Лада 2114 Самара 2008 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Лада 2114 Самара 2008 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 81 л.с.
Расход топлива по трассе: 10.0 л/100км
Расход топлива по городу: 15.0 л/100км
Год приобретения: 2022
Пробег: 60 000 км
Руль: Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Чуитс челики! В сегодняшнем выпуске я поведую Вам кринжовую тру стори о том как знатный любитель трэшатины Ивановка вкрашился в поделие Советского…

Российского… Короч в Четырку.

Но обо всём строго по порядку.
Пущу едва заметный пролог. Ведь это моя паста и никто мне не запретит тут делать так как я хочу. А хочу так.

Пролог:

Много воды утекло из женщин в которых я был вхож, еще больше из тех которых катет моей любви не коснулся: В Твери прогнозировали обильные осадки, московские женщины смутно соотносили ливни ниже пояса с эрой Великого Водолея, провинциальные похожи на смоченный ананасовым соком топовый шмот и посему выглядят – странно; и как и всегда путаясь в часах, числах, городах и весях, полагаясь на что-либо, пробуя оживить вялое течение событийной нити, пытаясь раззадорить молодецкую удаль, спотыкаясь о парапет уходящей вспять половой перспективы ( длина моего ЭГО равна длине этого предложения и до точки еще далеко), меня настигло то сокрушительное кризисное “Да катись оно всё” о котором у приличных людей свойственно не распространяться, однако у приличных людей свойственно и головой думать, не в смысле ДУМАТЬ, а хотя бы задумываться точка

События описанные далее следует воспринимать как развлекательное чтиво, а для тех у кого полыхнёт – напомню что моя точка зрения и стиль изложения это годами отточенный и заполированный до зеркального блеска в стиле ЗАРАЦУ(вот тут мы и узнаем кто шарит за японскую технику полировки) инструмент коммуникации, да не просто коммуникации, а элемент выкупа тех кто не шарит и погряз в пучине формализма( Ну хоть в интернете будьте Вы чуточку смелее в плане коммуникации) и посему желаю Вам либо ярко бугуртнув подлететь на месте, либо убить время, размышляя о низком, при прочтении данного текста, а если Вас что то не устроит то всегда можно нажать на 1 и закидать перегноем мои труды, после чего пойти чилить за просмотром зашкварных тиктоков. Наконец-то тчк.

2к22. Наступает март месяц и я наконец то решаюсь сделать предложение девушке(зачеркнуто) купить себе таз.

А зачем!? Ну во первых это база. У всех был таз. А у кого не было тот мажор и всё ему досталось от родителей.
Во вторых у меня не было собственного таза. Ездить ездил. Но своего как-то мимо.
Во третьих просто хочу. Мне люб контраст.

Поиски: Для начала определяем круг поиска.
Классека? Достойно но я точно сделаю бокохода. Не хочу.

Порше? Ну слишком старые они.

Двенарь? Формально годно но всё же более фигово чем никак.

Приора так и просится на БПАН а это черевато.

Калина – разве что нфр или спорт а Веста слишком пафосна по сути да и уже похожа на машину.

Хочу 13. Но 13 слишком стильно( не вывезу харизмы) а 15 седан.

Надо 14. Надо.

Закидываем удочки. Через 3 дня тема: Приезжай смотри.
-Куда?
Кронштадт.
-А там что?
Остров.
-Приемлемо.

После работы мчусь в Крон. Парашют, вваливаем у поворота на Ниссан, ловим камеру перед КАД и дубасим по дамбе на остров. Колонки исполняют ГУФа, пейзаж уныл а на душе тоска.
Кронштадт. Узнаю знакомую машину, 2 раза дальним и старая бочка ведет меня в недра острова. Заезжаем в какой-то двор.
А там она. 2114. Серая как мой настрой. БА так ачё всмысле она не укатана!? ЭЭЭЭ настроение улучшается!
Ладошки вспотели, пульс чуть вверх в глазах восторг.
Игоряныч ты как такую конфетку то нашел!? Она же… А не вот тут крыло, а тут кромка, а вот тут дверь и крыло… Не подожди это не криминал. А какой год?

-Никто никогда не вернется в 2007 Кирюха( Она 2008.
Но там пробега 60 тысяч. 1 владелец. Полная обслуга. 250к.

Нет ну Вы слышали? 250 за чепыр! Оно того стоит? Конечно да!!
Я её беру! Зови хозяина!
Хозяйка? Зови хозяйку!
Добрый день а Вы чепырку показываете? Продаёте?! 250!? Гадостное… Заверните. А переводом можно?
А где банкомат?

