Добавить свой отзыв об автомобиле

Москвич 410 1960 отзыв автора

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 1960
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Двигатель: бензин, 1 куб.см, 45 л.с.
Год приобретения: 1993
Руль: Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Приветствую всех посетивших этот отзыв!Фото не мои,нашёл подходящие по цвету,состоянию и духу авто!
Шёл 1993г,весна,или начало лета,теперь уже не помню,нам троим по 24 года,сидим на бережку,солнышко,зырим на девок,пьём пиво,курим Кэмэл...И тут у меня возникла мысля:ребзя,хорошь ходить пехом,давайте купим авто,хоть Запор!После непродолжительных прений,единогласно решили,надо брать авто!За это дело было выпито оставшееся пиво и погнали за дожимом!На следующий день,или через несколько,найдя в газете объяву о продаже Москвича,почапали его смотреть.Идём и видим,стоит под окном хрущёвки москвич цвета морская волна!Выходит хозя,открывает авто и...чик,и он с пол пинка заводится.Нас это сильно впечатлило!Прокатились...ух ты...зыко...чётко!Отдали хозе 450рэ,забрали авто и договорились,что завтра едем в ГАИ оформлять.Машинку назвали Крокодил!
Ну что,авто наше,куда едем?Конечно же за пивом и на речку снимать девок,какие ещё могут быть варианты!На пляжу махом сняли каких-то двух девок,которые заявили,что такое авто никогда не видели и готовы на нём прокатиться куда угодно!Ну...ася,ася,понеслася!Куролесили пол ночи.Авто класс,девки динамо!Утром приезжаем к хозе,чтобы ехать в ГАИ,он лезет под авто,благо оно высокое и можно свободно под ним лежать,в чём мы после сами убедились,там он со словами"Не хило вы погоняли" что-то подкручивает и мы едем оформлять Крокодила. В этот день нам удалось только снять авто с учёта,народу...как в мавзолей!Поехали к бывшему хозе забрали кучу зап.частей:лобовое,два вездеходных колеса,передние полуоси,новый коленвал,какие-то поршневые кольца и кучу какой-то хрени.На следующий день приехали в 6 утра,были в первом полтишке в очереди и после обеда получили номера,37-41,буквы не помню!Ура!
Немного о комплектации и особенности Крокодила.МЗМА-410(даже гаишник в окошке не знал,что это за авто)Седан,1960гв(33года на момент покупки),цвет,-морская волна,двиг карбюратор с окошком уровня,4ре цилиндра,привод р.вала шестерёнчатый,расположен внизу,масляный фильтр механический,воздухан с масляной ванной,трамблёр,система охлаждения жидкостная,радиатор с жалюзи,тормоза гидро,без усилителя,все 4ре барабан,привод полный подключаемый,с понижайкой,4ре продольные рессоры и рычажные амморты,коробка 4х ступка,меха,раздатка,3 кардана.Салон дедушка барабан эдишн,а привод водительского стекла был проволочный:тянешь за проволоку,стекло поднимается,закручиваешь проволоку за ручку откр двери и стекло зафиксировано;опускается в автомате!Приборы:спидометр,амперметр,топливомер,давка масла,вода.Переключатель ближний/дальний под левой ногой(кстати удобно).Ну...вроде всё.Что вспомню,дополню далее,в рассказе.
Итак,авто зарегили,номера прикрутили,погнали...за пивом и еще за одним другом!Для успокоения читателей замечу,что я не бухал,я гонял,мне и так было зоя!Спахмы...было дело,ездил,но выручала шапка невидимка,была у меня такая зелёненькая,я в ней под Крокодила лазил,и ещё...при виде гаишника засовываешь мизинец в ноздрю и там ковыряешь!При виде этого гаец всегда отворачивался.
