", граната захрустела левая и все. Ну на этом и попрощались, думать пошел, параллельно на дроме листая варианты.
     Думал я вообщем не долго, вечером попробовал сторговать 5 тыщ на прокладку и гранату, но торг вышел в размере тысячи рублей. Не найдя ничего лучшего, вылетая из всех бюджетов в толстенную трубу, договорился о встрече и сделке.
     День покупки: Стою, жду...подъезжает. Контрольный осмотр всего, все вроде бы оно, как и было. Сажусь проехать, запускаю мотор - ЧЕК!!! Проехал, мотор тяговитый, везет бодро, коробка работает нормально, без нареканий, но гребаный чек горит! Я "тазом" владел и не разделяю мнения бывалых, что на ВАЗе все может гореть/не гореть, тут лампочку вытащи, все не нужное отключи...бред!!! Все должно работать так, как должно и либо гореть, либо не гореть, а все "обманки" удел мошенников или тех, кого такой подход устраивает. Ну "задел" меня этот чек...не идет прям в руки уже авто, не оно... Охаживал я ее наверное час, заодно сигналку проверил - работает, правда как-то хреново, но заводит с пульта. Позвонил бывалому СТОшнику, развеял он мои опасения, сказав, что с ЧЕКом не беда, поправим...Ссылаясь на четкую работу мотора, принято решение оформлять покупку. Передал 160 т.р., сдачи в 1000 конечно же не оказалось, документы забрал и в путь...) Так я стал обладателем, как я ее теперь называю "Ракеты")
     Сел, поехал...все равно приобретение для меня стоящие...положительных впечатлений больше, чем не задачи с ЧЕКом. Как не проверить на скорость-то свой новый авто?!) Выбрал возможность, притопил 120... ЧЕК и погас! Ну в итоге одни плюсы: мотор "везет", ошибок не показывает - одни плюсы! Чтобы не затягивать, решил сразу в ГАИ поехать и на учет поставить на себя, по большой просьбе согласились принять в тот же день)
     ГИБДД: Переданные мне договора были уже заполненными данными продавца (собственника) и оказались эти данные не правильными...то, о чем писал выше, контакты собственника мне перекупщик дал, побеседовал я с ним, машина и правда юридически чиста и все правда о ней, но с учета он ее снял, как и подобает уже. Короче похлопотав хорошо, встала Ракета на учет. Теперь все официально. Ну и первые мои вложения в нее в виде благодарности за хлопоты добрых людей.
     Первые впечатления: На следующий день брелок от сигналки "помахал рукой", стоило полагать, раз был он до этого без батарейки. Дисплей то погаснет, то загорится, срабатывает через раз... Вообщем менять. На дворе суббота, отложил до понедельника. В воскресенье на СТО, приценится... Из ямы оказалось, что секёт не прокладка, а глушитель (под замену), сюда же левая "граната". В магазине принято решение менять обе гранаты разом. ИТОГИ первой поездки на СТО: замена глушака и двух наружных "гранат" (брал самые дорогие по 1350 руб/шт) - 7500 рублей. В процессе диагностирована необходимость замены левого ступичного подшипника и сальника привода на КПП (в связи с переобувочным сезоном ремонт перенесен на пару недель)
     Будний день, покупаю новый брелок на сигналку, программирую - результата 0. Начинаются танцы с бубном вокруг сигналки. И сбрасывал ее и аккум откидывал, в итоге с сигналкой полная беда и корячит вложений минимум на 2 тысячи... Замечаю, что на брелке (Китай родимый) кнопка впала слегка, меняю брелок, делаю все заново и чудо... заработало! Только вот при сбросе сигналки выяснилось, что установлена она как на коробку автомат, как не заглуши, в каком положении КПП не оставь, все равно заведется, на скорости уедет (у меня на 9-ке так же было). На семейной авто на механике привык ставить нейтраль, дальше не полез, меня не напрягает. может как-нибудь перекушу эту перемычку... Пока сигналка работает, запуск тоже. Пока все эти манипуляции совершал решил снять и выкинуть чехлы - ну не по месту они тут. Конечно же под чехлами не приятный сюрприз: Водительская подушка с хорошей такой дыркой слева, болезнь наверное всех подобных кресел. Пассажирское в порядке. В перспективе что-то делать (перетяжка, другие кресла). По мере исправления сообщу. На этом фоне задний чехол пока снимать не стал)) Настроение не то, как острых сюжетов захочется, так порадую себя)
     В салоне горят лампочки: уровня охлаждающей жидкости и неисправность ламп освещения. Лампочки поменял, фишки почистил - одна потухла. Под капот - антифриз долил, проблема не решилась, а выявилась другая, что уходит антифриз. Принято решение заменить все патрубки и антифриз в системе, приурочив это к переобувке колес. На авто стояли штампы на 13: перед - зима, Matador на шипах с износом процентов 40, зад - лето, Кама, скорее всего на помойку. Бюджет уже перешел все желаемые рамки,поэтому купил 2 новых Nokia Nordman 5 на перед, Matador поставлю назад. Колеса, патрубки, датчик уровня охлаждающей жидкости, датчик включения вентилятора, антифриз + работа = 7600 рублей.
     Впечатления "ХУЖЕ НЕКУДА": при замене антифриза и объяснения мной сути дела всплыл тот факт, что уходит уровень в трубу - в глушак!!! В масле антифриза нет, но и в бочке его нет увы... Хотелось бы верить, что в трубе конденсат...Сегодня поставил машину на ночь и сел за отзыв собственно. Если завтра в течение дня антифриз продолжит уходить, то придется порадовать мне Ракету тыщ этак на 8 по минималочке... Остается верить в чудо! А уже глаз пал на приятные ништячки, аксессуары там всякие для внешнего вида и комфорта, само собой без "колхоза", да и лет уже не 18), но пока про это забываю на неопределенное время.
     Вот такой получился отзыв про авто, которое не требует никакого вложения) Первые мысли были продать как есть, отбить хотя бы то, за что купил, не считая того, что уже вложил в авто, но совесть не позволяет, да и вернувшись к тому же бюджету и варианты будут такие же, а машина уже как бы нужна для дела, а не просто ж*пу возить.
     Кому интересно отзыв буду стараться пополнять регулярно, сейчас думаю будет о чем рассказывать) Кому не по нраву, не судите строго.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/lada/2114/1170983/

Комментарии0





Автомобили ВАЗ в продаже




Тест-драйвы ВАЗ