Skoda Octavia 2020 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Skoda Octavia 2020 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 2020
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: робот
Привод: передний
Поколение: 3 поколение рестайлинг
Двигатель: дизель, 2000 куб.см, 150 л.с.
Расход топлива по трассе: 6.2 л/100км
Расход топлива по городу: 7.0 л/100км
Пробег: 24 000 км
Руль: Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



в этом году пришлось продать суперб и пока ждал прибытия новой машины получил в качестве подмены данную Октавию.
Несмотря на  пробег в 24000 км в качестве прокатной тележки в автосалоне Октавия сохранилась в хорошем состоянии.
Оснащение было ,скажем так, достаточным -  DSG, навигатор, музыка, круиз контроль (правда не адаптивный), ну и не более.. в качестве двигателя был установлен дизель мощностью в 150 л.с.
Передо мной стояла ещё подспудная задача сравнить, а стоит ли переплачивать за суперб 10 тыс € если Октавия, как говорят не хуже... И тут естественно не было смысла сравнивать комплектации и основным камнем преткновения для меня был комфорт передвижения на дальние расстояния в течение продолжительного времени, к тому же при наличии солидного запаса различного барахла.. +ещё раз повторюсь - я езжу быстро и на большие расстояния (примерно 50 тыс. км в год), так что мои требования к автомобилю достаточно специфические, в том числе необходимость возить с собой много не тяжёлого но многочисленного груза и возможность на небольшое время спать  в машине при утомлении на стоянке.


По началу, открыв дверь и увидев простенькое креслице и осознавая, что ездить мне придется минимум месяц, я очень расстроился, уже предвкушая  боли в спине и ногах...но, о чудо! -эта неказистая конструкция оказалась на редкость удобным и комфортабельным местом! И проехав где-то 14000 км могу сказать, что это действительно приятный сюрприз сохранивший мне здоровье и настроение.
В то же время, компоновка салона по сравнению с супербом вызвала лёгкое недоумение -нет места для телефона (то есть он есть, но мой телефон туда не влезает), подстаканники расположены так, что нужно выворачивать кисть, а дверей карманы рассчитаны только на бутыльки по 33cl (здесь я, конечно, немного утрирую). Самое неприятное , что дверные карманы и наплыв центрального тоннеля упирались мне прямо в колени -не смертельно конечно, но неприятно.
Но в целом, салон оставил очень приятное впечатление -эргономика продумана и хорошо воплощена в жизнь. Центральная стойка дверей а сравнении с супербом сдвинута вперёд, но благодаря более высокой и вертикальной посадке это не создаёт дискомфорта.
В очередной раз хочется покритиковать приборы с радиальной разметкой - не удобно...так что при возможности берите электронную панель приборов.
Задние места в Октавии, что а принципе ожидаемо, достаточно сильно уступают таковым в супербе. Иногда, когда очень хочется спать после рабочей ночи,  мне приходится перехватывать пару часов сна на стоянках и в супербе пауза со сном проходит даже с комфортом, а в Октавии я так и не смог заснуть, не смотря на утомление. И здесь проблема была даже не в пространстве от передних сидений, а в самой конфигурации сидений.

К двигателю нет никаких претензий -все работает как и должно, хотя на автобанах мне пару раз мощности не хватало. Я самонадеянно считаю, что достаточная мощность это не блаж, а безопасность..
Мне показалось, что бачок омывателя маловат - я не знаю технических параметров, но заливать омыватель приходилось часто, что слегка раздражало. Так же не понравились форсунки омывателя, которые не разбрызгивали раствор, а поливали стекло тремя струйками, что несколько хуже по эффективности.
Багажник более чем достаточный по размеру, хотя в супербе был более просторным.
Теперь о двух самых больших минусах в данном автомобиле, которые, естественно, могут быть нивелированы другой комплектацией:
- самое большое разочарование это фары (в моём случае - простые галогенные). Если в городе это было лишь лёгким неудобством, то на автобане это было катастрофой - средняя скорость движения ночью падала с привычных 130-140 до максимальных 100/час и в конце пути утомление было гораздо большим. Поэтому - берите только ксенон или LED!
Вторая притензия относиться к балке в задней подвеске. Во-первых, периодически громыхает как в телеге, а во-вторых при движении на большой скорости машина при наезде на неровности начинает неприятно раскачиваться. Хотя на хорошем покрытии проблем не возникает.
Поэтому, при возможности берите конфигурации с независимой задней подвеской.

В целом, Октавия оставила очень приятное впечатление и при выборе правильной комбинации (электронные приборы, многорычажка и нормальный свет) будет практически идеальным автомобилем в своей категории.

Я все же выбрал суперб, но это основано исключительно на моих специфических требованиях к автомобилю вследствие особенностей эксплуатации.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/skoda/octavia/1429147/

Комментарии0





Автомобили Skoda Octavia в продаже




Тест-драйвы Skoda