Volkswagen Polo 2022 года отзыв владельца
Добавить свой отзыв об автомобиле

Volkswagen Polo 2022 года отзыв владельца

Характеристики автомобиля

Год выпуска: 2022
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: робот
Привод: передний
Поколение: 6 поколение
Двигатель: бензин, 1400 куб.см, 125 л.с.
Расход топлива по трассе: 6.0 л/100км
Расход топлива по городу: 9.0 л/100км
Год приобретения: 2022
Пробег: 9 000 км
Руль: Левый

Поделиться отзывом в соц. сетях:



Добрый вечер товарищи! Это уже третий вариант моего отзыва о поло лифтбек. Изначальные отзывы были внушительные по кол-ву текста и слишком насыщены эмоциями. Меня долго терзали смутные сомнения, но все же я решил все написать заново, коротко и по делу.
И так, на чем доводилось ездить? – Ваз 2107 1991 года, хендай акцент 2008 года, поло седан 2019 года, фв тигуан 2020 года. Кстати говоря, тигуан и посей день находится во владении нашей семьи. Но это отдельная история, о которой я уже писал и вскоре собираюсь дополнить. Сравнение будет в основном происходить с поло седан 2019 года, я думаю это будет логичным.
Приобрели мы автомобиль в фервлае 2022 года. Заказывали ещё в июле 2021, но из-за перебоев с запчастями, прибытие нашего авто все откладывалось… Заказывали мы машину в максимальной комплектации эксклюзив с пакетом комфорт и с турбированным мотором. Почему именно турбо? – Все просто:
1.В страшилки про ДСГ и турбомоторы я не верю… Они уже около 10-и лет выпускают их и основные проблемы уже устранены.
2. После тигуана с 1.4, атмосферный мотор 1.6 уже не впечатляет. Хотелось хоть какой-то динамики, и это единственный автомобиль из этого класса, который мог её дать.
По комплектации - владение тигуаном нас избаловало и по этому хотелось все то, к чему мы так привыкли. Обогрев лобового, обогрев сидений, безключевой доступ, камеры, парктроники ну и вишенкой на торте были линзованые лед фары. Был вариант получить пакет спорт, где присутствовал спортивный руль, сидения, спойлер, диски R16, черный потолок и красные вставки в салоне. Все вроде бы круто, руль и диски в особенности, но красные вставки в салоне… Это боль… Вырви глаз… Ну честно, какой  умник догадался их там поставить? Но тут кончено на вкус и цвет…
Цена. На момент лета 2021 года на заказанный нами автомобиль нам озвучили цену 1,54 млн. руб. за нашу комплектацию+все допы. Если сравнивать с прайсом от завода, то можно сказать что дорого, если сравнивать с аналогичными вариантами на рынке, то не так уж и плохо. Многие из нас помнят что творилось с авторынком во вторую половину 2021 года… На момент самой покупки, цена уже была 1.6 млн., а обещанная сигнализация превратилась в комплект зимней резины, что тоже неплохо))).
И так, в феврале мы получили авто. Сразу хочу отметить плюсы и минусы. Из плюсов:
1. Линзованые фары лед освещения. Святят далеко и это огромный плюс. Плюс автоматический режим переключения с дневных огней на ближний свет.
2. Багажник. Кузов лифтбек несомненно преимущество. Чисто визуально багажник кажется огромным… И влезает в него действительного много вещей.
3. Салон. Места на заднем ряду машины стало больше, не на много конечно, но все же.
4. Цифровая приборная панель. Удобная, достаточно информативная, отлично смотрится (соверменно). Но не более. Но все же это плюс.
5. Мультимедия. Да, это не супер-пупер, но все же, полностью сенсерная панель. Опять же, смотрится более современно...
6. Подлокотники. Наконец то центральный подлокотник лишился тканевой обивки в угоду кожзама… Это просто сказка, оно особо не пачкается и легко вытирается от видимых загрязнений! И на моё удивление ВАГ пошёл дальше и заменил пластиковые подлокотники на дверях на тот же кожзам. Тут не такое ВАУ, но все же приятно.
7. Безключевой доступ. В предыдущей версии его не было, а это удобная штука.
8. Последнее, оно же главное – динамика. Мне только раз доводилось ездить на мощном автомобиле с мотором на 250 л.с., и по сравнению с ним разгон лифтбека ничто, НО! по сравнению с одноклассниками с их атмосферными моторами, это просто небо и земля!
Объективно к плюсам добавить нечего. Есть конечно незначительный плюс в том, что убрали динамик эро-глонас из подстаканника в центральной панели и на заднем диване появился выдвижной подлокотник… Но по мне это мелочи.
Ну а теперь о минусах.
1. Внешний вид. Да, это конечно субъективно моё мнение, но все же. На мой взгляд, передок нового поло выглядит нелепо. Такое чувство, что на него попытались натянуть лицо его старшего брата пассата или джетты, но с пропорциями не угадали. Для такой задумки автомобиль оказался узковат… И выглядит это по мне не особо. Но это опять же лично моё мнение.
