Toyota Hiace 1995 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Toyota Hiace 1995 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска:1995
Тип кузова:Грузовик
Трансмиссия:механическая
Привод:задний
Двигатель:дизель, 2400 куб.см, 73 л.с.
Расход топлива по трассе:7 л/100км
Расход топлива по городу:10.0 л/100км
Год приобретения:2010
Пробег:500 000 км
Руль:Правый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



День добрый уважаемые дромовчане!!!
      Начну свой рассказ, пожалуй, с момента приобретения и закончу опытом эксплуатации. Итак, на дворе стоял ещё февраль, когда встал вопрос покупки грузовика под работу. Сколько информации в преддверии покупки было перелопачено, вы даже не представляете. Но на тот момент чётко уже представлял, что грузовик должен быть надёжным,  механическим Тнвд, в общем безо всяких электронных премудростей, которые как показывает практика на старых машинах, чрезмерно требует внимания.Многие мол могут сказать, ЧТО обслуживать своевременно любой грузовик, с неважно какой топливной системой и все будет хорошо. Я бы согласился, но не с нашим качеством солярки. Сколько уже новых машин отслуживших верой и правдой хозяевам, после года-двух эксплуатации, требуют внимания. Ну да ладно, у каждого своя правда. Сколько людей, столько и мнений.
        Начались поиски и просмотр различных вариантов. Я как истинный приверженец бренда тойота начал именно с них. Что хочется отметить перво наперво - очень многое зависит от прокладки между рулём и сидушкой. Сколько сказок пришлось выслушать о состоянии авто, то двигатель сапунит, то газы идут в расширительный бачек, то масло давит из всех щелей, то подвеска как балалайка, одной рукой рулишь, другой слезы вытираешь.В общем стал смотреть все возможные варианты. Всегда удивлялся крепости грузовиков Мазда,Митсубиси, рама как у Эльфов неубиваемая. Наконец как то попался один хороший вариант - исудзу эльф будка 14кубов,двигатель в весьма бодром состоянии, 2,5 тонны, спарка. После просмотра авто понравилось, оставалось только пробить авто по базам данным. Все поймут о чем я. И тут меня ждал сюрприз - грузовик оказался в залоге у банка. Настроение упало прям. Началось все сначала. На дворе начало марта - как всегда по традиции цены поползли вверх. Особенно на рефрижераторы и термос, и не только в Хабаровске, но во Владивостоке и Уссурийске. За это время было пересмотрено куча грузовиков, я уже немного подустав от поисков, решил для себя что, надо брать грузовик с живым мотором, все остальное сделаю сам. В один из весенних деньков мне звонит друг - собирайся поехали. Я от счастья прыгаю в авто и мы едим в славный город Биробиджан. По приезду я слегка офигел, когда увидел его. Тойота Хайс двигатель 2L рефрижератор стоял где то в огороде между грядок, засыпанный по самую кабину. Начали смотреть грузовик, по кузову ничего критично го не нашли. Ни грамма шпаклёвки, небольшие следы коррозии под арками. По двигателю вообще чудеса- под килограммовым слоем пыли не было обнаружено ни поттека масла, ни антифриза, в общем ничего. Что собственно насторожило. Хозяин говорит что машина стояла так вот уже 2,5 года, так как сам хозяин инвалид и грузовик служит только для хозяйства- дрова, уголь, песок.Сын привозит.  Тнвд полностью механическое. Рефка на тот момент не была заправка, проверить не было возможности. Уровень масла и антифриза в норме. Ну в общем стали заводить - и тут я аж на.. опу сел. Двигатель завёлся без протяжек и работал ровно. И это за 2,5 года простоя и температуры на улице - 18 градусов... Откопали грузовик договорились загнать на эстакаду. И тут нас ждало небольшое разочарование - после прогрева заметили что подкатывает масло то-ли с масляного поддона, то-ли с коренного. Впоследствии выяснилось, что все таки с поддона. Цена вопроса 2500р.По подвеске все было чётко, кроме замены амортизаторов.
         В итоге мне грузовик понравился, невзирая на то, что он был 1995г. выпуска грузоподьемностью 1000кг, не спарка. Проверили на юридическую чистоту, расчитались с прежним хозяином и в путь до Хабаровска 180км. Залили полный бак. По дороге тянет уверенно, вообще правду говорят Дизеля серии L низко оборотистые и экономные.Доехали до Хабаровска быстро - прочитав расход пришли к выводу, что скушал он всего 7 литров на 100км.Замечательно.
         Началась повседневная эксплуатация - для душевного спокойствия заменили все жидкости, фильтра, поменяли Грм, замерили компрессию, сделали поддон, поставили новые свечи накала, амортизаторы. Ближе к зиме поставили предпусковой подогреватель 220, так как авто стояло на улице. Я не любитель насиловать дизель холодной заводкой и после - 25 всегда ставил на подогрев,хотя машина и так хорошо заводилась в любой мороз.  . В общем авто полностью подготовил для работы.
      Из личных наблюдений за все время эксплуатации - грузовик ни разу меня не подвёл. Двигатель 2 L простой атмосферник, ему бы чуть побольше мощей, как скажем 3L.Но все равно  тянет в любую горку, грузил в него 1,5 тонны тянет также, правда расход чуть увеличивается. Кто то скажет что слабенький мотор, я не соглашусь. Думаю если бы стоял двигатель 2LT турбовый-  замучились бы головку ГБЦ менять. У них с этим беда, часто перегреваются.  Тнвд механическое, рефкомпрессор морозит до - 18.Резина LT на 14. Отдельное слово хочется сказать о раме - очень выносливые, мало подвергаются коррозии. Последнее словечко замолвлю о топливной системе - ежедневная эксплуатация на протяжении 4 лет и заправка нашей не очень качественной соляркой,  не сказалась на насос. Может потому что обслуживал дизель каждый 5000км, может потому что действительно очень живучий мотор.Он мне до сих пор служит верой и правдой, несмотря на пробег по одометру 500000 км.И ни намёка на капиталку!! ! Может мой отзыв будет кому то полезен - дай Бог!!!

Источник: drom.ru

Комментарии0





Автомобили Toyota Hiace в продаже




Тест-драйвы Toyota