Toyota Land Cruiser Prado 2006 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Toyota Land Cruiser Prado 2006 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 2006
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Двигатель: бензин, 2700 куб.см, 163 л.с.
Расход топлива по трассе: 15.0 л/100км
Расход топлива по городу: 20.0 л/100км
Год приобретения: 2006
Пробег: 152 000 км
Руль: Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



всем любителям и убежденным , что  старый прадо самый лучший автомобиль , из под деда , который на нем в булочную и аптеку только ездил ,восхищающимся, желающим купить 12-15 летние экземпляры, да и просто зевакам посвящается .Тойота лэнд крузер прадо 120, араб, двигатель 2TR-Fe, те, 2,7 литра, мощностью163л силы , но почему то, при регистрации ей присваивают 175 л.сил, не знаю ,может модернизация движка была, система vvti.Машина была сдана в трейд ин, взамен куплен Рено дастер.Начну с конца  , из за чего машина была продана-//Сам я в автомобилях не профи, сел поехал, сломался- отдал в ремонт, заплатил деньги за ремонт и все....Двенадцать лет эксплуатировал я , один хозяин , машина бралась с нуля .Начнем с, в 2017 году, при пробеге тойоты 141 т км, на панели приборов загорелся ЧЕК, машина перестала ехать, двигатель трясло. Поехал на диагностику, первая диагностика показывает( центр диагностики Софийская 8) следующее: пробег 245 т км, замена цепи ГРМ. Говорю мастеру, вы что? Я один хозяин , пробег 141 тысяча. Не поверил этой диагностике .Поехал дальше счастья искать. Следующий раз приехал на Челиева 4 ,далеко ехать невозможно было, двигатель трясло. Здесь такой мастер попался более упёртый , искал сканировал ошибки, измерял компрессию в циллиндрах (кстати 11,2 атм) во всех была. Так вообщем то ничего не нашёл, но обмолвился, что  на 2и 3 цилиндрах вроде бы , как пробивают катушки зажигания. Типа синусоида компа показывает. Версию с растянутой цепью подтвердил . Я усвоил и это . Едем дальше, не верится , что при 141 т км пробега , цепь растянулась.Стал читать интернет, на многих тойотовских форумах пишут , что до 300 т км , цепь должна ходить.Так и я же за то, машина вечная, не зря я её берегу, зимой не езжу, до самой старости хватит !!!!!Но ,однако, машина то не едет, не отвечает мне взаимностью.Еду к знакомым  в ремзону  гаражную ,на диагностику.Знакомый мастер грит : да ты офигел ? кто тебе такое сказал? Цепь? Собрались все ГУРУ , один со стробоскопом слушали , подключали комп сканировали ошибку .Сдиагностировали -датчик коленвала , плюс датчик распредвала. Дело сделано, еду покупаю эти датчики, цена 9000руб за два.Начали ремонтировать, гемор ещё тот. Отдал 2 штуки, отремонтировали, заводим, тыр, Пыр , еле еле завели. Двигатель трясётся, ЧЕК горит, блин, ну грят - извини, Значит цепь нужно менять.Ну ладно вы мастера.Я вам верю, но к вам больше не поеду.Заказал в автомагазине «Вся Япония» -цепь ГРМ,цепь масляного насоса, натяжители, успокоители. Но!!!! Ждать запчасти 15 дней.Ждемс, ..,, Пришли через 20дней.Теперь где ремонтироваться? Вопрос то открытый? Обзваниваю все СТО, кто рекламируется, цена ремонта от 20, до 30 тыс рублей. Выбираю , где дешевле , 20 тыс рублей, БОШ сервис.Сдаю машину в ремонт, мастер Алексей, такой нормальный , ну говорит дня два и сделаем, хорошо? ОК, отвечаю, жду.Звонок дня через 3 , ну думаю забирать машину, бегу..., в БОШ Сервис, Алексей меня встречает,так мол и так , стали собирать, а прокладку на помпу вы не заказали. Да я ж не спец, давай купим или сажай старую на герметик , Алексей мне -нет! Иначе я , не дам гарантию на ремонт.Ну хорошо , вы специалисты, я нет. Обыскались блин прокладок нет, ну нет,,,,,, только вместе с помпой , где то дороговато 6-8 штук Прокладку помпы заказал  у них на БОШЕ, сами заказывают.