Renault Duster 2012 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Renault Duster 2012 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 2012
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 102 л.с.
Расход топлива по трассе: 9.0 л/100км
Расход топлива по городу: 12.0 л/100км
Год приобретения: 2021
Пробег: 65 000 км
Руль: Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Привет всем.
Была до этого королла 97 г с правым рулем, белый универсал. Кто знает, тому можно не рассказывать. А для остальных, пара слов - это шедевр японского автопрома. Неубиваемая машина и огромный багажник. Настоящий самурай, верный хозяину до последней капли масла. Одна беда - чертова питерская коррозия. Стал искать простой, неприхотливый, надежный внедорожник. Японцы к сожалению не рассматривались из-за возраста, либо заоблачных ценников. В общем, подвернулся дастер с маленьким пробегом, решил взять. Ну что сказать... Первую неделю я охеревал от короткого хода мкпп и конечно с правого руля на левый тяжело было переходить. На первой вообще далеко не уедешь. Но зато на бездорожье - понижайка не нужна. Дело привычки. Из серьезных минусов - плохой обзор. Особенно вблизи. Парковаться тяжело. Спереди и сзади не понятно где заканчивается твоя машина, и начинается чужая. Большие мертвые зоны по бокам. Капот как то странно задран, так, что не видно что перед ним. Надо привыкать и быть очень внимательным. Дальше. Одна лампочка на 2 поворотника. Казалось бы, мелочь, пустяк. Но таких нюансов набегает прилично, и это портит общее впечатление, и мешает поставить Дусе твердую пятёрку. Особенно после тойоты. Там даже в минимальной комплектации вопросов не было. А тут ребята сэкономили на мелочах. Сиденье заднее - спинка не разделена, но это от комплектации зависит. Все собираюсь распилить. Кто пилил, кстати, поделитесь опытом, - буду признателен. Логику работы лампочки освещения в салоне я так и не понял. Глючит. Та же фигня с датчиком ручника. В багажнике места вроде не мало, но - могло бы быть гораздо больше. Куча непонятных выступающих элементов. Когда нибудь я сниму этот весь пластик нах. Будет то что надо. Хотя и сейчас - резиновая лодка, 3 походных рюкзака, и еще куча необходимых вещей. И еще осталось место для трех вёдер ягод и грибов. Так что, возможно я придираюсь.
Теперь о плюсах. Порадовало, что на важных вещах французы экономить не стали. Что касается подвески и движка - пока претензий нет от слова совсем. 10000 км за 3 месяца, из них 3000 по дорогам благословенной Карелии. Грейдер, камни, пыль, грязь, лужи глубиной по фары. Без вопросов. Дуся был на высоте. Полный привод, кстати, подключаемый при необходимости - вполне способен вытащить аппарат из серьезной передряги. Главное на пузо не сесть. Но опять таки, клиренс вполне достойный. Хотя не внедорожник, конечно, спору нет, это иногда приходилось учитывать. С крузаками и уазиками тягаться на нем не стоит. А настала зима, снегу навалило - проблем никаких, и лопату можно с собой не возить.
Не знаю, что там все ругаются что у Дуси слабый металл и ЛКП. После двух довольно серьезных ДТП, - две небольших вмятины. ЛКП не лопнуло нигде. Вернее даже полторы, тк во второй раз спасла пластиковая накладка. Она там не зря.
Управляемость отличная. В повороты входит прекрасно, дорогу держит отлично, на скорости 150 чувствует себя уверенно. Больше не разгонялся, но чувствуется что есть еще порох. Это большой плюс - и по трассе можно с ветерком, и в лес не страшно сунуться.
Салон простой, но материалы все довольно надежные. Ничего не рвется и не трескается. Кнопки не вываливаются. Места хватает. В минимальной комплектации возможностей регулировки кресел (только спинка и вперед - назад), и, кстати, кресло фиксируется не очень хорошо, и потом тяжело снимается с фиксации, надо усилия прилагать. Возможно это проблема конкретно моего экземпляра.
Правда, не обошлось без поломок. Первое - пресловутый лямбда зонд. Чек загорелся, потом погас, потом загорелся снова. Ну, диагностика показала. Поставил б/ушный от логана. Вроде норм. Кажется, немного вырос расход бенза (на литр примерно), но может это только кажется. Ибо наступила осень, потом зима, и расход увеличился по объективным причинам. Так что если у вашего Дуси загорелся чек - не волнуйтесь. Скорее всего это датчик контроля работы катализатора. Вторая поломка посерьезнее - заклинило тормозной суппорт, колодку изнутри прижало к диску. Попала видимо влага, пыль, все это там закисло... Но узнал я про это лишь когда вернулся из леса в Питер, и на мойке у меня вывалилась колодка. Я еще еду, слышу, шоркает что-то. Снаружи все ок, внутрь заглянуть не догадался. Не знаю сколько я так проездил. А на мойке - бряк что то на асфальт!.. Вот же непечатное слово. Ну, помолившись всем богам, поехал в ближайший сервис. Надо сказать, что на тормозных качествах это вообще никак не отразилось. Так что это товарищ, из тех, кто доезжает куда надо. А на сервисе ребята немного удивились, мягко говоря. Как вы доехали? Ну, отвечаю, с божьей помощью...
Замена дисков, колодок, ещё по ходовой что то, не помню уже. На тридцаточку. Не так страшно. Могло быть хуже. Машину брал не новую, был готов к сюрпризам. Суппорта, кстати, живы.
Еще конечно удивляет способность дуси забрызгивать себя грязью. Об этом много уже сказано, но не могу не повторить. Страшный грязнуля. Название соответствует.
В общем за свои деньги вполне достойный агрегат. Рекомендую если нужен проходимый и надежный аппарат, а бюджет ограничен. Всем мир!

Источник: https://www.drom.ru/reviews/renault/duster/1428901/

Комментарии0





Автомобили Renault Duster в продаже




Тест-драйвы Renault