Toyota Land Cruiser Prado 2016 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Toyota Land Cruiser Prado 2016 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска:2016
Тип кузова:SUV
Трансмиссия:автоматическая
Привод:полный (4WD)
Поколение:4 поколение рестайлинг
Двигатель:дизель, 2800 куб.см, 177 л.с.
Расход топлива по трассе:8 л/100км
Расход топлива по городу:11.0 л/100км
Год приобретения:2016
Пробег:10 000 км
Руль:Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Всем добрый день!

Решил написать отзыв о последнем приобретённым мной автомобиле. Небольшое отступление и немного предыстории.
Скажу сразу, что являюсь большим поклонником внедорожников марки "Тойота" и "дезилистом" до мозга костей!!! Иногда мне кажется, что поставь на Тойоту колёса от телеги с завода и я скажу, что так должно быть. Любые изменения и новинки принимаю на "ура". Моё мнение, что автомобили данной марки просто изначально не могут быть плохими. Это моё сугубо личное мнение.
Моё первое знакомство с маркой "Тойота" состоялось в 2000-м году. Эта был легендарный TLC 80, ДВС-4,5, МКПП, бензин, араб 1995 г.в. После был не менее легендарный TLC 80, ДВС- 4,2, МКПП, дизель, 1997г.в., который был продан в 2006 году своему товарищу и на котором до сих пор передвигается уже его сын, думаю, что и до внука дело дойдёт:)).
Взамен TLC 80 был куплен TLC 105 ДВС- 4,2, МКПП. Машина 2005 г.в. была куплена новой в автосалоне в 2006 г. На данной машине я проездил до февраля 2008 г. Ему на смену был куплен TLC 100 ДВС-4,2, АКПП, турбодизель, 2006 г.в. с пробегом 58т.км. Это был последний автомобиль, который я купил б/у и который у меня задержался дольше всех. Сотка была продана в апреле 2011 г. с пробегом 230т.км.
Так же начиная с 2008 г. в семье прописалось параллельно несколько автомобилей TLC 200. Начиная с 2008 и по сей день было семь машин TLC 200. Последняя седьмая 2016г.в. в эксплуатации. В среднем год-полтора машина менялась.
Пробеги тоже были разные от 5 до 60т.км. Многое зависело от наличия и потребностей денег.

В 2012 г. был куплен LX 570, а 2014 г. успешно продан. Отличный автомобиль, но TLC 200 запал в душу больше, не знаю почему, не могу объяснить. Моё мнение LX 570, автомобиль где надо ездить пассажиром.
Начинаем приближаться к автомобилю о котором пойдёт речь. В 2015 г. был куплен TLC Prado 150 ДВС-3, АКПП, турбодизель, люкс 7 мест. Первый Прадо в семье, но сомнений не было, ОН обязательно понравится. И Прадик не разочаровал.

Машина о которой пойдёт речь.

На Дроме есть хороший отзыв от Александра из Кирова об TLC 200 "Чёрный лев". Т.к. Прадик является младшим братом TLC 200, назову его "Чёрный кот".
Итак "Чёрный кот" был куплен в Тюмени, в конце декабря 2016 г. ДВС-2,8, АКПП, турбодизель, люкс 7 мест. Перед Новым годом дилер, как постоянному клиенту, сделал хорошее предложение в виде денежной скидки и доп.оборудования в подарок, да и  в данной комплектации ближе машины не оказалось. Грех было не сделать себе подарок на Новый год. Выезжал с Нижневартовска было -52 градуса. Как думаю погоню машину в такой мороз, было немного не по себе. Чуть более половины суток пролетели на одном дыхании и вот я снова обладатель очередного нового автомобиля. Прадик был куплен за 3 477 000 плюс КАСКО 127 379.
В Тюмени было чуть теплее -32. Дилер начал впаривать зимнюю резину неизвестной марки по баснословной цене зная, что мне далеко ехать, отказался, т.к. дома ждал новенький комплект Нокии 8, который не пригодился предыдущей машине, т.к. её использовали только летом. Беру 7 мест, только из за задней печки, трёх зонного климата. Кто ездил на Прадике на заднем сиденье в Сибири, тот меня поймёт. Хорошо, что в новом Прадике трёх зонный климат почти с минималки.
Заводская резина прекрасно показала себя на зимней трассе, нюансов не было. По расходу не вижу смысла писать, т.к. он у всех разный и зависит от кучи "если". Про себя скажу следующее. Издевался над собой два раза. Раз ездил Тюмень (1100 км), второй Ханты-Мансийск (535 км в одну сторону). Первый раз бака хватило, второй раз туда-обратно на одном баке. НО!!! Дело было летом, скорость 80-100 км, кондёр выключен, заправка Лукойл. Оба раза лампа горела краснее красного, при заправке заходило 85 с копейками литров.
Т.к. в собственности два Прадика с разными ДВС, то сравнить есть с чем:
- Работа ДВС тише у 2,8 чем у 3,0.
- Динамика лучше у 3,0. После 2,8 трёшка кажется бензиновым двигателем.
- Расход у 2,8 меньше чем у 3,0, приблизительно литр с сотни.
- Зимой на холостых оборотах 3,0 лучше держит температуру двигателя чем 2,8.
- У 3,0 ремень ГРМ, а у 2,8 цепь.
- У 3,0 евро 4, проверенный и надёжный KD правопреемник KZ, а 2,8 евро 5, новый двигатель(нужна хорошая солярка).
Машины обе нравятся и выделить какая лучше, я не могу. TLC 200 в расчёт не беру т.к. это абсолютно другой автомобиль. Опять же повторюсь, что это моё сугубо личное мнение.
Отзыв пишу первый раз и решил пойти не традиционным путём. Все покупают машину, описывают моменты владения и добавляют дополнения по мере вкладывания в машину или при возникновении какого либо вопроса. Я решил сперва всё или почти всё сделать, а потом не спеша описать. Вопросов в процессе владения у меня пока не возникало, так что буду описывать процесс вкладывания. Почему Прадо, а не TLC 200, спросите Вы? Решил начать с малого брата, а там глядишь и до TLC 200 руки дойдут. Хотя вряд ли. Думаю, что на очереди Прадо 2017-18 г.в.:))
Постараюсь описать всё подробно, с ценами, с сылками на сайты где покупал, ну и конечно же с дополнительными фото. За ранее хочу извиниться за задержку ответов на возникшие вопросы в процессе прочтения данного отзыва, т.к. времени свободного немного. Я думаю, что многие ответы Вы найдёте в дополнениях, думаю до Нового года управимся:))

Всем хороших дорог! Ни гвоздя, ни жезла!

Источник: drom.ru

Комментарии0





Автомобили Toyota Land в продаже




Тест-драйвы Toyota