Toyota Land Cruiser 2000 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Toyota Land Cruiser 2000 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска:2000
Тип кузова:SUV
Трансмиссия:автоматическая
Привод:полный (4WD)
Двигатель:бензин, 4663 куб.см, 2235 л.с.
Расход топлива по трассе:лето 20-22, зима 25-30, трасса 18-20 л/100км
Руль:Правый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Всем привет,
про этот автомобиль написано много, но я решил добавить немного информации и от себя. Возможно кому нибудь пригодится.

История покупки:

Было решено поменять старую машину (Виш 2005 Отзыв о Toyota Wish) на большой еще более старый внедорожник;) Изначально рассматривал следующие модели: крузер 80/100, паджеро 3, пасфандер, инфинити 56, сафари 61, сурф 215, прадо 90/120. Почему большой внедорожник? Основные критерии для меня: пассивная безопасность, в машине часто ездят дети; проходимость на природе и в городе в снегопад например; комфорт; большой салон и багажник, у нас трое детей; уважение на дороге, на машине часто ездит жена и многие неадекваты еще по прежнему уважают такие авто и охотней пропускают, меньше подрезают, это очень заметно.

Из всего списка остался только крузер 100. Объясню почему. Крузер 80, почти идеальная машина, но найти в хорошем состоянии полную пошлину очень сложно, старый год, цена как на более свежую сотку, худшая управляемость и более простой салон опять же по сравнению с соткой. Эксплуатация планировалась на 99% в городе, поэтому "трактор" с мостом спереди мне не нужен. Паджеро 3, из плюсов только свежий год, можно купить до 800 тыс. 2005 год в идеале, но жесткая подвеска, скрипучий салон, нет рамы, по комфорту с крузером не сравнится, да и внешне 5-дверный выглядит, как беременная корова, зад визуально явно перегружен. Пасфандер, плюс свежий год и все:) Жирный минус, мощность более 250 л.с., т.е. большой налог. И низкая ликвидность при продаже. Инфинити 56, красавец, но слабые тормоза и подвеска, хуже проходимость, хуже ситуация с з/ч. Сафари 61, похож на крузер 80, но еще и ржавеет сильней и отключаемый мост для жены минус. Прадо 90, явно завышена цена, внешне морально устарел. Прадо 120 2.7 мотор слабый, на более мощные не хватало денег. Большой плюс сотому крузеру его феноменальная надежность. Кстати он был выбран для закупок ООН, как самый надежный внедорожник. Может конечно и по другим причинам;) Но уже многолетний опыт эксплуатации этих машин не дает оснований сомневаться в их надежности.

В итоге ищем крузер 100 дорестайл, полная пошлина, без обвесов, с простой подвеской, с 3 рядами сидений и велюровым салоном. Обвесы, а именно раздутые пороги не нравятся, машина становится похожа на универсал и снижается проходимость, оторвать их на природе пару пустяков. Гидроподвеска, более сложная система, более дорогие з/ч, комфорта простой подвески мне хватает. Кожаный салон никогда не нравился, обычно в этом возрасте затертый и в трещинах, зимой холодно, летом жарко. Новые авто с вентиляцией и перфорацией другое дело. Плюс очень нравится бежевый велюровый салон. Как то очень уютно. Настоящий JDM:)

Что смотреть в первую очередь при покупке крузера? Документы;) Потом уже состояние. Посмотрел специально несколько дешевых предложений. Китайские лобовухи, порваные водительские сиденья, продавленная локтем обшивка водительской двери и тд. Посмотрел своего, по сравнению с другими прямо новый автомобиль:)

Полная пошлина, в России с 2005 года, всего 3 хозяина, от знакомого к знакомому, пробег 100 тыс. если и смотан то совсем немного, салон целый, лобовуха родная, следов покраски не нашел, машина была не единственная в семье, бездорожья не видела, днище без вмятин, пороги целые, брызговики на месте. Все работает, все целое. Пару царапин на переднем бампере и крыле. Тепличный экземпляр, повезло!

После покупки поменял все масла, фильтра, свечи, промыл дроссельную заслонку, датчик воздуха.

Комплектация:

VX- Limited, родная губа, японская алюминиевая решетка, рожок на крыле, "мухобойка" (очень помогает, капот в отличном состоянии), оптитрон, круиз контроль, межосевой дифлок, мост LSD, родной монитор, СD changer, парктроники, омыватели фар, две печки, сабвуфер в левом крыле, спойлер, два айрбэга. Дополнительно прежним хозяином установлен DVD проигрыватель в бардачок, тв тюнер, камера. Ну и конечно хорошая сигналка, иммобилайзер, подкапотник, мультилок, противоугонная маркировка. Я установил двухтональные улитки PIAA. Зимой не хватает подогрева зеркал.

Экстерьер:

Элегантный и поджарый люксовый внедорожник. Можно сказать уже классика. Очень не нравится, когда на автомобиль налепят все что было на китайском базаре. У меня мыслей по тюнингу нет вообще. Максимум это дорогие колеса OZ или Volk racing. Все остальное только портит внешний вид. Про внедорожный тюнинг молчу, назначение у авто другое. Для этого надо брать крузер 80 или 105.

Интерьер:

Очень уютный и вместительный салон, все отличного качества, не скрипит, не люфтит. Единственное еще не проверял, как раскладывается салон. Кто проверял напишите пжл. Очень не хочется снимать 3й ряд и ставить спальник. Кстати на заднем сиденье помещаются в ряд три детских кресла:) Искать машину с 3 рядами оказалось необязательно. Очень удобная откидывающаяся задняя нижняя дверь. Получается отличный стол и сидеть на ней можно спокойно.

Подвеска:

Простая и надежная. В меру жесткая и комфортная. Запчасти оригинал недорогие. Например амортизатор 2,5 тыс. руб. Ну а ресурс очень большой. Рулится машина отлично, такое впечатление что ты за рулем крауна, только сидишь высоко. Радиус поворота небольшой, после легковой привыкать не нужно.

Двигатель:

8 цилиндров, 235 л.с., расход как топить педаль, в городе сейчас около 21-22 литров, зимой с прогревами и часовыми пробками до 30 литров, обороты при спокойно езде не выше 2 тыс., по трассе легко набирает 180 км/ч и запас еще очень большой. Кстати скорость не ощущается, такое впечатление как будто 120-130 едешь. В движении двигателя почти не слышно, при резком разгоне приятный рокот 8 цилиндров. Зимой запуск с пульта в любой мороз.

Ремонты:

Из ремонтов при покупке сразу поменял блок управления зеркалами. Зеркала складывались через раз. Цена 500 руб. контрактный. В планах перетряхнуть всю ходовку перед летом. И хочу поставить дополнительные подкрылки спереди. Это на мой взгляд единственная болячка этой модели. Вода постоянно попадает в туманки. Есть усовершенствованные оригинальные туманки с доп. крышечками. Но цена около 5 тыс. за одну получается. Кто как решал поделитесь пжл.

Подведу итог. Есть авто более проходимые, более престижные, более мощные, но крузер 100 это золотая середина.

Всем удачи на дороге!!!



Источник: drom.ru

Комментарии0





Автомобили Toyota Land в продаже




Тест-драйвы Toyota