2. Центральная панель. Тут много эмоций и все они негатинвые. Ну как можно было провести долгожданный рестайлин и не поменять центральную панель? Ну это же убожество! Туда ни стакан не поставить, не телефон положить, так что бы он не катался! Не понимаю как они рассчитывали размер подстаканников, но ни большой, ни малый, ни средний стакан с уверенностью туда поставить не смог!
3. Климатическая установка. В дождливую погоду, в режиме авто, окна начинают активно потеть, и помочь в силах только кнопка MAX обдува ветрового стекла.
4. В рестайлиге убрали эл. складывание зеркал. Сомнительное решение. Непонятная экономия на очень удобной опции!!!
5. Бардачок. Исчез потайной отсек в бардачке. Мелочь, но неприятно!
6. Салонное зеркало заднего вида. Оно заметно стало меньше и другой формы. Не сказать, что это сильно напрягает, но все же!
7. Доводчики стёкол. Они решили убрать доводчики со всех стёкол, кроме водительского! Почему? Зачем? За что?)))
8. Джостик отвечающий за регулировку боковых зеркал перенесли с подлокотника двери на боковую карту двери. Лично для меня решение крайне не удобное.
9. Стандартные выходы USB заменили на Type-C, тоже сомнительное решение.
Складывается такое впечатление, что машину делали с целью напомнить покупающим её людям их место. Стоит добавить тот факт, что эту машину проектировали специально для русских, ну а русский человек не привередливый, терпеливый, ему и так пойдёт.))
Эксплуатация. На текущий момент откатал уже 9 тыс. км. Из неприятных моментов, это стуки из багажного отсека, слетевший кожух с ручника и периодически глючащая мультимедиа, при первой замене масла на 7тыс. Дилер все поправил кроме мультимедиа. Сказал что ждём появления прошивки, мол сейчас при обновлениях система зависает, так что ждите. Ну и самый неприятный момент, это поездка на эвакуаторе. Случилось это сразу после внеплановой замены масла на 7 тыс.. Сразу после этого я поехал на заправку, залил полный бак 100го бензина лукойл. И какого было моё удивление, что при выезде с заправке автомобиль начал троить, дёргаться, глохнуть. Выскочили ошибки epc и chek. Я был крайне удивлён, попробовал заглшуить/завести – не помогло. Позвонил в помощь на дороге, мне вызвали эвакуатор, повезли к дилеру. По приезду к дилеру машина ожила, начала держать обороты, сама ехать, но ошибка осталась. Подключили компьютер, прочитали ошибку по топливной системе, однако дальше разобраться не смогли. Попросили оставить им авто на пол часа, что бы выяснить причину. По возвращению вразумительных объяснений по проблеме я не получил. Ответ был – ну мы машину потестили, ошибки сбросили, сейчас все нормально. Почему так произошло мы не знаем, вы пока покатайтесь, если что приедете. Честно говоря, после этого случая доверие к марке было несколько подорвано и пропала уверенность, что на новой машине я могу смело ехать куда угодно и ничего не случится…
В остальном по эксплуатации. Расход, город летом 9-10л, трасса 6-7л. Город зимой 10-12л, трасса примерно так же как и летом. Бензин лью преимущественно 95, ну 100й бывает и только лукойл. Рулится машина приятно, подвеска жёсткая и в этом есть свои плюсы и минусы. Минус это чёткое ощущение пятой точкой рельефа той поверхности, по которой ты едешь. Динамикой машины доволен, если надо ускорится, то она это делает легко. Багажник достаточно вместителен. Наличие подписки яндекс плюс позволяет выводить навигацию на штатную мультимедиа, что очень удобно. Всевозможные подогревы существенно облегчают жизнь. Теперь не надо стоять на улице и махать скребком что бы убрать наледь. Камера заднего вида спрятанная за эмблемой, это удобно, почти за год эксплуатации я её ни разу не вытирал и она всегда чистая. Цифровая приборка тоже радует, хотя ожидал от неё большего. Больше информации и больше стилистических оформлений, но увы… Мульти руль удобная вещь, все нужные кнопки у тебя под рукой, включая обогрев самого руля. К слову руль, по сравнению с предыдущим поло стал более функциональным, за это спасибо.
В целом, количество минусов превышает количество плюсов, однако для меня ключевым моментом является какая никакая динамика, и этот момент сглаживает весь негатив. На машине езжу каждый день, «серьёзных» поломок не было и это радует. Купил бы я ещё раз этот автомобиль? В обычное время, за такой же бюджет, я бы сказал – да, но как вы знаете времена у нас сейчас непростые, автомобильные производители уходят друг за другом. Кто-то скажет что ничего не поменялось, запчасти есть и будут. Да, возможно это так, но для меня ключевым фактором при покупке нового авто была гарантия, а она сейчас сомнительная. Люди обращаются в салоны по гарантии, а им говорят, ждите, ну а сколько ждать не понятно…


Источник: https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/polo/1434710/

Комментарии0





Автомобили Volkswagen Polo в продаже




Тест-драйвы Volkswagen