Opel Insignia 2012 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Opel Insignia 2012 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска:2012
Тип кузова:Седан
Трансмиссия:автоматическая
Привод:передний
Поколение:1 поколение
Двигатель:дизель, 2000 куб.см, 160 л.с.
Расход топлива по трассе:6 л/100км
Расход топлива по городу:8.5 л/100км
Год приобретения:2015
Пробег:82 000 км
Руль:Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Всем форумчанам привет. Расскажу про опель инсигнию, дизельную.
Проездил на авто 55000 км за 2,5 года. Брал б/у, у официального дилера, с пробегом 27000 км, еще на гарантии. Искал именно инсигнию, очень нравится до сих пор внешне. На другие авто не "стоял" как говорится, хотя пытался себя уговорить (теана, мондео, камри, даже Малибу)). По душе всегда были именно большие седаны. Искал 2 месяца, по всей Москве, просмотрел более 25 вариантов - 2х и 3х летки, потратив кучу времени и нервов. Одна хуже другой, салоны убитые, дубликаты ПТС с кучей хозяев, крашеные по кругу и т.д и т.п. Как так можно ушатать машины за 2-3 года, для меня остается загадкой. Причем такие варианты что у частников, что у дилеров ауди и бмв. Зла не хватало.
Но кто ищет, тот найдет. Нашел авто от одного хозяина, с локально крашеным задним крылом и родным пробегом. Это мой третий опель, были вектра С с двигателем 2,2 и автоматом, и астра H. Ни с одной проблем не было, 150000 и 100000 км соответственно. Авто эксплуатировал и в хвост и в гриву. Ходовая очень крепкая, заводится в любой мороз ,масло ни одна не ела ни грамма. Салоны качественные, внимательность к мелочам, специфический и приятный запах опеля в салоне во всех моделях. Из минусов наверное только немалый аппетит и шумные моторы. Поэтому к опелю как к марке отношусь очень положительно, как к марке, прочно удерживающей свою нишу.
Итак про инсигнию. Комплектация бизнес эдишен. Есть почти всё. Много всяких приблуд, типа отъезжающего кресла, навигации, правого зеркала, опускающегося при включении задней передачи и прочего. Всё под рукой, много кнопок - все по делу, всё интуитивно понятно и сделано для человека.
Бензин или дизель, при покупке было не принципиально. Купил дизель, чему впоследствии был очень рад. Тяга паровозная, расход в городе максимум по московским пробкам 9 литров, по трассе со средней скоростью 130 км/ч около 6,5. Если 90 в час -  будет 5 и менее. Заводилась всегда. Особенно смешно было зимой 16/17, когда в Москве после нового года были морозы за 30. Пол двора не завелось на бензинках, а потом ходили заводили их каждые 4 часа, я же выходил и заводил с первого раза. Вот тебе и дизель, удивленно клацали языками соседи. За мотор однозначно 5 баллов. Ни грамма масла не подливал за весь пробег. Меняю масло на всех своих автомобилях каждые 7500 км, вместе со всеми фильтрами. Ускорение и обгон на трассе на раз-два. В салоне не слышно, вибраций нет, запаха тоже. Какие еще стереотипы там есть про дизель?
Второй несомненный плюс, это свет. Биксенон, сам переключается с дальнего на ближний, не слепит ни попутку, ни встречку, всегда работал корректно.  Езда ночью как днём.
На трассе при скорости 150 км можно рулить одним пальцем, без преувеличения и выпендрежа, мне так удобно. Прилипает к асфальту.
Сиденья удобнейшие, спина не страдает от слова совсем. Тут прокатился 100 км на солярисе, и вспомнил, что у меня с ней проблемы.
Из минусов, жестковата (R18, 245/45, и зима и лето.) И места в камри например сзади больше.
За все время использования перегорела одна лампочка, цена вопроса 800 руб с работой по замене.
При пробеге 80000 км начались неприятные и неожиданные поломки. Стал уходить антифриз. Причём по странной логике. Тенденций не уловил. Куда уходит тоже непонятно, никто не видит. Надо разбирать и смотреть. Сломался датчик управления турбиной. Машина не ехала, поменял за 5000 рублей, спустя 2 диагностики. И самое главное, АКПП 2 раза вставала в аварийный режим на трассе, после продолжительной езды. В сервисе, специализирующимся на автоматах, нашли разовую ошибку, перегрев коробки. Сказали ездить дальше до характерного хруста. Полная переборка АКПП около 80 тыс. После этого проехал около 2000 км, более автомат не беспокоил, но червь сомнений в моей душе поселился и так и не исчез.
Авто сдал в трейд-ин, и купил новый форд куга. Форд выбор ума, а не сердца. Формат не мой, и авто практически по всем параметрам уступает опелю, даром что выше и новый. Экономят на мелочах, даже в корсе и то всё продуманнее. Хотелось что-нибудь типа а6 или е класса, но искать б/у сил и времени сейчас нет, поэтому спустя 12 лет, купил новый авто, на гарантии, с таким расчетом чтобы через год его продать, и покупать квартиру.
Что произошло с моим любимым опелем, так и осталось загадкой. То ли я как беспокойный наездник её добил, и не предупредил болячки. Хотя предыдущие автомобили мой ритм выдерживали. То ли запас прочности современных нафаршированных авто так упал. Или просто неудачный экземпляр мне достался, не знаю.
За 55000 км, все вложения это лампочка и датчик турбины, не считая расходников.
Но несмотря ни на что, от инсигнии остались только положительные впечатления. Расставался с болью в сердце. Продавалось бы на нашем рынке новое поколение, взял бы не думая.

Источник: drom.ru

Комментарии0





Автомобили Opel Insignia в продаже




Тест-драйвы Opel