Subaru Impreza 2009 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Subaru Impreza 2009 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 3 поколение
Двигатель: бензин, 1500 куб.см, 110 л.с.
Расход топлива по трассе: 6.0 л/100км
Расход топлива по городу: 8.0 л/100км
Год приобретения: 2014
Пробег: 160 000 км
Руль: Правый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Доброго времени суток! Долго собирался с мыслям и вот наконец то написал свой отзыв, про свой первый автомобиль.  До этого владел машиной отца Мицубиси Делика 96г.в. 4Д56 и после её продажи критерии выбора следующего авто были такими:
1. Авто должен был быть достаточно новый.
2. Обязательно 4WD, просто привык после Делики, «куда хочу туда еду»
3.  Простота обслуживания и не завышенная цена на зап.части (так как считаю что машина должна работать на тебя, а не ты на неё)
Итак начнём, машину покупал в 2014 имея на руках 450 т.р., как всегда нас ждал очередной экономический кризис после присвоения «Крым Наш» вследствие взлетевшего курса доллара с 40 до 60 рублей имеем завышенный автомобильный рынок спрос-предложение, и да Делика продавалась  по 40, а Импреза покупалась уже по 60₽ за $! Имеем что имеем)
     После долгих поисков а/м, выбор пал на марку Субару, и не смотря на протесты друзей и знакомых поиски продолжались. Изначально хотелось приобрести Субару Легаси Б4, но это был максимум 2004 год и по моему мнению на тот момент сильно завышенная цена, и тут в один из дней ехав на работу на троллейбусе увидел на Дроме её, машину которой владел 5 лет !!!
    И так, что имеем: Импреза 2009 г.в., 1,5 литра МКПП 4WD.
Цвет конечно на любителя, но чёрные диски на R17, чёрная передняя губа и чёрный спойлер меня подкупили, да и мне на тот момент было 22 года)
     Так же на машине по всей видимости ещё японцем были установлены койловеры Tein Comfort Street с блоком управления по жёсткости из салона на 16 позиций.
     Далее пошла сухая эксплуатации и цифры которые все так любят :
     За 5 лет на машине проехал 55 тыс.км с 105 до 160 тыс. км, и за это время ни каких хлопот она мне не доставила!
     Расход топлива на а/м составил:
7-9 л. лето город
5,5-6,5 л. трасса при скорости 110-120 км.ч
10-15 л. город зима( с прогревами)
Замена масла каждые 8-10 тыс. км.  По первости конечно баловался и менял Motul каждые 5 тыс.км, но потом понял что это не болид WRC, если бы это был турбо мотор то было бы конечно всё иначе, а когда ты имеешь атмосферные 1,5 литра нужно к ним относиться проще, но и выжимать из машины не нужно последние соки. со временем перешёл на более простое и дешевое масло нежели Motul, и  более длительному тех. регламенту.
     Сразу после покупки был заменён ГРМ, так как предыдущий владелец не стал этим заморачиваться. Сумма замены вышла 22 т.р., из них 4 тысячи работа, а все остальное ремень и ролики, ставил оригинал.
    При эксплуатации во вторую зиму загудел выжимной сцепления, так же был заменён, к сожалению цену не помню. Так же зимой были поменяны сайлент блоки на передней подвески.
     На этом по большому счёту всё. Машина исправно работала и никогда не подводила меня. Запускалась в любой мороз, если температура опускалась за -30 и далее, включался режим прогрева на сигнализации. Кстати, греется машина достаточно быстро и в ней реально Ташкент, зимой на трассе снимал верхнюю одежду.
     Конечно на трассе, её мощности категорически не хватает, и почему Японцы не ставят на них моторы 2.0. Потому как каждый обгон ты думаешь стоит или нет успеешь или нет. Что бы обогнать фуру, нужно скинуть с 5-ой на 3–ю скорость, в середине переключиться на 4-ю, и завершить обгон уже на 5-ой, вот такой аттракцион. Хотя это не помешало мне переодически ездить в Комсомольск-на-Амуре, и несколько раз съездить во Владивосток и на море, с загрузкой в три человека, вещи и надувной лодкой))) Но если брать машину для города, то вполне себе вариант.
     На четвёртый год эксплуатации меня окончательно достала жёсткость подвески, всегда хотелось чего-то более мягкого и комфортного, вследствие чего были куплены штатные стойки и пружины + новые диски на R16 c новой резиной в количестве двух комплектов зима, лето.
      Подведу итог, машиной в целом я доволен, считаю её простой и надёжной. При небольшом и своевременном обслуживание, она меня возила всегда и везде.
Спасибо за внимание, может кому-то мой отзыв пригодиться. Всем удачи на дороге!

P.S сейчас езжу на TLC Prado120, когда нибудь и на него сделаю отзыв)

Источник: https://www.drom.ru/reviews/subaru/impreza/1421645/

Комментарии0





Автомобили Subaru Impreza в продаже




Тест-драйвы Subaru