Значит гоняли,бухали,девок катали...и тут перестаёт работать сцепа!Лезу,смотрю...выжимному кирдык!Точнее износилось графитовое кольцо в выжимном.Идём на тучу искать выжимной...а хрен-то там,нет ничего на такой раритет,даже у тех,кто продаёт всякий древний хлам.Через неделю нас знала вся толкучка и издалёка кричали"Идите нах,со своей иномаркой!"
Но,граждане,вы думаете отсутствие сцепы нас останавливало от пакатушек?Хрен-то там!Гоняли,как и прежде!Технология была следующая:двиг выкл,включаю первую,чирк зажигание,авто дёрг-дёрг и поехало.А дальше,дело техники.Единственно было плохо трогаться в полях,но там пацаны вылазили,толкали и потом на ходу запрыгивали!Один раз им пришлось в лужу лезть,не успел я переключиться и встал...ну поматерили меня,но куда деваться,разулись и полезли!Почему чирк:из замка зажигания у нас торчал проводок и чтобы запустить двиг надо повернуть ключик,и замкнуть проводок на массу,но тк двиг запускался у нас хорошо,то хватало только чиркнуть проводком.Кстати...втягивающее на стартере было открыто и когда,зимой,оно замерзало,то я рукой его нажимал и всего делов.
Ещё,кроме выжимного,у нас стал откручиваться кардан от коробки к раздатке...блин,что мы только не делали,откручивается и всё.Но один хрен гоняли...как завибрирует,я быстро прыг под авто,оно же высокое,махом кардан подтяну и в путь...дня на два хватало.А потом бац...и перестал откручиваться.
Как-то едем по городу и вижу я что капот не захлопнул...ну ладно,доедем и захлопну,но...на плавной кочке его задирает и херекс об крышу,сука...остановились,поржали,как-то захлопнули.Вечером погнали по лесам/полям,а дорога до этих мест асфальт и спуск,и подъём.Здесь хочу сказать,что Крокодил плохо заезжал в горки,только с разгона.Мы тогда не знали в чём проблема,думали,что старый,слабый,а оказалось что он троил и гоняли мы на трёх цилиндрах,поэтому и пацанам приходилось по грязи запрыгивать на ходу...
Так вот,разгоняюсь я хорошенько под горку,чтобы влететь в подъём... и вначале подъёма открывается капот,сука...ну что,останавливаться нельзя,не заедем...я выглядываю в форточку,тк капот на лобовом, и уярю дальше,пацаны орут...но надо было видеть глаза встречных авто...залетаем на подъём,останавливаюсь,капот хлоп на место,выходим,смотрим,ржём...хорошо захлопываем капот и прём дальше.А дальше едем от одной деревни до другой,в которой,по словам одного другана,он "зависал"и дорогу знает...а уже темно,пацаны опять запрыгивают  на ходу...маты,пиво...светает...приезжаем в какую-то деревню 5 утра...ни души,посылаем "зависальщика" на разведку,он разговаривает с какой-то бабулей,машет руками,мы сидим,смотрим на это дело,думая,что щас он всё узнает...приходит"зависальщик"...бабушка ничего не знает,не помнит...лять,какого ты с ней пол часа пи...разговаривал,сука,куда ехать?В процессе дебатов выяснилось,что "зависальщику" было 4ре года,когда он"зависал",сука!В общем погнали дальше по дороге,ведь куда-то же она ведёт!В конце деревни у нас кончился бенз!Взяли ведро и пошли по дворам,слава богу нам налили ведёрко.За деревней,на развилке не долго думая повернул направо и...упёрлись в пасеку.Там нам и подсказали,как выбраться.Часам к 9 утра выбрались на трассу и погнали домой.И опять на подъёме задрало капот...но теперь уже никто не блажил и по приезду домой капот был привязан!
Через какое-то время опытные люди подсказали нам,что Крокодил троит и как вычислить какой цилиндр.Нашли,что не работает свечка в третьем,заменили и...Крокодил полетел,110км/ч,парни!!!Стали обгонять Жиги пачками со словами"Купи машину,казёл!"
По поводу полного привода.У нас он не работал.

