Land Rover Freelander 2003 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Land Rover Freelander 2003 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 2003
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 1800 куб.см, 117 л.с.
Расход топлива по трассе: 8.5 л/100км
Расход топлива по городу: 9.0 л/100км
Год приобретения: 2007
Пробег: 180 000 км
Руль: Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Доброго времени суток всем.
За этот автомобиль написано много противоречивого. Просто, как мне кажется, если этот автомобиль не зацепил сразу на уровне подсознания, то его покупать пожалуй не стоит.
Езжу на этом авто уже 12 лет (брал трехлетним с пробегом 85000 км)! Салон очень аскетичный, многие скажут что "до убожества". Согласен, на фоне современных авто он выглядит очень скромно, НО за то как Freel едет, ему можно простить те маленькие слабости какие имели место быть. А именно: приспускающееся стекло при открытии двери багажника, это вызывает восторг наблюдателей и ужасные проблемы при зимней эксплуатации (обрывал стеклоподъемник два раза); подгючивает система помощи при спуске с крутого склона (редко, не критично и лечится сама-собой); не минула меня и проблема прокладки ГБЦ, двигатель сверхоблегченный и попросту тянутся длинные болты ГБЦ, заменил на усиленные в комплекте с многослойной прокладкой и усиленной масляной галереей; и еще текстильная обивка сидений, просто пылесос, при попадании капель воды во время дождя появляются живописные разводы, вечный бой, увы.
Но как он едет! По снежной целине, на летней резине, до момента пока снег не начинаешь разгребать с лобового стекла дворниками. Повисаешь на защите двигателя, а она к слову на титановых профилях с такой же фронтальной пластиной (только задняя часть - пластик, как то соскользнул при заезде на бордюр, удар жуткий и ни царапины!), чуть сдал назад и снова вперед. Даже по моей пробитой колее легковушки пройти не могли. Только глушитель с резинового навеса соскочил, зацепил на место и порядок. Он будет ехать если хотя бы одно колесо цепляется за дорогу. Первая передача очень короткая, почти пониженная. В противовес первой передаче вызывает полное недоумение передаточное число задней передачи, оно настолько высоко, что маневрировать задним ходом без постоянной подработки сцеплением практически не реально. Когда надоело менять стойки стабилизатора поперечной устойчивости, заказал токарю. На базе родных выточил с разборными шаровыми узлами, смазываю и меняю сухари. Шариковые подшипники на узле крепления рулевых тяг к рейке это тоже не лучшее решение. Начинают стучать. Подобрал сайлентблоки.
Подвеска просто не убиваема, хотя я езжу аккуратно. Всё кроме резинок и стоек стабилизатора до сих пор родное. Два раза капиталил рулевую рейку, при покупке и на 175000 км. Удивительный симбиоз мягкости и комфортности с энергоемкостью и управляемостью. Расход топлива (8,5-9 л/100км) просто трудно сопоставить с динамикой. Мой кум, счастливый владелец Tucson-а 2,5, был просто в шоке от динамики 1,8i на Freelander. Двигатель без проблем переваривает 92-й бензин. Меняю расходники согласно регламента и всё. Толщина кузовного металла и пластика не сравнить с современным. Один раз не заметил низкие перила лестницы из 2-х дюймовой трубы. Смял ее как бумагу, а на бампере только царапина. Благо не крашенный. В специальный карман дверной карты ставится и удерживается 2-х литровая ПЭТ бутылка с водой, плюс еще объемный карман во всю длину карты. Сиденья имеют минимум регулировок, но мне с моей больной спиной комфортно. И конечно театральная компоновка заднего ряда сидений, фирменная приподнятая крыша с багажными сеточками. Здорово добавляет пространства, но пользоваться сеточками я запрещаю. При светлом потолке неряшливый вид обеспечен. Обезшумленн салон слабовато, но это встречается и у машин классом повыше. Сразу после покупки подваривал кронштейн рабочего цилиндра сцепления. Сделал и забыл. С Ходовой и трансмиссией проблем не знаю. Как то зимой стартер не захотел реагировать на просьбу завести двигатель. Как оказалось провода на втягивающем не на винтах крепятся а на фишках. Когда то прохудившийся шланг печки залил их тосолом что и привело к окислению. Очистил, побрызгал спреем для контактов, вот и весь ремонт. Судя по  всему подходит время пересыпать переднюю подвеску (резинки, стойки и опорные подшипники), и это на 178000 км пробега (при покупке заменил все сайлентблоки, не просились, просто перестраховался).
Приходилось поездить на Subaru Outback, Mitsubishi Outlander, Toyota Fortuner и, субъективно конечно, но не один из этих автомобилей не смог вызвать хоть в чем-то ощущение превосходства над Freelander-ом (опять же дизайн салона выводим за скобки). Но каждому своё.
Вот назрела необходимость в замене автомобиля, в угоду жене. Ну не может она ездить на механике. Долго копали интернет и склоняемся брать такой же, но на АКПП и с 2.0D. Freelander II даже не рассматриваем, он уже больше Range Rover, как говорят - чаще ездит только на сервис.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/land_rover/freelander/1398262/

Комментарии0





Автомобили Land Rover в продаже




Тест-драйвы Land