Rover 200 1999 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Rover 200 1999 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 1999
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 3 поколение
Двигатель: бензин, 1500 куб.см, 104 л.с.
Расход топлива по трассе: 7-8 л/100км
Руль: Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



ну что, решился я написать отзыв и про ЭТОТ автомобиль. у брательника возникло желание купить автомобиль. было на руках чуть более сотни тыров. отечественные ведра с гайками (как он из называет) отпадали в мгновение ока. смотрели-искали, выбирали-подбирали.....кредит не хотел брать, поэтому искали долго. но, как обычно это бывает, авто оказалось прямо под носом. коллега по работе купил себе мазду трешку и свой ровер поставил в гараж. там он проторчал почти год и оказалось, что наши желания совпадают - он продать, а мы купить.  авто было немного помятое с правой стороны (видимо, гена не очень любил соблюдать ПДД;-) ) есть особенность у ровера. прогорает прокладка ГБЦ. наш экземпляр был уже с замененной прокладкой и ремнем ГРМ.
комплектация авто такова. абс, кондер, гур, две подушки безопасности.  трехдверный хетчбек. для не семейного человека авто идеальное. тем более, что ценник 90 тыров. со слов продавца в машине все работает. спорить не стали. ценник сам за себя говорит. 1999 года выпуска за 90 тыщ... я ровера взял на денек, покататься по мастерам, посмотреть, показать. перво-наперво к ходовику. свои ребята есть везде.... все в порядке, говорит, только пыльники на гранатах поменять надо. пробег 135000 км.мотор нормальный, масло почти не ест, компрессия в норме. еду к жестянщику. дверь, заднее крыло, порог. 9 тыров. малярка - качественная. 11 тыров. забрали авто, переоформили и поехал я делать его. через недельку отдали мне свежепокрашенный ровер.прекрасный серебристый цвет. с тонированным лобовым (продавец сотрудник органов, с лобового не снял тонировку).
Я не стал рисковать, прорезал полоску по верху сантиметров 30 и содрал нижнюю часть пленки. клей остался и я решил его убрать со стекла. правда оказалось, что я плохо прорезал пленку и при попытке снять кривую полосу пленки порвалась и верхняя. короче, ободрал я всю пленку. а клей стал снимать шпателем и мыльной водой. оказалось, что лобовое наполовину отклеено. удар оказался хоть и скользящим, но сильным. стекольщик взял с меня еще 3 штуки. оказывается, стекольщики не любят аккуратно снимать старое стекло. снять 2000 рублей. поставить 1000. ладно. хрен с ним, со стеклом. гранаты я решил поменять вместе с пыльниками. т.к. абс не работала. гранаты были без колец абсных. заказал гранаты рублей по 600 за штуку. поменяли их. (кстати, пыльники от москвича 2141 идеально подошли. а абс не работает. причем при включении зажигания лампочка абс горит, потом гаснет. а бас не работает. стали прозванивать датчики абс. работают. блок абс вроде тоже. а толку ноль. надо проверять проводку. а электрики  не хотят. авто старое, тронешь чуть и понеслась тройка по полям....плюнули на абс.  поменял опорники  передние (1500 за пару) вместе с колодками (800 рублей комплект).  тут выясняется, что подушки не работают (надо пропаять шлейф). хрен с ними, с подушками. кондер. не работает. надо заправить, но дело в начале зимы, не актуально. хрен с ним, с кондером, дойдут руки и до него.  короче, из всех опций работает только гур. уже хорошо. резина вся мертвая. авто год простояло в гараже. все колеса спущены. естественно, растрескались. купил два новых колеса континенталь. и два оставил из тех, что были. на симпатичном литье rw.  после малярки прохимичил салон, поменял масла в двигле и коробке и началась эксплуатация авто.
реально шустрый автомобильчик. так и подбивает тебя пошалить. активно рулится, четкая работа коробки, точное рулевое управление, туговатый гур. а руль... песня... небольшого диаметра, с приливами для больших пальцев... приборная панель читается четко, руль не мешает обзору приборов.  движок полтора литра, но тянет смачно.  сцепление не очень длинноходное, тормоза хоть фактически без абс, но все равно работают.  салон. после моего ниссана цефиро ужасно тесно. подлокотника нет, руку некуда деть правую. сиденья мягкие, немного "пустые" в боковой поддержке.  сзади вообще караул. коленками упираешься в спинку переднего сиденья. задняя часть типично хетчбековская - поет на каждой кочке. дверь прошумлена, но скрипит все равно. полка бряк-бряк постоянно делает.... панель сделана из приятного на ощупь пластика, вставки под дерево симпатичные, часы оранжевые, крутилки печки под рукой, кнопки удобно расположены, бардачок нормальный... короче, панель сделана с умом.  правда не хватает подстаканников. задняя спинка складывается в соотношении 2:3. багажник нормальные, большим его не назовешь, но и маленьким язык не повернется охарактеризовать. очень понравились задние окна-форточки. они открываются наружу как уши. по трассе при закрытых передних окнах через них поступает нормальное количество воздуха и при этом не создается дополнительных шумов.