Не ну Вы слышали? Налом!

“А в это время словно горло чьё-то сжимаю я в руке купюры”.

Дкп подписан. А всмысле а как мне в город то ехать… Ладно. У Вас тут тихо? Можно вот это у Вас тут постоит? Я хочу сразу на серебряной пуле!
Ключи. Трепет. Открываю дверь… Батюшки а салон то какой! Нет я правда в восторге! Она не убита. Точно 2008!? Ключ на старт.
Тын Динь Тын Динь… Звук тазовой пищалки до мурашек пробирает. А что за звук такой? Еще раз. Еще раз. Выяснил. ШУМИТ стрелка указателя топлива. Стрелка указателя топлива – шумит при движении. Как же это люто! Быстро разбираемся с иммо. Заводимся. А как резво то! Нет она действительно хороша. Одометр вещает о 60 с копейками тысячах. Потолочек чистый. Не прокурено. Всё такое… ну такое… Знаете чисто. Приятно. С поправкой что это 14 летняя ведрина. И ей паспорт уже получать пора. Нет за ней правда следили.

Отодвигаемся назад. Заваливаем спинку в лёж. Руль в самый верх.
Вау тут электро стекла!! А как печкой пользоваться!? Никогда не понимал(
Музыка с АУКС! Вот это да! В бардачке книжки…Руль не затерт. БА! А моторчик то печки громче 183 мотора! 3 щелчка у ручника… А знаете. Она забавная.

Поехали. Тааак. Педальный узел? У Вас есть ноги поменьше? Как нет? А мне не удобно!
Ладно. Скоро кад. ОЙ а она прикольно тянет. И крутить толку нет. Ну и печка…. Шумновто. А где ямы? Постойте меня тут час назад трясло!

КАД. Выезжаем. Нет что-то не так. Не правильно что-то… Разгон? НУ она разгоняется. Руль? Ну формально она поворачивает. Это слышно по скрипу салона. Нее. Тут что-то не так. А где там мой плеер? А ну ка…. УУУУУ потерпи – будет громко. Главное найти XS Project.

Нет ну правда. 2114. 2008 год. Мы будем ехать под памп!
Подкрадываемся к Горской. Надо залиться. Шустро на Шелл. Подкатываемся. Рука тянется за 98v. Э не подруга. Тебе просто 5й. Не борзей. А стоп. А поч тут 2 пробки!? Она на газу?! Нет.. А эта просто болтается… А эта на ключе… А ключ? Мне нужен ключ! А его нет. О ситуация… Так. Звоним хозяйке. Выясняем что ключ дома! Отлично! Вот это номер! Она поставила пробку с ключом вместо штатной. И штатная просто живет в какой-то дырке под лючком. Весело.

С ручника под резиновый визг стартуя
До сорока на первой резко на вторую
Еще чутка выхлопы стреляют и рычат
Дрожит рука и на третью рванет рычаг
Ему закладывает ухо от громкости
Ревущего звука который не перестаёт расти

И вот у нас уже почти 120. Мдооо. Не привычно. А что я хотел от 81 силы? Оно едет! И это уже очень здорово.
Как прозрение. Вот за это я люблю контраст. Отрезвляет. Я с удовольствием еду на чепырке! Начинаю кайфовать. Дорогу держит – паршиво. На спидометре 140 я прям работаю чтобы она давила дальше, но начинает мотать. Нет тут точно что не так… и дело не в мотор/кпп.

Но котики она как живая. Она скрипит, мне кажется я чувствую как кузов мнётся когда я меняю рядность. А звук то какой! Мне в кайф! 130 а я поглощен процессом езды! Господи как мало надо для счастья! Забираем ключ.
Заправка. Домой.

Начинаем тщательный осмотр: Чутка мятое крыло. Оторван пластик. Задняя правая дверь по кромке начинает морось. 2 жука на крыльях сзади. Притертость.
Но не гнилое!

Багажник. Снова ключ! Ключи кругом ключи! Это раздражает но пока мне плевать.
Открываем. Упоры работают! Ваг учись у ВАЗа. 14 лет и работают упоры! А в багажнике пристойно. Не ужас-ужас. Валяется какой – то блок Шерр-Хан, видимо когда то ту была сигналка и валяется вроде правое зеркало. А зачем еще одно?
Под полом колесо. Пользованное. А домкрат? А где ключ!? Мне не доложили за четвертак!
Кромка не ржавая. Не воняет из склада. Закрываем трюм.

