Mazda 6 2008 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Mazda 6 2008 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 2 поколение
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 147 л.с.
Расход топлива по трассе: 8.0 л/100км
Расход топлива по городу: 11.0 л/100км
Год приобретения: 2011
Пробег: 194 999 км
Руль: Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Здравствуй! Про машины которыми владел писать не буду. Как пришёл к Мазде? Об этом стоит рассказать. Первый её хозяин мой близкий родственник и друг брал Мазду из салона. И когда приезжал к нам в деревню в гости, я выходил встречать. Открывал ворота и ждал, наблюдая как медленно и сосредоточенно он объезжал камушки и ямки! Не скрывая своих чувств, я говорил: Не для наших дорог машина, я себе бы такую никогда не взял! Вот так и посмеялась судьба над моими словами. Прошло пять лет, и в 2013 я стал думать о смене автомобиля. Тут и прозвучало предложение, от которого я не смог отказаться. Примерно так и стал обладателем Мазда-6, 2л., 147л.с, АКПП.
      На днях знакомый спросил: «Дорогая ли Мазда-6 в эксплуатации?» Всё относительно... Про свою могу рассказать, так как вся жизнь её проходила под моим наблюдением: первый хозяин брал её с салона в 2009 году. За 5 лет и 70 т. км-он заменил передний правый ступичный подшипник и одну лампу ксеноновую в правой фаре. Затем настала моя очередь покататься. Клиренс был увеличен путём добавления проставок под передние опорные подшипники от 2108 -15мм и под задние пружины от 2101-30 мм. в сумме примерно рублей 500. Порадовало, как легко снимаются стойки, пружины. Не требуются стяжки и другие приспособления. Работа заняла два часа в одну каску.
      Расход 10 л/100 км после дизельного форда, показался огромным и я сразу поставил ГБО. (О чём не пожалел ни разу) Расход по трассе когда ездил в Сочи около 8,5 л/100 км. По бортовому компьютеру.  А по городу до 11л. Т.е газ заливаю всегда до полного. В 60 литровый баллон вкачивают около 57-59 литров и хватает этих литров на 500-540 км. И конечно приходится заливать бензин для прогрева- по 10 литров примерно через 2000-2500км. Этот расход не считаю большим: т.к. утром (Зимой) автозавод с пульта и минут 10 прогрев, потом дорога 10 км до работы это ещё 20 минут. После работы прогрев 10 минут, путь домой 10 км и так месяцами, если не сказать все 7 лет моего владения! Сейчас пробег 195т. Откуда? сам не пойму))) Что мне пришлось сделать за этот пробег,  ещё два раза заменил этот же (правый) ступичный подшипник, похоже на плохое качество запчастей.  Покупаю к сожалению не оригинал, (Икзист Nakayama M1092NY Подшипник ступицы колеса, комплект за 1660 р.), но стараюсь выбирать производителя Японского и что бы было сделано в Японии. Далее лампу ксенон в левой фаре менял сам, трудно, но можно, с ямы лучше. Сама лампа-1300 руб. Но если будет работать ещё 10 лет то нормально, кстати она не сгорела, просто стала светить тускло. По двигателю: заменил заднюю подушку крепления двигателя, и реле управления какой то заслонкой по впускному коллектору (родное реле дорого и долго ждать) а тут удачно подошло реле с ВАЗ-2105 (спасибо интернету). По подвеске: перед не трогал, после установки проставок и контроля развала/схождения (остался в норме). Менял два раза передние колодки (ходят примерно по 80т.км.), по задней подвеске-колодки один раз на 120т.км и заменил передние сайлентблоки на продольных рычагах. И ... колёса! Родные диски на 18 заменил на два комплекта 16. Вздохнул с облегчением-стало намного мягче! а уж покрышки дешевле почти в два раза. Датчики контроля давления воздуха в шинах перестали работать. Прошлым летом  вычислил неработающий датчик, заменил в нём батарейку. Было всё хорошо. Недавно опять система отказала. Летом займусь. По электропроводке-замена ламп освещения номера и в передних габаритах, других отказов не было. Светодиодные фонари и фары ксеноновые работают без проблем. Двигатель-  масло не расходует совсем!  Заводится до -33 хорошо, испытано. Наверное следующего владельца ожидают более существенные затраты на обслуживание пока моей Мазды-6. Т.к. я не менял в двигателе НИЧЕГО кроме масла и фильтров и той мелочи что написал выше. Считаю что, не нужно откладывать на завтра то что можно сделать сегодня и не делать то что можно совсем не делать. (Главное не перепутать первое со вторым), и  Как пример: на 75т.км заехал на развал/схождение к официалам, как раз после установки проставок! Настойчиво советовали заменить ремень навесных агрегатов и ролики. Масло в АКПП и свечи конечно! Они были в шоке, что я их ещё не менял. Обещал подумать...и проверить информацию о необходимости данных работ. Но не нашёл конкретных цифр при каком пробеге это рекомендуется делать? По информации с форума любителей Мазда-6 ремень с роликами меняются по состоянию и у кого уже 210 у другого 240т.км и "полёт нормальный!" Так и я пока не спешу! По АКПП самостоятельно каждую вторую замену масла в двигателе (через 7500х2=15000 км) частично меняю масло в АКПП. Сливается около трёх литров и столько же заливаю через щуп. По салону (от салона я просто балдею, хетчбек- грузи что хочешь! Холодильник, стиральная машина, мебель, Ёль трёхметровую перевозил), и переночевать при необходимости можно, спальное место ровное, для двоих во весь рост!   Сиденья-кожа целая, не потёрлась  не потрескалась. Салон по прежнему радует приятным запахом, я не курю и соответственно никому не разрешаю. Внешне Мазда красива и сейчас. Удовольствие доставляет ежедневно! Мониторю цены-сейчас подобная стоит от 450 и до 750т.р. И, как наверное у каждого владельца, возникает вопрос: что можно взять лучше за те же деньги, которые стоит его автомобиль? Не добавляя - ничего! Подводя итог отзыва, честно говорю, мне с Маздой повезло, я доволен машиной.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/mazda/mazda6/1423736/

Комментарии0





Автомобили Mazda 6 в продаже




Тест-драйвы Mazda