колонки сзади только маленькие кругляши помешаются. спереди такие же динамики и пищалки. вся акустика заменена с родной на пионеровскую. дырдыльник панасоник. черт с ним. он подобран под цвет подсветки панели. она оранжевая. также как и в панасонике. поет и ладно. позже поменяю колонки на нормальные. шумоизоляция автомобиля никакая. арки шумят. крыша бубухает. зад скрипит. пол шумит... короче ровера надо всего раздеть и проклеить полностью стпшкой.  теперь наступила  зима и пришлось искать зимнюю резину. попались диски на 15. нашел хакапелиту шипованую. при плохой шумке в принципе, поставить шиповку было совсем тяжко. ВЖЖЖЖЖ постоянно.... ладно. хрен с ним.
с самого момента покупки пропускала прокладка картера коробки передач. вчера все-таки  решил устранить течь и заколебал своего мастера. начали ковыряться. (купить новую прокладку я не смог. нету ее нигде в интернете) решили проклеить старую герметиком и одеть назад. пока снимали крышку картера, вспомнили бабушку создателя ровера.пришлось откручивать подушку крепления коробки передач. не было доступа к верхнему болту. пришлось снимать аккумулятор, воздушный фильтр, откручивать компьютер, который непонятно зачем расположен прямо на крыле. малейшее дтп и капец. а тут еще прикол роверовский - иммобилайзер привязан к компьютеру и родной сигналке. если потеряли оба родных брелока, можете смело покупать новый комп, новый замки - зажигания, дверные, багажника. т.к. все завязано между  собой. теперь. пока мы ковырялись с коробкой, мы шевелили провода. какое-то реле. блок предохранителей.  коробку мы починили. все собрали назад. и.... все. авто не заводится. иммобилайзер кричит нам ПИК-ПИК-ПИК. и не заводит авто.  капец. что делать? начали пробовать и так и сяк. напрямую стартер замыкаем - ноль. не заводится. иммоб. работает. скотина. прочистили контакты компа. того реле, которое шевелили. ноль. кантовали проводку и так, и  эдак. ноль. плюнули, попили кофе, и крутанули стартер напрямую. вжик, и ровер завелся. при работающем иммобе. оказалось, что родная сигналка отказалась работать. перестал работать иммоб. перестал срабатывать центрзамок. только от навесной сигналки закрывается все. подсветка салона не включается при открытии дверей. короче, черт его знает, что случилось с машиной, но мы сделали невозможное. все поголовно утверждают, что если иммоб впал в ступор, то ничего нельзя сделать и надо менять комп и все прилагающееся.  ну и хрен с ним, с иммобом. работает и ладно. одной неработающей хренью больше стало. сегодня я приспособил девяточный подлокотник, стало намного комфортнее.
далее. свет. фары маленькие, узенькие, мутненькие. я их отполировал, стало гораздо лучше.думаю поставить биксенон. туманок передних нету, надо приспособить туда тоже что-нить.
после моего цефиры при езде по городу бывает страшновато немного. когда я на ниссане еду, меня пропускают, подвигаются, он же здоровенный, авторитетный.... а эта каракатица.... маленький, весь прилизаный,  смазливый... его все хотят подрезать, прижать.... но в тоже время, он  быстрый, юркий, резвый... он так и просит тебя - ЧУВАК, ПРОСКОЧИ В ЭТУ ЩЕЛЬ МЕЖДУ ГАЗЕЛЯМИ, СТАРТАНИ ПЕРВЫМ СО СВЕТОФОРА....
одним словом можно охарактеризовать ровер так. КЛАСС!!!!!! позитивный автомобиль, с симпатичным салоном. с мягкими сиденьями. со скрипящей полкой. с плохой шумкой. но все равно он КЛАССНЫЙ!!!!
кстати. уроду, который у меня уже две эмблемы отодрал с машины посвящается.... ЧТОБЫ ТЫ ТРИ ДНЯ СТРАДАЛ САМОЙ ЖУТКОЙ ДИАРЕЕЙ. И ЧТОБЫ НЕ ОКАЗАЛОСЬ У ТЕБЯ НИ КУСОЧКА БУМАГИ ПОД РУКОЙ.  третью эмблему приклеил уже. каждая 400 рублей с англии с доставкой выходит. самое смешное, что ТАКОЙ ровер в осетии еще один есть. а на другие МОЯ эмблема не подходит по размеру.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/rover/200/72818/

Комментарии0





Автомобили Rover в продаже




Тест-драйвы Rover