Opel Astra 2012 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Opel Astra 2012 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 2012
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 4 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 180 л.с.
Расход топлива по трассе: 9.0 л/100км
Расход топлива по городу: 13.0 л/100км
Год приобретения: 2013
Пробег: 61 000 км
Руль: Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Владели Автомобилем Опель Астра J, 1,6 турбо, 180 л.с., 2012 г.в., комплектация "Космо". Приобретали в мае 2013 г. новой у дилера в г.Барнаул. Цена (о мой Бог!) - 940 т.р. (где они теперь и когда!).
Эксплуатировалась с середины 2013 года по март 2017 г. За этот период пробег составил 61 т.км. Пилотировали ее моя мама (53 года), сестра (21 год). Следил, обслуживал авто я и дилер.
Машина эксплуатировалась по городу и трассе в погодных условиях Юга Западной Сибири ( у нас относительно хорошие дороги).
С практической точки зрения хороший автомобиль: есть клиренс, нормальная подвеска, хорошая посадка за рулем, просторный салон и багажник, отличный адаптивный свет (просто высший!), теплая зимой (в т.ч. быстрый прогрев), летом климат отрабатывает на 5, подогрев руля, передних сидений и зеркал.
Салон признаков износа не заимел на этом пробеге (даже пресловутая левая подушка сиденья водителя не имела трещин).
Ни к динамике, ни к замедлению вопросов никаких не возникало. Все отлично. Мотор настраивал на резкие ускорения - так настроен. Крейсерская тоже высока - 140+ км.ч. уверенно едет. Предел не проверял (или не помню уже), но в районе 200 км.ч. точно ездил (на всех машинах иногда так езжу (редко)). Можно сказать, что скорость ввиду комфорта внутри (аэродинамика, дорожные шумы, мотор) не чувствуется. Был даже забавный случай: поехали мама с сестрой межгород по федеральной трассе 240 км. и на 60 км.ч. по спидометру (на цифровом дисплее крупно красным отображалась скорость) было ощущение, что быстро, обгоняют в населенных пунктах типо и на трассе при 110 км.ч. типо всех. Оказалось, то ли от отключения аккума намедни, то ли от шалавливых ручонок по "настройке" борткомпьютера, но скорость в этом экране дублировалась/отображалась в милях в час! К вопросу о том, как водят женщины!
Субъективно тачка ехала быстрее, чем следующая (Ауди А3, 2016 г.в., 1,4 (125), но паспортные данные разгона указывают на то, что Ауди быстрее на 0,3 с. Очно проверить не вышло.
Зимой на дороге машина была также стабильна (шины с шипами Гудиер Ультра Грип Айс Арктик - отменные!)
Что обращало на себя внимание в плане эксплуатации: 1. расход топлива был велик (выше написал примерно); 2. работа АКПП с ее толчками (при переходе вниз), а также нелогичностью и заметностью переключений скоростей (это началось после 40 т.км.) - не "лечили".
Мотор масло не ел. За этот пробег тормозные колодки/диски не менялись, имели приличный ресурс. При замене свечей зажигания на 30 т.км. было установлено, что они стояли не аутентичные для этого ДВС (вопрос к дилеру-продавцу).
Поломки: 1. в районе 15 т.км. - модуль зажигания (по гарантии);
2. в районе 20 т.км. зимой - трубки охлаждения КПП (запотевание) - по гарантии замена;
3. в районе 50 т.км. - стучали пальцы (выработка) тормозных суппортов (делал сам);
4. в районе 57 т.км. - стал уходить антифриз (у автомобилей GM тех лет без этого никак!). Визуально установлено, что в термостате потери (болезнь). Когда смотрели с мастером на заведенном моторе, я дотронулся до пластикового тройника (ОЖ на турбину и мотор, насколько помню), и он развалился, залив меня и мастера ОЖ. Быстро выключили тачку. Оставили возле бокса, т.к. вечер и я стал искать тройник (нашел на следующий день железный от чего-то отечественного (вроде)). НО!!! Нюанс в том (осенило перед сном в день сдачи авто в СТО), что зима на дворе с морозами -25, а тачка стоит на автопрогреве по температуре ОЖ! Вот это я подорвался. Короче, с трудом поднял директора и работника СТО и мы обесточили авто, сняв аккум и отключив функцию на брелоке сигналки.
Термотстат так и не сделали, поскольку у сестры появилась возможность приобрести другой авто, а этот был сдан в трейд-ин (отдавали за него порядком 500 т.руб.).
Подводя итог, скажу, что эксплуатационно автомобиль качественный - удовольствие принесет! Но, выбирая себе (не в нынешние "спецоперационные" времена, конечно), прикинул бы с помощью доступных инструментов (с любым автомобилем бы так сделал, как и все мы) его надежность, ремонтопригодность и доступность запчастей и агрегатов. Все равно речь идет уже об авто, самому молодому  которых (кузов поколения J) 8 и более лет.

Всем хороших и любимых автомобилей! Удачи на дорогах и в жизни!


Источник: https://www.drom.ru/reviews/opel/astra/1432608/

Комментарии0





Автомобили Opel Astra в продаже




Тест-драйвы Opel