Toyota Land Cruiser Prado 2005 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Toyota Land Cruiser Prado 2005 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска:2005
Тип кузова:SUV
Трансмиссия:автоматическая
Привод:полный (4WD)
Поколение:3 поколение
Двигатель:бензин, 4000 куб.см, 249 л.с.
Расход топлива по трассе:12 л/100км
Расход топлива по городу:20.0 л/100км
Руль:Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Владел я ранее замечательным автомобилем - Toyota Avensis. Комфортная машина для езды по городу и трассе. Но все чаще меня посещало желание посетить те места, куда Авенсис увезти меня не мог. Желание иметь крепкий, надежный и проходимый автомобиль становилось все сильнее. Я хотел иметь возможность позволить себе не выбирать маршрут. Хотел ехать туда, куда гляжу.

Тут-то в моей больной голове зародилась идея: а не взять ли мне старый как мир джип вдобавок к Авенсису? Постепенно строить и, может быть, когда-нибудь куда-нибудь поехать на нем. Мне всегда нравились Toyota 4Runner и Surf. Они и попали в мое поле зрения. В ту сумму денег, которую я готов был потратить на второй авто, вписался лишь Surf 1993 года, 3VZ-E, АКПП, описание автомобиля казалось честным, все имеющиеся проблемы устранимы. Еду, смотрю. Но к такому жизнь меня еще не готовила. Салон такой, словно собаки рвали, на панели живого места нет, охлаждающая жидкость ушла, тормоза почти отсутствуют, кузов гнилой. Запустили мотор, чуток прокатился. Ну, думаю, такая тачка сделает мою жизнь интереснее. Звоню парням в сервис, где все свои машины обслуживаю.

- Можешь тачку посмотреть? Джип себе выбираю.
- Какой?
- Surf 93 года, 3 литра, АКП, но тачка до гаража не доедет, надо тут смотреть.
- Ты знаешь сколько он жрет? Зачем он вообще тебе нужен? Приезжай, поговорим.
- ОК.

Прощаемся с продавцом, еду к ребятам в гараж. Мне доходчиво объясняют, что машина старая и проблем с ней будет вагон, а с моим подходом к эксплуатации автомобиля вообще радости не будет. Поразмышлял и все же согласился с этой точкой зрения. Итак, я отказался от идеи покупки дешевой второй машины. Решил, что нужно взять одну универсальную, чтоб и в лес и в театр. Так какой автомобиль выбрать?

Рассматривал я лишь детища компании Toyota: TLC100/105, TLC120, 4Runner. Изначально сильнее всего хотелось "сотку", но отговорили: жрет много, тяжелая и, вообще, денег на нормальный экземпляр никак не хватает. Сотку убрал с рассмотрения.

Беглец отвалился как вариант после первого просмотра сайта объявлений. Их просто не было в нашем городе. Ехать за машиной куда-либо я не планировал, ибо джипы смотреть самостоятельно не умею, а брать кота в мешке не хочется, значит, остается только Прадо.

Изучаем форумы, составляем список требований конкретно к TLC120:
1. Мотор 1GR-FE, 4L V6. Надежная и мощная силовая установка. 2TR и дизель не рассматриваю.
2. 5-ступенчатый автомат. Купился на меньший расход. Остановка после динамичной езды сопровождается толчком сзади. Проблема распространенная. Возможно, АКП4 была бы лучше.
3. Комплектация R2. Хотелось кожаный салон, возможность увезти 7 пассажиров единовременно и регулируемую по жесткости подвеску.
4. Запасное колесо должно быть на двери. Уже до покупки я знал, что запас хода для поездок на дальние расстояния в места, где цивилизации нет, маловат. Значит, потребуется установка дополнительного бака в нишу под багажником.
5. Адекватное соответствие стоимости состоянию. Требовавших некоторого внимания машин не боялся, но в таком случае важна была цена вопроса.
6. Не черный цвет.

Итак, получается что мне нужно искать автомобиль 2005 года. Отбираю объявления, начинаю осмотр. Были, в основном, убитые варианты за высокую цену. Безрезультатно потраченного времени становилось все больше, я начинал предаваться отчаянию, но тут встретился первый и, как позже оказалось, единственный кандидат. Полностью соответствует требованиям, практически целый по кузову, с устранимыми косяками по технической части и за адекватную стоимость. Решено - берем.

Первые впечатления от управления джипа, конечно же, очень яркие: тачка мощная, комфортная и проходимая. Наверное, около недели ездил с дебильной улыбкой. Кайф же. Но вскоре эйфория прошла и настала пора исправлений и доработок. В результате вмешательств в заводскую конструкцию и комплектацию хочу получить экспедиционник, способный разово преодолеть 5-10 тысяч километров дорог и легкого (ну, в крайнем случае, среднего) бездорожья без проблем и поломок. Для достижения этого результата внимательно слежу за техническим состоянием и серьезно подхожу к осмыслению каждой из доработок.

Подробнее о впечатлениях от эксплуатации расскажу в дополнениях.

Источник: drom.ru

Комментарии0





Автомобили Toyota Land в продаже




Тест-драйвы Toyota