Что сзади? А тут сидели вообще? Видимо да. Но редко. Не просижено. Ткань вменяемая. Но залезать я сюда не буду!

Снова вперед! Посадка конечно… Не ну с другой стороны кто просил длинным вырастать? Будь во мне 170 – мне было бы очень просторно! Всё работает, мигает. Но вот эти органолептические свойства всего… Как холодный душ. Все вроде на своих местах( кто придумал кнопки стекол делать вот в этом месте!?) всё даже работает. Но какое оно всё…  А этот облой на пластике...Между четыркой и той же грантой – пропасть. И её не закрыть. И ведь чувствуется что её хотели облагородить. Чувствуется. И лампочка у замка зажигания, и ползунки плавные( привет 2141). Но. Вы сами всё понимаете.


Но что за негатив? Отбросить сомнения! Мы мысленно представляем что нам 20 лет и это наш первый таз. И мы пришли к успеху.

Раньше у нас была куча друзей. На пути к успеху мы потеряли многих, потому что они оказались – Чертями. А значит все кто у нас остался влезут в этот салон. Именно поэтому в четырке 5 мест, а в автобусе 32.

Сижу. Кручу крутилки, нажимаю нажималки и понимаю что нужно 2 слоя китайской пятёрки. Аквариумы – не моё. Поражаюсь “ПРОСТОРУ” бардачка и обилию ниш. Куда тут класть мобилу?
Мысленно думаю о SS20 вкруг и желтой распорке под капот. Ну чтобы это всё не кренилось и не завязывалось в узел при шнырянии по рядам. И понимаю что одной распоркой сыт не будешь и конструктив начала 80хх никуда не денется.

И всё же включив воображение я понимаю как прорывно смотрелась эта машина в 1985 году. Да на фоне всего того что было раньше это. Это было круто. Ну для жизни советского человека.

Да она и сейчас способна выполнять возложенные на нее задачи. Возить, перевозить.
А если тебе нужно большее, то огромный опыт в доделке и куча, целая огромная куча тюнячки – сделает из заурядной чепырки вполне себе улыбающий аппарат хоть для гарцевания по району, хоть для отточки навыка на кольце. И всё это за деньги которые реально заработать. Проще говоря – это автомобиль вписанный в жизнь нашей страны на генетическом уровне. Он может быть любым. Это прямое продолжение его хозяина. Либо корч живущий на отсечке 8300. Либо районный лоурайдер с качающим саундом и громкой банкой. Либо трудяга дачник.

В моём же случае – 14 летняя некруха с пробегом 60 тысяч и я второй хозяин.
Вот такие расклады.
Зачем мне этот блудняк? А вот. Что с ней делать дальше? Разберусь. Мыслей много и мысли различные.
Еще раз осматривая тачку я вроде как нашел причину её странного поведения.
Шины Кордиант. Выпуска 32 неделя 08 года. Родные шины на 14 летней тачке. Летние.

0_о а я там ехал и думал: а чё она так себя ведет?

Впереди у меня постановка на учет. Привод в порядок и обслуга расходником.
Насколько позволяет понять мой скудный мозг – 183 мотор клапана не гнет. Но я всё равно все буду менять. Фильтра, масло, ремни.
Скорее всего аккум и всякие провода. В мотор пока не лезу. К коробке привыкаю. На тормоза надеюсь но много от них не жду. Если чувство прекрасного во мне не умрёт то к лету приведу в порядок подвесон и попробую найти кастрюли ВСМПО. Ой простите.  Диски.

Сделаю её чуть жестче и послушнее. Скорее всего к лету же буду делать мотор но без жесть. 4-1 выпуск. Почему он? А потому что он работает в более широком диапазоне. На низах он точно лучше 4-2-1. На верхах разницу лично я никогда не улавливал. А низовой характер этого мотора мне понравился. Тянет честно.
Очень хочется дудки. Но на долго оставлять себе эту машину не планирую. Посему вкладывать много денег и сил не хочу.
Что смогу по максимуму буду делать сам. Благо раньше не гнушался крутить болты.

Очередной блудняк. Но мне так в кайф!

За рулем я словил забытое чувство куража. Даже если на пути нашем встанет сам  Сатана – он будет повержен!

Всем мира и любви. С наилучшими пожеланиями всем – Ваш драгоценный любитель цветных лампочек Ивановка. Чмаф сладкие душнилы!

Источник: https://www.drom.ru/reviews/lada/2114/1431317/

Комментарии0





Автомобили ВАЗ в продаже




Тест-драйвы ВАЗ