Toyota RAV4 2007 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Toyota RAV4 2007 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 2007
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 3 поколение
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 152 л.с.
Расход топлива по трассе: 9.0 л/100км
Расход топлива по городу: 11.0 л/100км
Год приобретения: 2018
Пробег: 165 000 км
Руль: Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Всем привет!
Пишу отзыв впервые, хотя стаж вождения уже более 20 лет. Раньше видимо не до этого было, а сейчас созрел.
Речь пойдет в основном про Рав4 2007 г.в., автомат, бензин 2 л. Но сначала немного предыстории. По молодости в пользовании было несколько единиц российского автопрома, но их нет смысла упоминать, по крайней мере в данном отзыве, жигули они и в Африке жигули. Далее купил себе БМВ 3 (е46) 2003 г.в.  2л, механика, на момент покупки ей было 7 лет, пробег 150 т.км. Она у меня по сей день (сейчас пробег 395 т.км), владею ей 12 лет и пока не могу расстаться, поэтому иногда в отзыве буду проводить аналогии с немецким авто. Сразу внесу поправку, что напрямую естественно я не собираюсь сравнивать седан с кроссовером, но т.к. в пользовании одновременно два авто, параллели в голове так или иначе проводятся  сами собой, уж извините.
Итак, перед покупкой Рав4 понятное дело изучал, сравнивал, читал отзывы. Нужна была вторая машина в семью, на которой будет по месту ездить жена и всей семьей выбираться на природу, в горы, на море и т.д., поэтому пузотерка точно отпадала, т.к. иногда хочется выезжать на бездорожье. Полноценный внедорожник с большими габаритами был бы не удобен для жены, поэтому остается кроссовер – универсальное авто на все случаи, ну почти на все. Во многих авторитетных рейтингах равчик уверенно держится на вершине по надежности и ликвидности, внешний вид тоже неплох, поэтому муки выбора модели были не долгими, осталось только найти подходящий экземпляр. Оказалось, что выбор на юге в моем бюджете был не такой уж богатый, а искать авто за пределами юга не хочется, т.к. у нас практически не используются реагенты, дороги в целом нормальные. Авто выбирал сам, на всякие проверки, диагностики с заключениями тех.специалистов не гонял и возможно в связи с этим в последствии приобрел негативный опыт. Но об этом чуть ниже. В соседнем городе попался интересный мне вариант. По кузову было всё хорошо, стыки все заводские, одна царапина, пару маленьких еле заметных вмятинок на капоте, толщиномер ЛКП дефектов не выявил. Проехался по асфальту (гравийки рядом не было), вроде всё норм, немного заметны переключения автомата, но не критично. Привык к автомату на БМВ, но не на своей, у меня механика, по работе регулярно ездил на БМВ 7-ке на дальние расстояния (500+ км в одну сторону), там просто этого не замечаешь, она как самолет при взлете набирает плавно и быстро. Динамика разгона на равчике сразу не понравилась, но я то понимаю, что я не в БМВ, задача авто спокойно перевозить семью из точки А в точку Б. Состояние авто меня устроило, но опять же, чисто визуально и по первым поверхностным впечатлениям. Я не авто эксперт и даже не механик, чисто пользователь. Купил. На момент покупки равчику было 11 лет, пробег 135 т.км. Продавец уверял, что не смотан пробег, я не проверял (зря, в следующий раз обязательно проверю). А вот дальше началось самое интересное – близкое знакомство! Немного забегая вперед скажу, что если в БМВ я влюбился, то в Тойоте разочаровался. Но всё по порядку.
Что понравилось:
Посадка устроила и меня и жену, довольно высоко, хорошая обзорность во все стороны, стойки не закрывают пространство по бокам. Сиденья удобные, места хватает и водителю и пассажиру сзади (мой рост 175 см, вес 77 кг), но не сказал бы, что очень просторно. За рулем не устаю, руль не пустой, что очень важно для меня, чувствуешь машину, комфортный контроль над управлением на любой скорости, не раскачивает, не плавает. Тормоза вообще отличные, машина как вкопанная становится если резко нажать на тормоз, пару раз это спасло от аварии, хорошо сзади никто не приехал в этом момент.  Сиденья не кожа, а ткань и это плюс для меня, т.к. жене и детям комфортнее – зимой не холодно, летом не припекает. Кстати, для себя сразу исключил черный цвет авто, во-первых сильно нагревается, во-вторых всегда грязная кажется, видна пыль и все царапины на кузове. Вообще по душе серебристый цвет или белый, у меня и БМВ серебро. Характеристики равчика подробно расписывать не буду, их можно везде найти, пишу лишь о своих субъективных впечатлениях от владения, не более. По снегу и льду машина ведет себя уверенно и предсказуемо, без проблем заезжал на разные подъемы в горах (не глубокий оффроуд) когда ездили на водопады, турбазы, речки и т.д. Помощь при спуске очень удобная вещь, внедорожных опций в целом для моих хотелок в плане путешествий вполне хватает, повторюсь – в говна не лезу. Перевозил большие коробки с мебелью, складываешь задние сиденья и места становится много, не очень много, но прилично. Много куда можно рассовать всякие небольшие причиндалы по салону, в багажнике под поликом вместительная ниша с отсеками.
Что не понравилось:
