Лада Калина 2014 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Лада Калина 2014 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 2014
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 2 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 106 л.с.
Руль: Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Отзыв о свой Калине оставлял здесь раньше, но не был зарегистрирован.
Итак, прошло почти 2 года владения Калиной-малиной. Набегал немного, за 2016 год 9500, всего 17000 км
В апреле попал в ДТП из-за собственной вежливости. На кольце автобус щемился в мой левый ряд из правого, я его решил пропустить и остановился. Пропустил на свою голову - этот урод, не смотря в зеркало, срезал угол, и задней колесной аркой помял мне правое крыло и снес бампер, сломав все крепления...Могло быть хуже, но фара уцелела вместе с креплениями, а правое зеркало каким-то чудом сложилось, остались только царапины на корпусе.  
ДТП научило двум вещам.
1. Регистратор - обязателен, у меня его тогда не было. Потому что водятел автобуса и приехавший бык-хозяин начали втирать, что это я в автобус въехал. Хорошо, что приехал знакомый экипаж ДПС, разобрались быстро и вкатали водятлу несоблюдение дистанции. Но реально чтобы разобраться без видео, пришлось бы делать трасологию.
2. Как пинать страховую самому. После оценки повреждений крыло, бампер и решетку радиатора приговорили к замене. У нас только покраска крыла (причем что у дилера, что у частников) стоит 10000, бампера - 7000. Их еще нужно купить. А выплатила страховая за все 13500.
Пришлось заказать независимую экспертизу, которая тоже не смогла насчитать так, чтобы полностью  покрыть ущерб (долбаные цены на запчасти РСА), но поправила нормочасы (по справочнику РСА по региону 450 р. - такого нет и в гаражах), насчитала УТС, взяла нормальные запчасти, а не неизвестный шлак.
После чего, порывшись в нормативе, написал в страховую претензию. Готовился в суд, но на удивление через две недели деньги уже лежали на счету.
В результате чинился у дилера, у него же и брал запчасти (оказалось дешевле, чем через инет), и своих денег потерял 2500, что в принципе терпимо.

По машине негатива, к сожалению, хватает.
Скрипит, зараза. Хуже, чем в 10-летнем Авео. Хуже, чем в 8-летнем Матизе. Хуже, чем в поездивших Логане и Ларгусе.  
Скрипит передняя подвеска, тросик ручника (периодически смазываю, подкладываю, но хватает на месяц). Скрипят резинки передних дверей при закрытии, уже что с ними ни делал и чем ни смазывал - хватает на неделю, потом все заново.
В салоне скрипит все, что можно - торпеда, иногда сиденье, полка... Одного сверчка прибьешь - три появляются. Такое впечатление, что это специальные особо скрипучие сорта пластика и резины подобраны.
Еще раз пришлось протянуть все крепления в салоне, потому что ручки, карты, даже козырек над панелью приборов - все ослабло.  
Кстати, может, кому пригодится - мерзкий скрип в районе задних колесных арок может издавать: трос ручника (общеизвестно), скоба замка спинки сиденья (общеизвестно), а может еще пластиковая обивка спинки с обратной стороны (трется об обивку вокруг скобы замка). У меня были все три случая.
Поменял крышку бардачка по гарантии. Тут же обломилась ось крепления полки (снимал полку раза три, ресурс впечатляет). Цена детальки - 20 руб., но в магазинах нету, через инет золотая, а у дилера жду заказа уж месяца три.
Вибрирует рычаг коробки на 3 и 4 передачах. Скорее всего, тросы под замену, тоже типовая болячка.
Иногда кондиционер рычит как трактор (болячка, проблема в трубке).
Пластик салона царапается от всего. Даже от ногтя. Ребенок сзади, сидя в кресле, ногами уже исцарапал ручку и все, что рядом.
Качество окраски и металла - дрянь. Поставил домкрат - скол. Грунта, такое впечатление, что нет или он на основе масляной краски - такой же мягкий. При ДТП мятое крыло через неделю (!!) зацвело - а это не Сибирь, тут солнышко греет, сухо, кузова долго живут.  
Хуже, что движок подъедает масло. За 9500 км сожрало не менее полутора литров. Кроме того, постоянно гуляют обороты на холостом. Машину смотрели, ни хрена не нашли, кивают на плохой бензин, но есть чувство, что датчик накрылся. На втором ТО  буду пинать.
Повторюсь - эксплуатация машины бережная.

Из плюсов:
Как оказалось, недорогие запчасти (хотя красят их по одинаковой цене с иномарками, увы).
Приемлемый расход -  по городу по пробкам никогда не вылезал за 10 литров. Трасса - около 6,3, но это по горным дорогам. По ровной около 5.3 - 5.5.
Достаточно мощный двигатель, четыре человека с кондиционером по горкам тянет без проблем
"климат-контроль" (автоматический кондиционер) - тихий (если в хорошем настроении, т.е. кондер не рычит) и реально держит температуру. Быстро охлаждает и быстро прогревает.
В принципе, удобный салон, неплохие по форме кресла (есть хуже). Отличная обзорность
Несмотря на указанные косяки и сверчки, машина отъездила практически каждый день, что от нее и требовалось.
Подвеска всеядна. К ней прилагается хороший клиренс и довольно неплохая геометрия, проехать можно много где, и бордюры не страшны.  

Итог (ИМХО)
если вы сели на Калину после другого нашепрома, покажется огого машиной.
если же вы пересели с любой бюджетной иномарки, то на первый план вылезут все косяки. Вой коробки, скрипы салона и бряканье подвески, дребезг рычага КПП и прочие прелести, которых в любом нормально собранном современном автомобиле нет и быть просто не должно. Да, относительно недорогая. Да, едет. Может ехать быстро. Но хочется комфорта какого-никакого, и удовольствия от вождения. А за рулем Калины ты как на работе - не едешь, а ведешь, слушая пение сверчков и думая, где бы еще чего подложить, чтобы не скрипело.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/lada/kalina/240826/

Комментарии0





Автомобили ВАЗ в продаже




Тест-драйвы ВАЗ