Land Rover Freelander 2010 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Land Rover Freelander 2010 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска:2010
Тип кузова:SUV
Трансмиссия:автоматическая
Привод:полный (4WD)
Поколение:2 поколение рестайлинг
Двигатель:дизель, 2200 куб.см, 190 л.с.
Расход топлива по трассе:8 л/100км
Расход топлива по городу:10.0 л/100км
Год приобретения:2015
Пробег:123 000 км
Руль:Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Начитавшись отзывов тут, которые, в свое время, помогли мне определиться с выбором, решил сваять свой. И так: авто - второй фрил. Эмоции постарась оставить в сторонке, хоть это и не просто, поскольку авто своеобразный...
Куплен был полтора года назад. История покупки похожа на мистику. Предыдущий авто висел в продаже 4 месяца и ни одного звонка от покупателя! Только салоны б/у машин. Со скуки регил поехать посмотреть два фрила, которые приметил по объявлениям. Лдин в салоне, а там выходной... Засада. Звоню по второй машине, этот фрил от частника. Не думал, что удастся договориться о встрече на сегодня, ведь аоскресенье, час дня... И вот он! Белый, как всегда хотел... Осмотр бал не долгим. Съемные кузовеые детали, суди по целой краске на головках болтов, не снимались... Мотор оаботал необычно, но ровно... Короче, понравился. Но аот досада: моя-то машина никак не продается... Вечером заонок по моей машине. Час переговоров и в понедельник я обладатель фрилендера аторого поколения!
Дизайн: одно слово - брутальный. То, что я хотел. Строгий, не стареющий. Хотя... дизайн это дело вкуса.
Кузов: Крепкий. Это ощущается, как только берешься за дверную ручку. Весь стальной, не то, что современные полупластиассовые игрушки... Тяжелый.
Салон: Материалы очень высокого качества. Кожа, несмотря на пробег в 86000 км в отличном состоянии. Эргономика хороша. Индивидуальные подлокотники - это вообще праздник! Места много. Багажник... Теперь он у меня есть!
Силовой агрегат: Мотор дизель, 190 сил и 400 Нм тяги.
Хватает во всем диапазоне. Движение, обгоны с любой скорости - не то, что не проблема, а удовольствие. Напомню: машина, весом в дае тонны и аэродинамикой холодильника. На трассе (да простят меня работники ГИБДД) комфортная скорость... 120-160. Знаю, что так нельзя и конструктивно он не для этого... Расход в городе лето - 10-11,5. Зима - 12-14. Трасса - если ехать как надо (до 110) около 7. Если как хочется - 8-9 литров на сотню. К качеству топлива привередлив.
Ходовая часть: комфортна. Очень комыортна. Независимо от рельефа. Даже позаоляет порысачить, хоть резкие мтарты с места это не его. Колеса у меня 18 дюймов, липучка, достались от старого хозяина (я сторонник шипов, думал держать не будет, но... держпла и еще как!) А должны быть 19. Да и ширина 255, вместо 235. Сразу скажу, ничего не цепляет. Профиль высокий, ширина большая, отсюда и комфорт. Но! Зимой, стои залезть в сугроб... Нужно выходить и вычищать снег из колес, иначе жуткая вибрация по кузову. Фигня! Щетку подлиннее...
Теперь эксплуатация. Помню я про все шутки о владельцах роверов... Но все не так мрачно. Запуск в любой мороз не проблема. Спасибо штатной вебасте. Масло в моторе меняю раз в 5000. Солярка только с проверенных заправок. С момента покупки (пробег 86000) произошло: ничего особенного. Все, что я заменил - регламентные работы. Кроме передних тормозных дисков, которве я перегрел, на пробеге 92000. На 90000 топливный фильтр. Еще на этом же пробеге ОД, по какой-то там кампании, бесплатно заменили передние ступисные подшипники. На 98000 пыльник правой передней наружней гранаты (порвал где-то). На 100000 опоры передних стоек, шаровые, сайлентблоки передних нижних рычагов. 105000 помер задний датчик положения кузова. Заменил, угорая над ценообразованием на запчасти. Датчик без крепежа - 9800. С крепежем зад 5200, перед 4300. А ведь и зад, и перед это один и тот же датчик! Разные только металлические лапки для крепления к кузову! Взял передний с крепежем. Тогда же потек передний редуктор. Решил чинить. Купил кже сальники... Но тут мастер предложил сменить в нем масло на минералку, типа погуще, авось не потечет... Взял минералку от ликви моли. Он меняет и спрашивает: а ты, случайно, не гоняешь на нем? Да нет, говорю... Вот только недавно, из любопытства, 200 набрал... Но не долго, километров 20 так ехал... В общем, так больше не езжу, масло с редуктора не течет. Не знаю, в чем причина: толи реально масло погуще, толи из-за режима движения. Сальники пока лежат. На 110000 замена ремня ГРМ, жилкости ГУР. На 118000 правая передняя наркжняя граната. (Опять пыльник, но в этот раз прозевал...) На 120000 замена задних тормозных дисков с механизмами ручника. Выявлена незначительная течь масла с коробки по сальнику вала, идущего в передний редуктор, сказали не критично, доживет до смены масла в коробке. Да, вспомнил, сразу после покупки, заметил, что фары светят не очень. Полез посмотреть и, как написано на всех форумах, заводские линзы вистеон напроч выгорели. А тут ещё помер бплластный блок на одной фаре... Посмотрел цены и офигел. Пошел самым простым путем: линзы hella 3R, переходные рамки, лампы d2s и переходники на китайские блоки розжига. Работает до сих пор.
Вот вроде и все. На данный момент пробег 123000. Расставаться с ним не планирую. Фото добавлю позже, поскольку а новом телефоне их ни оной...

Источник: drom.ru

Комментарии0





Автомобили Land Rover в продаже




Тест-драйвы Land