Когда осматривал машины при покупке, сразу офигел от тонкого звенящего метала на капоте и дверях, опять же в сравнении с БМВ. Ладно, проехали, не критично, хотя и не приятно. Пластик в салоне жесткий, явно не из премиум категории, ну ничего, привыкнем. Капот на кочерге, без амо. Серьезно? Фиг с ним, не проблема, главное ведь в тойоте легендарная надежность. Расстроился уже после покупки. Начал ездить по ухабам и гравийке – начался скрип пластика, задний диван дребезжит, капот вибрирует, задние стойки бьют как будто кувалдой снизу по кузову. Ааа, что за хрень? Шумка не очень хорошая, сначала думал где-то стекло приоткрыто и поэтому заходит шум в салон, но нет. В БМВ офисная тишина по сравнению с равчиком. Как и полагается после покупки поменял везде масло, в ДВС залил shell helix ultra 5w30, в АКПП и трансмиссию тойотовское оригинал. Поехал на диагностику ходовой, ведь у меня оказывается не работают или работают как то не так задние амо. Ещё больше я удивился после диагностики, что у меня с ходовой всё отлично, ничего менять оказывается не нужно. Как так? Я не поверил, но меня убедили на тех.станции, что это нормально, так и должно быть. У всех так? Я забил и не поменял их до сих пор. Странно, что нет подсветки кнопок стеклоподъемника, нужно долго их нащупывать в темноте, промахиваешься, открывается стекло задней двери, закрываешь, потом открываешь водительскую. Не понятная экономия, очень не удобно. Был плохой ближний свет, выгорели пластиковые отражатели, пришлось менять линзы целиком на новые с металлическими отражателями, чтобы не выгорали. Люблю видеть куда еду, ещё и в туманках обновил лампочки – теперь свет отличный. Поставил защиту поддона, т.к. ездим в горы, да и в целом не помешает.  Хочется, чтобы после покупки и небольших вложений авто радовала счастливого обладателя, который управляет мечтой (если верить рекламе), но не тут то было. На моем равчике постоянно что-то ломается! Перестала загораться панель приборов и машина не заводится, оказалось сигналка заглючила, тойота тут не при чем, снял сигналку полностью со всеми проводами, которую ставили до меня. Я их не люблю. Одно дело не завести дома или в городе, а в горах это жопа!  С приходом зимы обнаружил, что стала западать кнопка подогрева водительского сиденья, пока её ещё пару раз не ткёшь назад не возвращается и соответственно подогрев не отключается пока кнопка не вернется в положение выкл. Сломалась кнопка верхнего бордачка. Сломался солнцезащитный козырек водителя. Вы думаете, что я не аккуратен или дети всё крушат. Ничего подобного! Я всегда бережно отношусь ко всем вещам, тем более к автомобилю и детей приучаю. В БМВ ни одна кнопка не западет, все козырьки целые, всё отлично работает, по сей день ни одного сверчка в БМВ нет, а равчик в этом плане откровенно плох оказался. Неужели такая разница в уровне между тойотой и БМВ? Хотя это ещё цветочки. Как то раз появилась надпись на приборке «низкое давление масла в двигателе», как оказалось нужно было сразу глушить, а я по незнанию думал доеду и движок поймал клина, в итоге пришлось его капиталить, а это уже очень большие затраты на ремонт. Потом вышла из строя лягушка под педалью тормоза. Из-за постоянных поломок хотел продать равчика, но не стал, т.к. ДВС после капиталки, учитывая вложения решил пока оставить. Вот недавно сигнал пропал, надо разбираться, может быть шлейф, но кнопки громкости работают, пока не знаю в чем причина. Возможно мне достался такой экземпляр, который был на грани начала поломок и его вовремя продали. А я оказался именно тем покупателем, которому можно впарить с виду привлекательную машинку. Для себя сделал однозначный вывод, всегда нужно проверять у профессионалов перед покупкой, если сам таковым не являешься. Сейчас пробег 165 т.км, ездим не много, а проблем было много. Я на БМВ меньше денег потратил за 10 лет, чем на тойоту за 2 года. По поводу медленного набора скорости, быстро пришло понимание, что это очень плохо, на узкой трассе с одной полосой это катастрофа при обгоне. Не пойму почему у БМВ при таком же объеме двигателя и схожей массе машина едет, а у тойоты не едет. Равчик просто овощ. Опять же, может быть именно мой экземпляр такой дохлый, после капиталки ситуация не особо изменилась. Музыка в равчике ни хорошая, ни плохая, она просто есть. Ремни безопасности ужасно давят, пользуюсь прищепками, снова возвращаюсь к БМВ – там ремней не ощущаешь вовсе. Наверное я поднадоел сравнением, но всё ведь в сравнении познается и практически по каждой позиции БМВ на порядок выше по уровню чем тойота, ну кроме внедорожных качеств конечно. Кто то скажет, что БМВ это пожиратель финансов, в моем случае наоборот, тойота постоянно уменьшает семейный бюджет, а БМВ верно служит хозяину. Я не пытаюсь никого ни в чем убеждать или что-то доказывать, понимаю, что если взять другие экземпляры, другие модели, то картина может поменяться в другую сторону.
Выводы. Итоги:
Купил бы я ещё раз Рав4 3 поколение? Вряд ли, минусы для меня перевешивают плюсы, но пока пользуюсь и неизвестно сколько она у меня ещё пробудет. Может быть следующее поколение получше, но внешне мне следующий кузов совсем не нравится. Это как с девушкой – если внешне не нравится, совсем не интересно что у неё внутри. Новый равчик симпатичный, но и цена уже существенная, пока я ориентируюсь только на б/у. Рассказал свой личный опыт в процессе владения Рав4, всё субъективно, я не в немецкой секте, хотя вы понимаете по моему монологу что мне больше по душе. Наверное я слишком много ждал от тойоты, а наши ожидания это как известно наши проблемы, поэтому присутствует разочарование. Всем желаю удачного выбора!

Источник: https://www.drom.ru/reviews/toyota/rav4/1430635/

Комментарии0





Автомобили Toyota в продаже




Тест-драйвы Toyota