Передок у нас не работал,тк хозя открутил кардан и вынул полуоси,которые отдал нам вместе с карданом.Сделал он это для экономии бенза.У нас же проблем с ГСМ не было,потому что я тогда работал на замечательном самолете Ан-2!А этот аэроплан летал на бензине:Б-91/115!Не бензин,а просто пестня!И хоть двиг Крокодила был рассчитан на 72,76й и даже на 66й бенз,на зелёном авиационном Крокодил летал,как ветер!

Почему мы не собрали передок,я уже не помню,наверно лень было,надо же было гонять,бухать и девок...катать!Даже вездеходную резину,которую в количестве двух баллонов нам отдал хозя,мы на зад не поставили,гоняли на дорожной.А ведь она бы помогла ездить по говнам,в которые мы регулярно влетали!

Как-то собрался с работы домой и взял с собой коллегу.Сели,жиг-жиг,а двиг не заводится!Крутили,крутили,ни в какую!Столкача завели и поехали.Едем,а коллега что-то молчит.Он всегда разговорчивый был,постоянно что-то балоболил,а тут...молчит.Я ему"Ты что молчишь-то,что за нах?"Он что-то пробубнил и уставился на дорогу.Ну ладно,не хочешь говорить,не надо,поедем молча,как два телка!А дорогу мы выбрали окружную,грунтовую,вполне себе нормальная.Едем,едем...и тут Крокодил падает на переднее правое и нас тащит на обочину и с дороги кладет на правый бок!Плавненько так,аккуратно положило!Я сижу,держусь за руль,ноги поджал,а коллега внизу мечется,не знает куда ломануться.Я посмотрел на него... и вышел через лобовое,тк оно вылетело.Выхожу,смотрю колесо лежит,здорово,думаю,пригодится.Тут вылез коллега,стали осматривать Крокодила,глядь,а переднего правого колеса то нету,одна ось торчит!Открутились 5гаек крепления колеса и две гайки ступичных подшипников!Вот бля,как так,а?Походили,репу почесали,тут Уазег едет,чё,каво,как так,трос давай...в общем вытащил нас на дорогу.Пошёл я по дороге искать гайки,подшипники...не нашёл только одной колёсной гайки.Тут же всё протерли,чем-то помазали,с пол чирка запустились и погнали домой.Вот я и думаю...не зря Крокодил не хотел ехать,чувствовал!И коллега тоже что-то заподозрил,раз молчал,как сыч.Он потом всю дорогу не замолкал,ну и я успокоился,раз пиз...говорит,значит всё норма!Дома вставили стекло,пинком изнутри выпрямили дверь и Крокодил опять готов к разврату.

Со стеклом потом еще было проишествие.Поехали мы по делам в село и на озеро заодно!Сначала асфальт,потом бодрая грунтовка,по которой нормально так шли.Смотрим на встречу летит какой-то чёрт,нехило так наваливает,пылищу поднял,как самолёт спутную струю в небе!Я даже маленько скинул.И вот,как только этот лётчик пролетел,всё стекло наше в мелкие осколки,как гранёный стакан!Вот же сука!Ну остановились,по-матерились,что могли убрали и поехали дальше.А без лобового ехать,да ещё по грунтовке...это жопа.Хоть и купались мы в озере,но обратно приехали,как негры чёрные.А стекло у нас было в запасе,вставили и всего делоф!Только после этого случая я очечи положил в бардачёк! Продолжение следует!

В одной из поездок я про-е-бал,по-другому не скажешь,масло в движке,думал,что хватит,но...Лампы авар.давления нет,а указатель завышал.В общем на ходу двиг клинит и Крокодил,вот же умная техника,врубает на раздатке нейтраль!При попытке запустить стартер молчит ,а лампы гаснут.Всё,клин!Ночь,трасса,правда до города всего ничего,км 10,ловлю фуру,цепляюсь и меня тащат до дома.Утром приходят друганы,я так и так,ребзя у нас клин!Ну что делать,давай смотреть,что там.Сначала решили кривым провернуть,воткнули,крутится,но подклинивает,запускать не стали.Решили бум разбирать и чинить.Скинули двиг,утащили в гараж,там разобрали и увидели,что задрало один вкладыш и шейку,не помню где.Сняли вал и погнали к токарю,чтобы глянул что можно сделать.Токарь посмотрел,сказал какого размера искать вкладыши и мы полетели на тучу искать вкладыши.Сейчас уже не помню,вроде под 0.5 размер.Нашли мы вкладыши,по-моему в каком-то магазе,а не на туче,схватили тачку и погнали к токарю.Приезжаем,такие радостные,прибегаем к токарю,говорю другану давай вкаладыши...немая сцена...пи-пи-пи-пи-сука,оставили в тачке!Ну что,сопли бахромой,по плелися мы домой!Одно хорошо,что токарь не начал точить вал и сказал,что как привезёте вкладиши,так и расточит,но размер не менее 0.5 искать.На следующий день пришли в магаз,а больше вкладышей нет,мы на тучу,там тоже хрен сосай в челофан вертай!Настроение на нуле,даже пиво,вроде не пили,хотя...не помню.Но нашелся один знакомый,у него был 403й Москвич и он нам дал адрес мужика,у которого,по его словам,этих запчастей вагон!Мы бегом к этому мужику!Приезжаем,спрашиваем"Запы е?",он"Пошли!"Заводит в гараж/сарай,а там...кландайк!



Источник: https://www.drom.ru/reviews/moskvitch/410/1334345/

Комментарии0





Автомобили Москвич в продаже




Тест-драйвы Москвич