Ожидали 20дней, все это время машина стояла разобранной.Так там ещё для кучи , один демон , в ремзоне разворачивался на грузовом форде , и задней дверью мне фару поцарапал. Елы палы , начальство БОШ Сервиса ГАИ сами вызвали..,,,  Через 20 дней собрали машину, забирайте,,,,,Бегу в БОШ сервис за машиной.Завожу , двигатель работает,Ура поехали.Проехал 2-3 километра, опять загорается ЧЕК, блин...., Возвращаюсь на БОШ сервис, Алексей мастер взял сканер вместе с мотористои начали диагностировать, ошибку не находят,но , но,подозрения на катушки зажигания, или грязные форсунки, и ещё топливный фильтр.Ждать катушки дней 5, да пошли вы ребята лесом, вы и так 22дня машину уже ремонтируете.Стал мониторить яндекс, кто ещё ремонтирует,  “Аригато” такая фирмочка назойливо так лезет , типа мы лучше всех!!!ну ладно. Мы едем к вам.Приежаю мастер женщина , ну думаю, (жещина),хотел уехать, хрен , машина не заводится.Пока суть да дело, то се , пришёл электрик, стал грешить на сигнализацию шаманил , тестером искал,,, Я ребятам , ремонтникам «Аригато» говорю- в БОШ сервисе диагностировали подозрение на катушки зажигания 2 и 3 цилиндров . Заказали катушки белорусские аналог ,ждать час.Ок  Привезли, поставили -Бах бах машина завелась. Поменяли .уехал. Заезжаю на заправку, Машина на горячую не заводится, остыла , завелась.Так мучался месяца два, не заводится на горячую и все Посетил ещё два диагностических центра - один на Софийской 10 , там подключили сканеры проходит часа 3, ну думаю нашли, ещё часик побегали вокруг машины, не нашли. Денег за диагностику не взяли. Следующая диагностика Шоссе революции 68, там вообще парень со сканером закапризничал сказав мне: вот вы где были с ремонтами, туда обратно езжайте. Уехал от них.Стал опять искать СТО, по совету соседа по гаражу ,поехал  на рекомендованный им сервис . Там типа только тойоты ремонтируют.....Мастер подключил сканер,,??? Ничего. Промыли дроссельную заслонку, Форсунки не подтекают, поменяли топливный фильтр . Машина не заводится на горячую все равно. Ну я уж сам подсазываю , что делал с машиной до этого говорю -цепь менял , датчики коленвала, и распредвала.Вскрыли клапанную крышку , проверить цепь по меткам.Метки совпадают.Дальше датчик коленвала, хорошо, что оригинал старый denso оставил.Заменили. О Чудо, машина стала заводиться и на горячую, дело было в датчике коленвалала , чуть металлический элемент датчика прокручивался.Ура после 4х месяцев , поехали.Наступила зима, ездил мало.Помните на 141 тысяче , я поменял цепь ГРМ? Лето, пробег 150 т км, снова загорается ЧЕк, цепь откровенно стучит.Еду к мастерам,  на СТО разбирают крышку цепи, елы палы , винт натяжителя цепи раскрутился. БОШ сервис так отремонтировал, да может и нет. Затягивают, закручивают, цена вопроса 23 тыс рублей вместе с маслом. Едем дальше , машина то вечная. !!!!!!Короче , на пробеге 151 тыс км , снова загорелся ЧЕК, продолжения Я больше не захотел, потому, что следующее было бы наобум  , замена муфты VVTI , замена  или помывка топливных форсунок и т д . Сто тысяч рублей уплатил,  а толку нет .Что можно сказать о 12 летней эксплуатации? Коррозия проникает везде,  задняя балка очень сильно ржавеет ,лечится антикором - цинкарем из баллонов ,трубки кондиционера менял , нижняя под днищем к пассажирам(!полностью новую заказывал) , верхняя  трубка- запаяли. Глушитель в сборе 150 тыс рублей под заказ , ожидать 20 дней ,без катализатора , не менял , подварили заднюю часть на изгибе, сами банки ещё не ржавые были. Тепловую защиту над глушителем менял, отвалилась.  Катализатор  ,поставил  не оригинал , вварили за 10 тысяч рублей . Ролики  ремня генератора полностью проржавели , заменил ,цена вопроса 10 тысяч рублей , там нужно посадочные отверстия знать , по вин коду определяется ,Амортизаторы задние заменил на 76 т км пробега, потекли. Суппорта перебрали на 90 т.