Москвич 2140 1982 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Москвич 2140 1982 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 1982
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: механическая
Привод: задний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1500 куб.см, 75 л.с.
Руль: Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Москвич 2140 "Боливар"
Первый автомобиль как первая любовь... навсегда в твоем сердце

Начну с того, что мне с детства совпало так, что у родственников, или друзей семьи были в пользовании Москвичи. Когда мальчишкой прокатишься на автомобиле, он наверняка в большинстве случаев западет в душу. У дяди был желтый 2140, он с Санкт-Петербурга приезжал в наш город на лето на нем, к моей бабушке, для меня было счастьем прокатится на нем! Помню, как настраивал дядька карбюратор, и выезжал не раз на дорогу прохватить и оценить динамику машины, а я 7-8 летний парень сил и улыбался от счастья. Тогда же я впервые был допущен попробовать сам завести машину. Как же здорово слышать ровный звук мотора, на отличной машине - бывшей в заботливых руках.

Позже, лет в 10 - 12 стал ездить на дачу с другом, у отца которого был Оранжевый 2140, тот что на этих фотографиях... Дача была в 30-40 км от города и в этих поездках на дачу в гости мне нравился именно сам процесс поездки, эдакого приключения. В те моменты именно тогда мне понравился звук мотора Москвича - тихий шелест, по сравнению с Жигулями. И звук коробки передач - при этом подвывании было, что придавало на самом деле не быстрому по современным меркам разгону остроту, перчинку, скорее даже тот звук, что ты мальчишкой себе в голове изображаешь, когда едешь на велосипеде и и мечтаешь... Эх, самое ценное, что не обесценится это воспоминания, но к машине.

Незадолго до автошколы, начали ездить самостоятельно на ярко желтом 2140 (у друга Ильи появились права раньше меня, и отец выделил ему в пользование старый семейный Москвич 2140 ) , я сидел с права, он за рулем и мы довольно много катались в то время, именно на этот автомобиле - уже третьим 2140 в моей жизни я научился ездить, крутить руль, сдавать на зад, менять какие то детали, ездить сам один за рулем. Сдав на права, самостоятельно поехал один именно на 2140. На чужой машине, доверенной мне, я почувствовал ту радость свободы автомобиля. И когда я узнал, что могу купить Оранжевый Москвич друга, такой же как у Ильи, я просто не думал не о чем, я знал что хочу его и сразу ответил забираю!

Оранжевый Москвич 2140, по имени "Боливар", тот самый что возил меня на дачу к другу, тот самый, на который я смотрел из окна все детство становился моим. Я приехал оформлять машину в Гибдд, с старым хозяином, нас отправили на экспертизу, т.к. 2 цифры "1" были по разному выбиты, приехав к эксперту он был застан нами в обеденное время, быстро глянул и ответив чтото вроде " да не отвлекайте меня, езжайте, все это нормально"  удалился. В итоге, намаявшись, в конце для я получил номера и причем 111 ! Вероятно гаишник решил сделать мне подарок, ибо видно что я первый раз у них в богодельне и изрядно достал вопросами) Вышел довольный - прикручиваю на машину номера, Лев ( старый хозяин и отец лучшего друга) в шоке, рядом сидит владелец vw passat b7, нового, с автосалона, и крутит номера 109) Незабуду этот взгляд!

По поводу езды) Сперва я понял, что оранжевый лучше чем Москвич друга Ильи практически во всем. Он отлично заводился в мороз, отлично грела печка. Мотор работал и тянул намного лучше! Желтому было недогнать оранжевого! Это были первые мои гонки, так сказать)))
Не сразу я понял как включить заднюю. Видно была разболтана тяга, и с наскока я встал посреди дороги, приехав забирать маму с работы. Уже хотел токать как извернувшись, с 30го раза получилось. Более рычаг не доставлял неудобств. Нравилась возможность потрогать за коленку при включении 5й ( точнее задней!) подругу) Правда когда едешь с другом ищешь где развернутся без задней, если нет то обязательно надо сказать "убери ногу!"

Откручивалась гайка на редукторе руля. люфт появлялсь, просто дичь, ехал как Леня Агутин, крутя для ровного хода руль на Nное колечество градусов) Помню меняя колодки сломал шплинт, достать не удалось, пришлось из гвоздя сотки сделать изделие, держащее мои тормоза.

Вообще машина отличная. Мне нравилось ездить в Лес на ней, это ее стихия. Валкая на дороге, ее мягкость на Тверских дорогах была классной, некие камбеки к ощущениям взлета на задней площадке Лиаза 677, как на подушке прыгать)

По сравнению с жигулями. Лично мне нравился рычаг КПП, удобнее чем в жиге, стоит ближе к водителю, посадка с более вытянутыми ногами, и главное - арка колеса намного меньше и дальше стоит, не так мешает. Звук мотора и вибрации на холостых меньше. На ходу на 4й тише, на остальных громче (привет кпп! ) но мне звуки приятнее от трансмиссии, чем от мотора. Задний мост, к счастью не выл и не гудел. Вообще мотор москвича надо крутить. Есликак жигулях, если до 3х тысяч, то динамики меньше. На зиму знакомы подогнал колеса 14е от BMW, с резиной Bridgestone Ice Cruiser 5000. Проходимость зимой, после снежинки АИ-168 небо и земля!  Я помню, в 2011, зимой, боком на второй да на литосах, прям четкий пацан! Нравилось, что на заправке молодой пацан не смог найти бак) Ибо технологии запада - a la ford mustang
На машине были сзади рессоры. Возил я гравий на подсыпку в ведрах. Снежинка плющилась и отслаивался протектор, пластик после перевозки в багажнике легко мылся.
По расходу - зимой я заливал АИ95, Летом АИ92, расход был до 12 зимой и до 11 летом.
К сожалению, но логично - что данный мой кхм, молодежный (рспдяский) подход в итоге и убил машину. По глупости я вырезал панель, выкинул штатный приемник, и врезал дешманскую магнитолу с флешкой. Сзади приколхозил в коробах динамики...не резав полку, но все же.
Сгубило эту машину отсутствие гаража и простой, вследствие покупки 3х Летнего Логана. После АЗЛК Рено для 21 летнего на 1.6 просто пушка казалась. Но в новогоднюю ночь Логан порадовал хрустом ступицы - развалился подшипник. Москвич, ожил сразу, после простоя в 1 месяц на улице в мороз. Ездил весь январь почти)
Потом, я оставил его стоят на улице, и не трогал месяцев шесть, и он умирать стал. У меня не осталось времени, денег, небыло гаража чтобы его делать или хоть как то сохранить. В какой то момент я просто решил продать номера и заодно машину, чтобы очистить и разобрать двор. Был куплеен он мною за 5700рублей, по дружбе. Продался за 8т и 39т номера. Сейчас я жалею, потому что я повзрослел, у меня появилось время и делание вдумчиво и грамотно решить все его проблемы, обеспечить крышей над головой. Но он уже в чермете, со слов нового владельца. Я по нему скучаю и мечтаю купить в Дополнение к нынешнему SEAT Toledo MK3 2008 свой родной и любимый 2140.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/moskvitch/2140/1373759/

Комментарии0





Автомобили Москвич в продаже




Тест-драйвы Москвич