Добавить свой отзыв об автомобиле
SsangYong Actyon Sports 2010 года отзыв владельца
Характеристики автомобиля
Год выпуска: | 2010 |
Тип кузова: | Пикап |
Трансмиссия: | автоматическая |
Привод: | полный (4WD) |
Поколение: | 1 поколение |
Двигатель: | дизель, 2000 куб.см, 141 л.с. |
Расход топлива по трассе: | 7 л/100км |
Расход топлива по городу: | 12.0 л/100км |
Год приобретения: | 2010 |
Пробег: | 114 180 км |
Руль: | Левый |
Поделиться отзывом в соц. сетях:
всем доброго времени суток .
прошу строго не судить за отсутствие легкого стиля написания и возможные ошибки .
отзыв составлен с целью дать больше информации тем кто ищет . а так как машина в 1 руках с нулевого пробега - итоговая инфа о поломках за период полезна .
Актион приобел в мае 2010г у официального дилера ОАО Уаз восток . сборка Соллерс место покупки Владивосток . цена 650т р
дополнительно установил кунг , заказывал из кореи 70000р + магнитофон .
+ защита под радиатор - и под акпп . сепаратор топлива стоит родной .
по гарантии , ТО 1 , 2 прошел , больше не приезжал , не увидел смысла переплачивать за отметку в сервисной книжке .
( то2 обошлось в 12000руб дальнейшая смена масла в обычном сервисе 3600р )
ниже примерная хронология поломок с 2010 г но без пробегов , записей не вел .
2010г обломал задние брызговики - мелочь
2012 г , зима, появилась откуда то вибрация - замена крестовины 800р вместе с крестовиной . СТО Автолидер . так же рулевые наконечники поменял . примерный пробег 40000км
2013 г зима почему то начал слетать патрубок турбины ( изредка , иногда на трассе ) , поправлял периодически подтягивал хомут . ездил до зимы 2014 г пока двс даже при нормально одетом патрубке не вошел в режим безопасности при котором скорость не более 40 км час )
доехал до СТО Автолидер , выявили неисправность вакуумник . их вообще 2 . заменил оба по 5500р
примерный пробег на то время 60000км
2015г смена масла с фильтром в АКПП обошлось все в 26000р . слитое масло было относительно чистое , без стружки . примерно 70000пробега было .
2016 г замена роликов и ремня грм ценник точно не помню . за все около 2500р .примерный пробег 80000км
примерно с пробега 90000км стал замечать что Актион если в горку отановиться , то трогается с трудом , даешь газу - реакция не такая как раньше .
около 100000км ясно обозначилось что АКПП начинает умирать . именно 1-2 передача . ежедневные Сопки дали знать о себе .
2017г зима 110000км пробега
получил часовую консультацию у Мастера по ремонту Акпп . ремонт около 150000р замена нового Акпп примерно так же стоит .
зима 2018г не смотря на неисправность АКПП машина на ходу , только использую ее на межгороде . тк по городу можно попасть в ловушку (остановка в гору) и в этом случае только с 4вд на понижайке можно как то тронуться
из неисправностей еще запомнился зимой порыв короткого шланга обратки ГУ . руля крутанул резко было -23 . докатил 5км на гудящем ГУ до первой разборки , сам и поменял .
вот весь список неисправностей )
по топливной аппаратуре
с 1 дня владения и по сегодня соблюдаю 1 строгое правило заправляться только в 1 месте в городе . и каждый раз в бак после заправки доливаю 1 наперсток ХАДО антигель и летом и зимой .
итоги .
в целом за все время машиной доволен очень .
хотя
машина на рынке Владивостока цениться дешево . продавать смысла нет а вот доводить до нормального состояния есть
я бы на месте производителей SSANG YONG не ставил на Актион спорт 6ти ступенчатый АКПП , а лучше бы ставили 4х ступ АКПП как раньше на MYSSO
машина тяжелая , сложную АКПП не защитить . читал на форумах что проблема распространенная .
знал бы этот момент при покупке, обязательно взял бы на коробке на 50000р дешевле )
Источник: drom.ru
прошу строго не судить за отсутствие легкого стиля написания и возможные ошибки .
отзыв составлен с целью дать больше информации тем кто ищет . а так как машина в 1 руках с нулевого пробега - итоговая инфа о поломках за период полезна .
Актион приобел в мае 2010г у официального дилера ОАО Уаз восток . сборка Соллерс место покупки Владивосток . цена 650т р
дополнительно установил кунг , заказывал из кореи 70000р + магнитофон .
+ защита под радиатор - и под акпп . сепаратор топлива стоит родной .
по гарантии , ТО 1 , 2 прошел , больше не приезжал , не увидел смысла переплачивать за отметку в сервисной книжке .
( то2 обошлось в 12000руб дальнейшая смена масла в обычном сервисе 3600р )
ниже примерная хронология поломок с 2010 г но без пробегов , записей не вел .
2010г обломал задние брызговики - мелочь
2012 г , зима, появилась откуда то вибрация - замена крестовины 800р вместе с крестовиной . СТО Автолидер . так же рулевые наконечники поменял . примерный пробег 40000км
2013 г зима почему то начал слетать патрубок турбины ( изредка , иногда на трассе ) , поправлял периодически подтягивал хомут . ездил до зимы 2014 г пока двс даже при нормально одетом патрубке не вошел в режим безопасности при котором скорость не более 40 км час )
доехал до СТО Автолидер , выявили неисправность вакуумник . их вообще 2 . заменил оба по 5500р
примерный пробег на то время 60000км
2015г смена масла с фильтром в АКПП обошлось все в 26000р . слитое масло было относительно чистое , без стружки . примерно 70000пробега было .
2016 г замена роликов и ремня грм ценник точно не помню . за все около 2500р .примерный пробег 80000км
примерно с пробега 90000км стал замечать что Актион если в горку отановиться , то трогается с трудом , даешь газу - реакция не такая как раньше .
около 100000км ясно обозначилось что АКПП начинает умирать . именно 1-2 передача . ежедневные Сопки дали знать о себе .
2017г зима 110000км пробега
получил часовую консультацию у Мастера по ремонту Акпп . ремонт около 150000р замена нового Акпп примерно так же стоит .
зима 2018г не смотря на неисправность АКПП машина на ходу , только использую ее на межгороде . тк по городу можно попасть в ловушку (остановка в гору) и в этом случае только с 4вд на понижайке можно как то тронуться
из неисправностей еще запомнился зимой порыв короткого шланга обратки ГУ . руля крутанул резко было -23 . докатил 5км на гудящем ГУ до первой разборки , сам и поменял .
вот весь список неисправностей )
по топливной аппаратуре
с 1 дня владения и по сегодня соблюдаю 1 строгое правило заправляться только в 1 месте в городе . и каждый раз в бак после заправки доливаю 1 наперсток ХАДО антигель и летом и зимой .
итоги .
в целом за все время машиной доволен очень .
хотя
машина на рынке Владивостока цениться дешево . продавать смысла нет а вот доводить до нормального состояния есть
я бы на месте производителей SSANG YONG не ставил на Актион спорт 6ти ступенчатый АКПП , а лучше бы ставили 4х ступ АКПП как раньше на MYSSO
машина тяжелая , сложную АКПП не защитить . читал на форумах что проблема распространенная .
знал бы этот момент при покупке, обязательно взял бы на коробке на 50000р дешевле )
Источник: drom.ru