км пробега, загорался датчик АБС, пока не перебрали передние суппорта с ремкомплектами , датчик все время выскакивал.  Ремкомплект супортов плюс работа-обошлось 12 тысяч рублей,до этого дилер менял датчик АБС, под педалью( лягушка) не знаю как она называется  , не помогло..,,На 80 т км пробега менял масло в АКПП, она четырёхступенчатая, на 120 тысячах пробега менял масло в ГУРЕ ,там специфично меняется , кажется литра полтора выкачивается и снова заливается.За 12 лет менял 3 аккумуляторных батареи, подобрать трудновато, другая полярность.Масло в двигателе менял через 10 т км пробега . свечи ставил иридиевые Denso , разницы с простыми просто не заметил .На 120 т км пробега стал замечать, что тормозные диски немного повело, стали бить,также на 120 тысячах поменял верхние шаровые опоры , без рычагов, ( рычаг в сборе у дилера 50 тысяч рублей) , Старые резинки из рычагов выжгли  газовой горелкой,поставили новые резинки  фирмы ( 555. ) Цена вопроса где то тысяч 7 вышла .Крестовину кардана шприцевали при каждой замене масла в двигателе. Машина была для Арабских Эмиратов , но , конечно сборка Япония  вин номер начинается J... цена в Эмиратах 30 тысяч долларов . В Питере я покупал за 52 тысячи зелёных денег в 2006г ,или 1миллион 250 тысяч рублей  Комплектация бомжовская без пневмо, без регулировки руля по вылету, без круиза, без электроприводов сидений подсветка приборной панели тусклая , не оптитрон .Кондиционер был как для передних пассажиров, так и для задних, там между передними сиденьями стоит блок управления кондиционера задних пассажиров .Печка грела хорошо, но  машина выстуживалась  моментально. Температура охлаждающей жидкости двигателя ,никогда не поднималась выше 2/3 шкалы.Лакокрасочное покрытие слабое, через три года на капоте краска вспучилась, не смотря на то, что первые 8 лет зимой я вообще не ездил.Капот перекрашивал.По кузову коррозии нигде не было, а вот ходовая, весь низ там серьезно все коррозирует, ржавчина проникает даже на низ двигателя. Лечил мовилем.  Рама не ржавеет, вернее не сильно поржавела .ВИН номер на раме над правым передним колесом , все хорошо читается .Про фары;да не светят они вообще!!!!! Про салон: сиденья велюр, очень качественный. Пластик не скрипит, но царапается, очень хорошо моется.Штатная магнитола , ну с кассетами ещё..,,,,По грязи, снегу, очень хороша машина ,ну внедорожник же, правда после небольшого ,не глубокого снега, пришлось менять ступичный подшипник правого переднего колеса на 15 тысячах пробега. В машине было три ряда сидений, они складываются и снимаются. Запчасти дорогие, поцарапал правый парктроник ( опция заводская),, оригинал 12 тысяч рублей.Машина с годами перестала приманивать гаишников и воров, старая стала.Была установлена сигнализация и механическая блокировка коробки передач(AКПП) А так машина была надежной лишь первые десять лет пользования. Поставил на продажу, звонков не было,,,? Сдал свою тойоту в трейд ин, цену дали ниже рынка тысяч на 100, безвыходность.,,получилось 820 т рублей плюс дилер 30 добавил ,плюс 50 тысяч за сданную машину в трейд ин. Можно ещё сказать, что двигатель 2,7 слабоват, для тяжелой машины. По кузовщине : низ весь у машины пластмассовые накладки- удобно , легко меняются , дешевле , чем красить .Лобовое стекло при попадании камешка растрескалось, пришлось заменить - оригинал 35 тысяч рублей.Если отзыв поможет в выборе автомобиля БУ, буду рад  Машина простояла в автосалоне один месяц, там и продалась за один миллион рублей. Вопрос о том, что обман для следующего покупателя? Да нет вы же БУ автомобиль покупаете.... да и пробег однозначно родной

Источник: https://www.drom.ru/reviews/toyota/land_cruiser_prado/1395778/

Комментарии0





Автомобили Toyota Land в продаже




Тест-драйвы Toyota